高原反应，可能是相当一部分人的噩梦，但是，世界上最高的山峰珠穆朗玛峰也不过八千多米，而飞机往往都是直接飞到万米高空的。

然而，爬山高反的事情比比皆是，为什么却没见人出现过坐飞机出现高原反应呢？答案也很简单，那是因为飞机其实是有提供氧气的。

但这样又出现了一个新问题，为了防止乘客们随风飞翔，机舱都是封闭的，那么，氧气是从哪里来的呢？为什么乘坐飞机不会缺氧，产生高原反应呢？

飞机里面的氧气一般分为两部分，日常氧气和应急氧气，应急氧气可能很多人都比较熟悉，就是在紧急情况下会自动弹出来的氧气面罩，一般在飞机出现故障或者飞机操作不当的时候，为了乘客和机组人员的安全，自动弹出来的。

比如2015年12月18日，东航MU782从巴厘岛飞往北京的途中出现故障，飞机急速下降6000米，上演了惊险十分钟，幸好有氧气面罩自动弹出来。氧气面罩中的氧气是化学合成氧，氯酸钠，氯酸钾等等，这种需要加热分解，才能产生氧气据说可能有怪味。

不过，天大地大，生命最大，有怪味又算得了什么呢？不过也不能太依赖这个应急氧气，毕竟都明说是应急了，自然无法长期使用，一般也就十五到二十分钟的样子。

而日常的氧气就是通过发动机将万米高空中的空气进行压缩，还要进行温度和压力的调节，为什么要这么麻烦呢？

这是因为一万米高空中，空气中的氧气含量本身就非常稀薄，这就需要压缩，简单来说就是将稀薄的氧气含量集合起来。

除了压缩氧气之外，还要进行温度的调节，毕竟一万米高空的温度超低，基本上都是奔着零下去的，如果说光压缩氧气，没有进行调节温度的话，飞机上的乘客估计一个个都会变得美丽“冻”人了。

正是因为有了这两种氧气，我们正常人在一万米高空的时候，才能正常呼吸。

了解完飞机中，封闭空间里的氧气来历后，那么，就不得不面对一个要命的疑问：按理来说，飞机本身是最安全的交通工具，与此同时，也是最危险的交通工具，毕竟，飞机在万米高空，随便出一点什么故障，直接就会上演一场无人生还的悲剧。

为了尽可能保护乘客的生命安全，飞机上要有多少氧气，才能让乘客撑住，不至于因为缺氧而亡呢？

首先，我们可以参考一下美国标准，按照美国标准，波音737型号的客机，一架至少要平均装上61个面罩供氧器，也就是人们常说的飞机上的应急氧气，为了防止供氧器移位造成氧气泄露，美国还特别要求每个供氧器要用两条约束带绑着。

基于美国波音737的 标准，在美国标准下，客机的面罩供氧器如果大于这个型号的，就要增加，小于这个型号的，就要减少。

其次，关于要多少氧气，可能很多人会认为，氧气这东东和我们的一呼一吸密切相关，当然是多多益善，其实氧气不能太浓，也不能太淡，氧气如果太多的话，我们人类会出现氧中毒。

目前相关研究表明，最适合人体的氧气浓度为21%。所以，如果真的飞机出现故障的话，保持机舱内21%的氧气浓度，是最适合的。

最后，飞机爬升到万米高空，随着氧气浓度越来越稀薄，人们能忍受的缺氧时间也是越来越短，据说在12200米高空，人们只能忍受15秒的缺氧环境，所以，飞机上有多少氧气其实并非最重要的，最重要的还是人们能否迅速吸氧。

当然，与其担心飞机除故障会缺氧，可能很多聪明人已经在思考一个非常重要的，标本兼治的问题，那就是，作为无法开飞机上天的绝大多数人，更希望探究机舱缺氧的始作俑者，以此达到防范于未然的先见之明。那么，究竟在怎样的条件下，才会造成机舱缺氧呢？

第一种情况比较特殊，估计全世界只有印度可以整这个活。

2018年9月份，印度捷特航空公司的客机上，至少有三十个乘客鼻血狂飙，还有绝大多数乘客出现呼吸困难，差点就要被印航送走。

印航到底整了什么活呢？印航的工作人员忘记调整机舱内的压力值了，千万不要小看客机内外气压差，如果气压差距太大，挡风玻璃一碎，后果那是不言自明的。

就算挡风玻璃不碎，机舱内也是很危险的，不知道还有多少人记得MH370空难，新西兰空难资深调查专家伊万·威尔逊经过调查发现：这次马航空难中，飞机上的所有人至少在坠海前四小时，已经丧失了意识，丧失意识的原因可能是机舱内的气压急剧下降。

其次，机舱缺氧，还有可能是氧气面罩或者发动机出现了故障，因为在机舱这样封闭的空间里，这是机舱乘客们唯二能获取氧气的途径。这一点其实也是显而易见的。然而，为什么这类的新闻很少呢？甚至有的人都没怎么见过呢？

因为发动机出现故障，本身就是大问题，很容易被发现，如果发动机没有出现故障，基本上不会出现两者都失灵的情况，基本上也不会有什么危险的情况发生。

最后一点，缺氧可能是因为长期乘坐飞机，长期在狭小的空间里，毕竟机票并不便宜，不是所有人都买得起头等舱或者商务舱的；再加上，现在经济舱的位置那是越来越多人去坐了，甚至还有强制行为。

据说在2014年的时候，广东省就出台了一则新规定，厅级干部出差，坐飞机的话只能做经济舱。这可以说是直接鼓励公职人员去坐经济舱。

相信未来，飞机经济舱也会有越来越多的人不得不在狭小的空间里，忍受着无法活动筋骨的情况。再加上人一多，封闭的机舱内必然会更闷。

很多人不要一缺氧就怪飞机，实际上在这样的情况下，很容易出现血管堵塞，氧气是怎么维持人体正常运行的，当我们吸入氧气的时候，氧气会搭乘红细胞顺风车，将氧气输送到身体各个部位，维持身体机能的正常运转。从而使人体出现缺氧。

封闭的空间，万米的高空，看着无解的局面，其实都有人类的独具匠心，就连微薄的氧气都没有放过。如果遇上意外，在不考虑其他因素的情况下，自然要尽可能与陆地对标，至于机舱的缺氧，往往最开始都是一些小问题，小故障，在不经意间，给了乘客的人生致命一击。

不过，虽然如今客机，客机的供氧还存在着问题，但是不可否认，客机是目前最安全的交通工具，除了价格贵点，没有其他的毛病，希望大家能理性看待，希望大家不要畏惧蓝天。

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