我是隔壁老王，今天咱们聊一台MPV里的“狠角色”——一汽丰田Granvia格瑞维亚。这车名字挺唬人，Granvia源自意大利语，翻译过来就是“雄伟大道”，听着就比隔壁广汽丰田赛那SIENNA更霸气。不过说到底，它俩其实是亲兄弟，都是美版SIENNA的国产版本，只是格瑞维亚多了点运动包围，看起来更凶一点。 

格瑞维亚的车长达到了5175mm，比赛那长了那么一丢丢，轴距都是3060mm，但视觉上格瑞维亚的前脸更激进，大嘴格栅配上镀铬装饰，看着就像个不好惹的主儿。侧面线条流畅，车尾设计简洁，四驱版还在右下角贴了个“E-Four”标识，彰显身份。

这车刚上市的时候，价格可硬气了，指导价29.98万起，终端优惠少得可怜。但现在不一样了，国产新能源MPV（比如腾势D9、传祺E9）抢了不少市场，格瑞维亚也开始放价。目前优惠直接干到5万，指导价29.98万的2024款两驱舒适版，现在裸车只要24.98万，店车店票，黑白配色都有现车。 这个价格，老王觉得挺香。要知道，去年底这车优惠才3.5万，今年直接奔着5万去了，说明丰田是真急了。而且置换还能再拿8000补贴，老车主还能享受保养福利，算下来比买赛那划算不少。

坐进车里，格瑞维亚的内饰风格还是典型的丰田味——实用为主，豪华感一般。低配车型塑料感比较明显，中控台虽然操作顺手，但10.25英寸的中控屏UI设计有点老气，好在支持CarPlay、CarLife和HiCar，日常用起来问题不大。高配车型升级了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+HUD抬头显示，还用了高通8155芯片，流畅度提升不少。 

作为一台MPV，格瑞维亚的空间表现没得挑。第二排过道宽度250mm，成年人轻松进出第三排，座椅填充厚实，长途乘坐不累。第二排还带小桌板，适合带娃或者临时办公。后备厢在七座状态下也能放不少行李，第三排座椅放倒后更是能装。

格瑞维亚全系搭载2.5L混动系统，发动机最大功率139kW，电动机134kW（四驱版174kW），综合功率181kW，匹配E-CVT变速箱。这套动力主打平顺省油，WLTC工况油耗5.9L/100km，实际开起来多数车主反馈6.5L左右，比很多插混MPV还省。 

广汽丰田赛那是格瑞维亚的亲兄弟，配置和动力几乎一样，但赛那优惠少，目前终端价比赛那低1-2万，性价比更高。 别克GL8是商务MPV标杆，舒适性更好，但油耗高，价格也更贵，适合商务接待，家用不如格瑞维亚经济。腾势D9 DM-i是国产新能源MPV，插混省油，配置豪华，但价格更高，保值率不如丰田，适合充电方便的用户。 

如果你想要一台省心、省油、空间大的家用MPV，格瑞维亚现在这个价格很值得考虑。比赛那便宜，比GL8省油，比腾势D9保值，综合实力均衡。但如果你追求豪华内饰或者新能源牌照，那可能得看看别的车。 总之，丰田这次是真急了，5万优惠砸下来，格瑞维亚的性价比直接拉满。老王建议，趁现在价格低谷，赶紧去4S店砍价，说不定还能再谈点赠品！