前不久，极氪MIX正式上市，同时也就在最近这几天，我们也到店体验了极氪MIX这台车。说实话，见到实车之后确实有点懵了，甚至让我有点语无伦次。所以话不多说，接下来不妨让我跟大家分享一下，关于这台极氪MIX的实车表现。
首先从外观设计上来看，极氪MIX的车身结构偏圆润，同时中型MPV的车身尺寸也不会让极氪MIX显得太大太臃肿，市区掉头停车也比较方便。此外，从设计角度来看，极氪MIX同样是延续了极氪家族式的设计语言，整个前脸和尾部的风格与极氪007和极氪7X保持一致。此外，极氪MIX同样是给到了一体式的智慧灯幕，但也需要多掏8000元进行选装。
如果以我个人的购车思想来看，我选装这条灯带的概率可能是70%，毕竟大家都是冲着极氪MIX的颜值来的，而且灯带的加入能够带来更丰富的用车体验，以及提升极氪MIX的时尚科技感。至于为什么是70%，其实也是考虑到了这条灯带的后续维修情况，如果发生磕碰，今后维修也确实要投入不少资金。
而除了这些之外，极氪MIX的车门开启方式也比较有趣，例如它的右侧前后车门均采用了电滑门的设计，而且隐藏式的B柱也值得大家去研究、了解。至于左侧车门，考虑到驾驶员日常上下车时的便利性，工程师最终决定给主驾驶一侧配备常规的平开式车门会更合理，而左侧后排依然是电滑门的设计。
那么针对极氪MIX的B柱来讲，虽然在车门开启的状态下，我们确实看不到极氪MIX的车身B柱，但当我们在正常行车的过程中，车门关闭的情况下隐藏在前后车门边缘的B柱依然可以起到保护作用。而且考虑到极氪MIX车身结构的特殊性，工程师还采用了行业主流的2000Mpa的热成型钢材，从而进一步的提升极氪MIX车身两侧的防撞能力。而且从极氪品牌系列车型的安全标准，以及吉利控股集团掌握沃尔沃安全性设计的优势，极氪车型的一些真实碰撞结果来看，还是能够获得消费者的认可。当然了，目前这些也只是理论上的猜想，毕竟隐藏式B柱的设计也是行业极少出现的情况，具体表现如何还得以今后的安全碰撞结果为准。
来到车内之后，极氪MIX的前排布局没有太多的新意，家族式的设计与其他车企一样，也加入到了同质化的行列。不过有一说一，全新升级的“AI Eva”智能语音助手，以及骁龙8295座舱等等，还是能够带来流畅且功能丰富的车机操作体验。此外，极氪MIX的中控屏采用了15.05英寸的OLED 2.5K显示屏，整个屏幕的规格还是比较高的，所呈现出来的画面也很清晰细腻。不仅如此，极氪MIX的中控屏还支持手动，以及电动左右旋转，进一步的丰富了用户的使用体验。
而对于后排，3008毫米的车身轴距，对于一台采用2+3五座布局的中型MPV来讲，确实是一个奢侈的数据，而且从实际体验上来看，极氪MIX的后排空间着实宽裕。而且在其它舒适性配置上，极氪MIX提供了容量更大带有独立压缩机的车载冰箱，同时一二排座椅都标配了通风加热和按摩功能。不过对于极氪MIX来讲，这些并不是整车的主要宣传点，因为它的前排座椅居然支持旋转，配合上可以前后移动的中央岛台，更是让极氪MIX成为了一个移动的“洽谈室”。当然，如果你想象力丰富，或者是购买一些周边道具，也可以让极氪MIX的车内变成移动的“棋牌室”，以及“涮锅坊”和“双人床”等等。
在动力方面，极氪MIX目前仅提供后置单电机的动力系统，不过即便是单电机，也有310kW的最大输出功率，而且6.8秒破百的加速性能也并不慢，满足用户日常城市高速通勤足矣。此外，极氪MIX同样给到了第二代金砖电池和麒麟电池两种电池方案，其中搭载2.0金砖电池的极氪MIX，该车的纯电续航里程为550公里，而最大5.5C的充电倍率，能够让极氪MIX仅需10分钟左右的时间，就能将电池电量从10%充到80%。
编辑总结
不得不说，极氪MIX是一台想象力很丰富的都市MPV，同时通过几个小时的试乘试驾体验，也能够感受到厂家在创造这台车时确实花了很多心思。当然了，结合极氪品牌本身的调性，其实一直以来极氪汽车都是一个能够给消费者带来很多惊喜的新能源汽车品牌，但对于部分车型来讲，受限于价格，以及实用性的影响，确实没能取得太过出色的成绩。同理，针对极氪MIX这台车来讲，虽然它是一台产品力优秀的中型MPV，但从极氪MIX的定位和用途来看，其实这款车的受众群体并不广泛。所以看到最后，大家对于极氪MIX这台车有何不同的看法，欢迎在评论区留言互动。
