比亚迪秦L车型的问世，让整个汽车圈都炸裂了。9.98万元起的售价还有搭载了第五代DM技术，馈电油耗只有2.9升，综合续航高达2100公里，其表现堪称工业奇迹，使得秦L受到了市场巨大的关注度，同时也听到了很多的质疑声：“价格便宜一定是粗制滥造”，真的是这样吗？

近日《懂车大爆炸》节目围绕“秦L 和银河L6” 进行了详细对拆，为什么会选择银河L6来做对比呢？因为很多的用户其实也在这两款车型之间做对比和选择，两款车型的价格非常相近，并且品牌前段时间还因为发动机热效率的事产生了争论。是骡子是马咱拉出来遛遛，用事实说话，让用户能更清楚直观的去做判断。

懂车帝这次的拆解其实做的非常全面，分别从3个大项“安全设计”“用料”“动力总成”以及13个小项对秦L及银河L6 进行了“一拆到底”的横向对比，感兴趣的小伙伴可以去看看原视频。这里我就给大家简单总结一下。

在安全设计方面，前防撞梁部分两款车型都用的是钢材，秦L的前防撞梁宽度更长，机身整体的覆盖率也更高，一共配有四个吸能盒，还加配了副防撞梁，安全保护这一块做的更加细致。而银河L6这一部分的对比是不如秦L的。

底盘部分，比亚迪秦L采用了纯平无框架的结构，而银河L6有元宝梁，在地板上就有一个前后贯穿凸起的通道。很显然比亚迪秦L在空间利用率以及乘驾舒适性方面会更好一点。

用料做工方面，两款车型对于超高强度钢的使用占比都非常高，防锈工艺也没啥问题。但在车内软装部分，秦L则更舍得堆料，内饰用了大量环保健康的高档材料，同时对噪音的控制也做的更出色。

油箱方面，两款车型的材质不一样，秦L是铁皮油箱，银河L6是树脂油箱，秦L有65升的容量，银河L6有60升的容量。

在前悬架部分，两款车型都是以钢制材料为主，比亚迪秦L采用的是冲压卷边设计的下摆臂，而银河L6采用的是双层冲压件，转向节用的铸铝材料，更加轻量化一些。而后悬架方面，虽然都采用了E型四连杆的设计，但银河L6的机构更复杂，拓展空间更大。秦L则更保守，偏重舒适性。

在动力总成方面，两款车型差距很明显。银河L6采用的是发动机搭配DHT变速箱的组合，而秦L采用的是自吸发动机搭配减速器的组合。银河L6以发动机驱动为主，秦L以电机驱动为主。最直接的一点就是银河L6它的故障率会更高。

还有就是电动系统方面，银河L6的电控系统相对分散，而比亚迪秦L的集成率更高，可以做到占用更小的空间，同时能耗控制的更低。只有将资源高度垂直整合才能做到比亚迪现在的水平，不得不说，比亚迪确实是有两把刷子的。

总的来说，这次懂车帝很深度的拆解，让我们看到了比亚迪秦L的优势还是更大一些，秦L拆解展现良心用料，在多项关键指标上都要领先于银河L6。当然吉利银河L6在悬架系统和防撞设计上也有着不错的表现。

国产汽车发展至今，进步是飞跃式的，比亚迪在新能源领域的技术创新是有目共睹的。这次拆解也有力回击了那些唱衰国产汽车的部分群体，即便是的便宜的车也不存在偷工减料，做工、质量、安全、性能等方面都保持了品牌一贯的高水平。我坚信中国汽车品牌将会越来越强。