鉴于当前法系品牌在国内市场占比越来越低，标致便带来全新重磅车型——标致408，企图重振中国市场，新车虽与国内在售车型同名，但其实这款全新车型才是全球化产品，而此前的标致408为中国专属车型，所以全新车型在国内被定名为“408X”。

根据官方最新消息，新车现已开启预售，新车预售价为14.57万-17.97万元，共推四款车型，新车定位中型车，但官方对其的定义是跨界中型车。

熟悉的都知道，其实该车型是雪铁龙凡尔赛C5的姊妹车型，毕竟两车都基于EMP2 V3平台打造，当然这也算是基于标致全新平台打造的车型，目前共享该平台的车型还有全新标致308、DS4及欧宝Astral等车型，与国内在售的408不同。

外观方面，标致408X与海外版造型一致，都是基于标致最新家族设计语言，以无边际中网搭配狮眼大灯以及“獠牙”的LED灯组，这与国内408一致，也因为国内标致408已进行外观上的“换代”。

因为新车是雪铁龙凡尔赛C5的姊妹车型，所以两车都采用了溜背造型来呈现跨界轿车的风格，并都拥有更高的底盘悬挂，不过相比雪铁龙凡尔赛C5更圆润的造型，标致408X更显犀利，也因408X车身线条采用了更多凌厉的线条呈现。

尺寸方面，标致408X长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm；作为对比，雪铁龙凡尔赛C5长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，车长优于标致408X，但轴距更短，所以标致408X看起来更显紧凑。

尾部方面，标致408X稍显饱满，是因为新车后保险杆采用较突出的造型，搭配贯穿式家族LED尾灯组让新车拥有非常具有辨识度的设计，从后45度造型来看，新车与兰博基尼Urus有着相似的感觉，极具战斗感。

内饰方面，标致408X基本延续标致全新家族的i-Cockpit座舱，这与全新标致308基本一致，毕竟新车都是基于同平台打造，而其造型在同级车型中也确实有着较强的时尚科技感，与之匹配的是家族全新电子换挡机构。

动力方面，东风标致408X搭载的是1.6T涡轮增压发动机，最大功率129千瓦，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱，其实就是雪铁龙凡尔赛C5那套动力系统，毕竟海外版搭载的是1.2T三缸发动机，这也并不适合国内市场。

虽然东风标致408X较海外版标致408取消了许多配置，但以其14万起的预售价已算非常有诚意了，要知道标致408在欧洲起售价约4.3万英镑(约合34.2万元人民币)，所以国内市场为了降低购车门槛而选择取消部分配置也是理所当然的。

至少目前按照雪铁龙凡尔赛C5中型级别的定位，其在国内起售价定在14.3万元，并给到同级更具性价比的配置，已助力雪铁龙挽回不少市场销量，所以随着全新标致408X上市，也将给东风标致奠定重拾国内市场的信心。