老张开车上高速被罚18分，这事儿闹得沸沸扬扬。他开得好好的，速度表也没超，咋就莫名其妙吃了这么大亏？原来是区间测速搞的鬼，这玩意儿跟咱平常理解的限速不一样，搞得人晕头转向。

区间测速这东西，跟咱们平常看的限速牌不一样。它不是看你某一刻开多快，而是算整段路程的平均速度。你可能前半段开得飞快，后半段慢悠悠的，结果一算平均下来还是超速了。这就像是考试，你前面做得快，后面慢慢磨蹭，最后时间还是不够用。老张估计就是这么栽的跟头，以为自己没超速，其实早就中招了。

区间测速有点像是在路上装了两个监控，一个在开头一个在结尾。它记录你进去和出来的时间，然后算出你的平均速度。这么一来，你中间开得再快，只要最后算下来没超，就没事。但要是一不小心，前面开得太快，后面想补救都来不及了。这就像是跑步比赛，你前面冲得太猛，后面就算慢下来也救不回来了。

有些司机可能会想，我看着速度表没超速，咋还能被罚呢？这就是区间测速的厉害之处了。它不看你某一时刻的速度，而是看你整段路程的表现。你可能大部分时间都没超速，但要是有那么一段开得特别快，整体下来还是会超。这就像是打篮球，你前三节表现再好，要是最后一节犯了大错，还是会输掉比赛。

说到底，区间测速就是要让司机全程都保持警惕。你不能只顾着看速度表，还得时刻计算自己的平均速度。这对司机来说可不是件容易事，尤其是在长途驾驶的时候。你得时刻提醒自己不能开太快，但又不能开得太慢，就跟走钢丝似的，稍不注意就会掉下去。

隧道这地方，可以说是区间测速的重灾区。许多司机在这里栽跟头，就是因为没注意到隧道里的限速比外面低得多。你外面开得好好的，一进隧道可能就超速了。这就像是考试，前面的题目做得挺顺，突然遇到一道难题，整张卷子的分数就下来了。

隧道限速低是有道理的，毕竟里面光线不好，视线也受限。但问题是，很多司机一时没反应过来，还保持着外面的速度。这一来二去，整个区间的平均速度就上去了。你可能觉得就这么一小段路，影响不大。但实际上，这短短的几公里，足以让你的平均速度超标。这就像是打游戏，你一个小失误，可能就会让整盘游戏功亏一篑。

还有些司机，进隧道时会下意识地加速。可能是因为隧道里光线变暗，给人一种速度变