一套房子10万元，甚至还有5万、一两万的房子，这不是一个小县城，而是一个地级市，距离西安一个小时车程的地级市，你相信不？

它同时还是陕西面积最小，人口最少，同时也是生产总值最小的地级市，这就是铜川，一个拥有“陕B”牌照的铜川。

但是，每次我到铜川老区，看到这个“铜川1958”雕塑的时候，我都会肃然起敬——这里，曾经有一个时代的辉煌。

铜川1958年就已经是省辖市，经济总量仅次于省会西安。当年苏联援建陕西的5个项目，铜川就占了两个——“一黑一白”。

黑的就是煤炭，这里有西北地区第一座、也是当时最大的机械化竖井，煤炭产量一度占到陕西全省煤炭产量的70%。

白的就是水泥，耀县水泥厂是当时亚洲第一大水泥厂——即便是龙羊峡、北京亚运村、秦岭终南山隧道等国家重点工程，全国至少四分之一的地区都用过铜川的煤，供应过炭和水泥。

不过，这都过去了。

我这次到铜川老区转悠，明显的感觉到萧条与冷落，即便是和十几公里外的新区相比。

不过，还有很多地方吸引了我的眼光。

沿着二马路走，河对面的一些西洋式建筑引起了我的注意，过桥看看，中心竟然是一幢老建筑：工人文化宫，这是一幢有着60年历史的楼房。

铜川工人文化宫1961年因火烧毁，1962年重新建成，砖混建筑，钢筋排架结构，有座席一千二百三十六位，先后接待过中国歌剧舞剧院、中央乐团、中国煤矿文工团、全总文工团、上海越剧院演出，是铜川北市区的地标性建筑，它承载了铜川几代人的记忆。

2020年文化宫改造并对外开放。

我对于这些建筑不懂，大概是巴洛克风格的，想和原来的文化宫建筑风格统一，加上了很多西方的蘑菇头园顶，加上一些雕塑，看来是有些想法的。

还有小火车等一些游乐设施，不过今天没有游人，有些冷清。其实老区这样的老建筑还是不少的。

另外一个就是铜川火车东站，也就是最早的铜川火车站。

铜川市火车站始建于1941年，当时为了抗日，把铜川的煤炭资源外运出去，便有了咸铜铁路。

建国后，又修建了运煤专线，通往各大煤矿。

对于这个火车站，铜川人是很自豪的。那个时候，陕北都没有通火车，凡是往陕北的人，都是坐火车到铜川，然后再倒车到延安，到榆林。

当年很多北京知青，就是从这里到了陕北的各个地方。

我是专门到铜川火车站前转转，这是一幢风格很老的房子，依然营业。

看介绍上说这里现在只有货运，但是我看列车表上依然有客运，有发往西安和安康的车次。和服务员聊天 ，说是火车是“绿巨人”。

我查看资料得知，西铜“复兴号”动集动车组列车从西安始发，沿途经过阎良、富平、庄里、耀州，最终到达铜川东站，全程最快旅行时间1小时53分钟。

有人说：陕西最像鹤岗的城市就是铜川。

铜川是凭借煤炭出名的，王石凹煤矿有工人及家属三万人，是铜川市较为繁荣的地区之一，这里有大量的商品房。

煤挖完了，国家对煤矿资源调整，这里的工人都分流到其他地方，很多人离开了这里，导致这里大量的房屋空置。

和这里的老人聊天，说六七十平方的房子，大约一两万就能买到。

我没有做深入的调查，但是网上还是可以查到资料的，王石凹的房价现在已经下降到1000元每平米，有的房子80平方售价竟然不足5万元，说是白菜价都嫌多。

不说这里，就是铜川老城区，查查房价，基本上也是在每平三千左右。有些二手房价格更低，甚至5万到10万元就能拿下。

想想看，一个地级市，距离西安六七十公里，有高速公路有火车，还有配套齐全的生活措施，便宜了几万块钱，贵一点一二十万，就能拥有一套房子，你说心动不？

铜川老城区原名同官，是一个历史悠久的城市，这里有着曾经的辉煌，这里还有很完备的生活设施，其实还是很适合居住的。

但愿这里有更加美好的明天。

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