11 月 15 日,问界在广州车展现场举办“问界山河・用户分享会”。分享会现场,赛力斯汽车总裁何利扬公布了最新问界智驾数据,智驾累计里程已超9.3亿公里。同时,全新一代赛力斯超级增程系统正式发布,实现增程系统静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势。
问界智驾累计里程超9.3亿公里 OTA升级超300万次
问界公布的最新数据显示,问界智驾用户超33.7万,智驾累计里程超9.3亿公里,日均新增智驾里程490万公里,在智驾商用实践方面持续领先。此外,问界累计已完成超300万次OTA升级,为用户带来常用常新的产品体验。
分享会现场,问界车主分享了各自的用车感受: “在高速路和快速路上,问界的智能驾驶非常靠谱,基本可以零接管。” 、“问界智能驾驶给我们带来了最大的安全保障,只有科技豪华才是真豪华” 、“开问界的车拓宽了我们全家人的生活半径,也拓宽了我们人生的边界”。这些真实的用户体验,也印证了问界智能驾驶的领先实力。
目前问界持续提升CARE用户服务战略,为用户提供了25项尊享服务,在全国220多个城市建立了600余家体验中心和270多家用户中心,并携手合作伙伴,在300多个城市建设了10万个充电桩,让用户享受覆盖用车全生命周期的便捷、高效服务。
全新一代超级增程系统正式发布 实现三大领先优势
用户分享会上,全新一代赛力斯超级增程系统正式发布,其基于“赛翼(C2E)增程架构 ”与“RoboREX智能控制技术”打造,实现静谧无感、高集成、高效率三大行业领先优势。
赛翼是一种全新的高集成化增程架构,配合RoboREX智能增程控制技术,颠覆性的改变了增程器的工作方式,由被动工作变成主动工作,实现智能主动能量管理,给用户带来综合油耗降低15%,噪音感知降低90%的优异体验。并且增程器实际效率超3.6kWh/L,相当于1L油可发电超3.6度,达到行业量产增程器最高水平。
赛力斯作为行业增程技术的开拓者与领导者。早在2016年,便投入到增程技术的研发与布局中,2019年实现增程器量产,并且不断迭代升级。今年1-9月,赛力斯的增程器搭载量已经超过34万台 ,获得了用户和市场的认可。
未来,问界坚持以用户为中心,坚持软件定义汽车,加快突破核心技术,为用户提供持续领先的智慧出行体验。
这个3.6度电好像长安,广汽宣传都是这样
东风小康做梦都没想到,都快要破产倒闭的自己竟然有一天能生产50万的豪车,竟然有一天能掌握超级先进科技
这样的增程真是喜欢,电池的动力,没有充电焦虑
据个人纯电新能源SUV/MPV用车4年来的经验 :上高速每度电=4公里左右(个人平时用车场景 高速居多 时速100km左右 高速最能反馈真实数值 冬季能耗更大 取个大概平均值吧)按赛的超增1L出3.6°的宣传算(实际车载消耗等 按1L出3°打折取整)1L=3°×4km=12公里=得出120公里消耗10L油……以上 不知我个人算的可对 ?车友们怎看 ?
我觉得把电池换成400公里续航的混动更有实际意义
软件定义汽车的意思是,把汽车定义成手机吧[doge][doge][doge]
有助于实现大电池小汽油
什么时候量产装机销售?
1L油即使按7元计算,换3.6度电,是赚了还是亏了?
缸内直喷???确定好吗?