本月21日，俄罗斯国防部长绍伊古视察了位于诺夫哥罗德的军工厂，最近一段时间让乌克兰非常头痛的制导炸弹，就是在这里生产，然后再加装滑翔制导套件。“FAB-500、FAB-1500炸弹产量翻倍”，也进一步证明了制导炸弹的成功，和前线旺盛的需求。但最令人惊讶的，还是产线上密集排列的FAB-3000炸弹。
生产线上的FAB-3000炸弹
俄罗斯军工体系师承苏联使用公制，炸弹后缀编号就是重量。如果说500千克的FAB-500加装制导组件后比较灵活，1500千克的FAB-1500威力卓著，因而被前线所喜，需求大增的话，那么FAB-3000改装成制导炸弹后，就真是对手的噩梦了。FAB-3000净重差几十千克才到3吨，内装约1.4吨炸药，夷平一栋大楼轻轻松松。最关键的是，既然俄罗斯能解决FAB-1500的制导组件，那么FAB-3000制导化改造也没问题。在旷野能覆盖6000平方米的重型炸弹，配合70千米外发射，打击精度也在20米内的制导配件，意义可想而知。
制导版FAB-1500实战表现非常出色
唯一的问题是，目前搭载FAB-1500的主力——苏-34，并不适合挂载FAB-3000。这款基于苏-27超大机身发展的重型战斗轰炸机，虽然已经是战术攻击平台巅峰，设计时能在机腹搭载3枚FAB-1500，实战中也确实挂载过两枚FAB-1500，但这并不意味其能使用FAB-3000。一方面，外挂架的承重有极限，3吨多重的制导炸弹已经接近上限；另一方面，单个挂架承重3吨多后，单点过重会严重破坏机体平衡，一旦遭遇强侧风或紧急规避，危险极大。至于其他像苏-30SM、苏-27SM、苏-35S等俄制战斗机，对地攻击性能比苏-34还差，就更不可能搭载FAB-3000。
苏-34机腹主挂点承重是有限的
战术平台不行，那就只能考虑轰炸机。在战争中出场频率较高的图-95MS，倒是能轻松挂载FAB-3000，但其本身还要执行发射空基巡航导弹的任务，脱不开身。图-160作为俄罗斯战略威慑平台，也不会出面投掷炸弹，图-22M3是最后也是唯一的指望。这款苏联时代设计，以高速超低空突防著称的轰炸机，在如今愈发沉默，即使俄乌开战也很少上战场。有趣的是，截止到目前图-22M3唯一一次披挂上阵，恰好投下的就是FAB-3000。
挂载三枚重型武器的图-22M3
当时俄罗斯在围攻马里乌波尔，面对龟缩地下的守军感到非常棘手，于是出动图-22M3投掷FAB-3000轰击地面建筑。实际打击效果不详，但不久后马里乌波尔就被攻克。而鉴于当时制导炸弹还未大量服役，图-22M3本身目标较大，投掷铁炸弹很容易被地面雷达发现，所以仅此一次。如今图-22M3将挂载加装制导组件的FAB-3000，以其之前展示的挂载来看，翼下搭载两枚制导版FAB-3000绝无问题（理论上最多可以挂载三枚）。这意味着其打击效能大增，安全性也大幅提升，这款曾经威名极盛的轰炸机，终于迎来了一个大展身手的机会。
不同规格的炸弹有不同用途
事实上，在俄罗斯空天军武器编制中，还有FAB-5000和FAB-9000这两款，吨位与威力更胜一筹的炸弹，它们理论上也可以加装制导元件。毕竟现阶段全球最大的制导炸弹，是美国空军发展的GBU-57，它全重13.6吨，主要由B-2A挂载，执行精确钻地打击任务。FAB-9000即使进行制导改造，全重也不会超过11吨，比起GBU-57还要差一截。而苏联在阿富汗战争中，就曾大量使用航弹，特别是FAB-1000和FAB-3000，用来打击山区目标非常便利。最终在苏军撤离阿富汗时，为了阻止游击队追击，苏军甚至还投下280多枚FAB-9000。这种超重型炸弹足以在山谷造成滑坡，从而堵塞公路，成为游击队前进的天堑。
FAB-9000亚核弹之名并非虚言
更罕为人知的是，苏军用来投下FAB-9000的轰炸机，其实是图-16。这款中型轰炸机虽然名声不彰，但以12吨的最大载重，使用9吨重炸弹还撑得住。相比之下，苏-34也号称最大载重12吨，但连使用3吨级的FAB-3000都非常勉强。国内早年也有类似争执，认为在轰-6K与歼-16最大载重相当，且后者更加灵活的情况下，完全没有必要再维持前者建制。事实证明，战术打击平台即使某些数据与轰炸机相当，但在使用重量级武器时，仍然存在无法弥补的差距。轰-6K确实不是很先进的轰炸机，但其却使是目前国内成建制使用重型武器的唯一空中平台。
国内目前能挂载4枚重型空基武器的只有轰-6K系列
没错，国内虽然没有像美制GBU-57、俄制FAB-9000这种超规格炸弹（其实技术也算不上很复杂，真想突破也很快），但早年却从苏联获得了FAB-3000制造技术，后来国内也确实为轰-6生产了一批3吨级航弹。从理论上来说，只要有需求，加装制导元件的3吨重炸弹，国内也很快就能量产，甚至5吨级制导炸弹也不成问题。而在海空军这么多战机中，唯有轰-6K系列能挂载这种重型武器，这大概是很多人没有想到的。
