大家好，我是隔壁老王。今天咱们聊一台最近热度飙升的新车——荣威D6。这车还没上市，但光看外观和配置，老王我就已经按捺不住了——分体式大灯、轿跑溜背、12.8英寸大屏、520km续航，预售价可能还不到10万，这不是要逼疯比亚迪秦PLUS的节奏吗？今天老王就带大家好好盘一盘，这车到底值不值得等！ 

第一眼印象：这颜值，小米SU7见了都得喊声“兄弟”！荣威D6的外观设计绝对是它最大的卖点之一。前脸采用了分体式大灯，上方是犀利的LED日行灯，下方是远近光灯组，搭配上下两条平行的进气格栅，整个车头层次感拉满，战斗气息十足。最骚的是，它还用了上汽独创的“沧浪”车漆，墨绿色中带点灰调，远看还真有点奥迪A5L那味儿。 

车身侧面线条流畅，溜背造型配上双五辐轮圈，运动感直接拉满。车尾更是点睛之笔——贯穿式尾灯+小鸭尾+熏黑后包围，这组合放在10万级市场，绝对是降维打击。尺寸方面，D6车长4792mm，轴距2750mm，比比亚迪秦PLUS EV（4765mm，轴距2718mm）还大一圈，后排空间更宽敞，坐进去腿能伸直，头部也不压抑。 

坐进车里，第一感觉就是“科技感+实用性的完美结合”。12.8英寸中控大屏+全液晶仪表盘，显示效果清晰，操作流畅。方向盘是双辐平底设计，握感扎实，两侧多功能按键布局合理。最让老王惊喜的是，中控台下方保留了一排实体按键，空调、音量这些常用功能随手就能操作，不用像某些新能源车那样非得戳屏幕，开车时更安全。 中央通道区域设计得很人性化，手机无线充电板、杯架、储物格一应俱全。座椅用的是马赛克微孔矩阵排列的亲肤面料，坐上去透气又舒服，长途驾驶不累腰。空间利用率也很高，得房率72.8%，后排地板纯平，坐三个人也不挤。这内饰水平，别说比亚迪秦PLUS了，就是跟小米SU7比也不虚！ 

动力方面，荣威D6基于上汽新一代星云纯电架构打造，采用CTB车身电池一体化技术，单电机最大功率95kW，不算特别猛，但城市代步完全够用。续航有450km和520km两个版本，520km版本基本能满足一周通勤需求，周末短途自驾也没问题。 

不过，老王得说句实话，这动力参数跟比亚迪秦PLUS EV（100kW/510km）比，优势不算明显，但考虑到D6可能10万以内起售，性价比还是相当炸裂的。充电方面，目前官方还没公布具体快充时间，但如果能支持30%-80%快充30分钟内，那日常使用就完全没焦虑了。

现在10万级纯电轿车市场，比亚迪秦PLUS EV是绝对的老大，但荣威D6在几个关键点上确实有优势： 颜值更高：分体式大灯+溜背造型，D6的设计更年轻、更运动，秦PLUS EV则相对保守。 空间更大：D6轴距2750mm，比秦PLUS EV的2718mm更长，后排腿部空间更宽敞。 内饰更实用：保留实体按键+大屏组合，比秦PLUS EV的全触控操作更顺手。价格可能更低：秦PLUS EV起售价17.38万（网约车版），而D6预计10万内起售，性价比直接碾压。 

当然，秦PLUS EV也不是吃素的，它的优势在于：品牌认可度高，比亚迪在新能源领域的口碑更强。 三电技术成熟，刀片电池的安全性已经经过市场验证。 售后网点多，维修保养更方便。

如果荣威D6最终定价真能在10万以内，那它绝对是2025年最值得期待的纯电轿车之一。不过，老王也得提醒一句，荣威品牌在新能源领域的号召力不如比亚迪，如果对品牌比较在意的消费者，可能还是会优先考虑秦PLUS EV。各位老铁，你们觉得荣威D6能撼动比亚迪秦PLUS EV的地位吗？10万预算，你会选D6还是加钱上秦PLUS？评论区聊聊！