2025年3月17日，比亚迪正式发布超级e平台，以兆瓦闪充、3万转电机和全域千伏高压架构三大技术突破，重新定义了电动车的技术标准，开启了“油电同速”的全新时代。

2025年，比亚迪 “三箭连发”，从“天神之眼”、全民智驾，到“灵鸢”车载无人机，再到今天——超级e平台的发布，看样子比亚迪在技术上的投入，是名不虚传。

回顾比亚迪发布的电动车技术品牌，刀片电池、CTB一体化技术、DM超级混动技术和易四方等等，这说明比亚迪的技术池，保持了持续创新的节奏，比亚迪值得被点赞。

兆瓦闪充：充电5分钟，续航400公里，终结充电焦虑

充电效率一直是电动车用户的核心痛点。比亚迪超级e平台通过兆瓦闪充技术，将充电功率提升至1兆瓦（1000kW），实现了“1秒2公里”的全球量产最快充电速度，仅需5分钟即可补充400公里续航，与燃油车加油时间相当，真正实现了“油电同速”。

这一突破得益于比亚迪的全域千伏高压架构，将电池、电机、电源等核心部件提升至1000V高压，配合闪充电池的超高速离子通道设计，将电池内阻降低50%，充电电流提升至1000A，充电倍率达到10C，刷新了全球量产电动车的充电效率记录。

3万转电机，推动比亚迪品牌高端化

在动力性能方面，比亚迪发布了量产3万转电机，最高转速达30511rpm，单模块功率580kW，最高车速超过300km/h，功率密度达到16.4kW/kg。

这款电机不仅大幅提升了车速和加速性能，还通过优化设计，降低了电机重量和体积，进一步提升了车辆的能效表现，将为用户提供了更极致的驾驶体验。

全域千伏高压架构，推动行业进入千伏时代

全域千伏高压架构，将电池、电机、电源、空调等关键部件全部升级至1000V高压系统，标志着电动车正式进入“千伏时代”。

比亚迪通过自研的1500V车规级碳化硅功率芯片，突破了超高电压下功率模块设计的行业难题，为兆瓦闪充提供了坚实的技术支撑。

补能生态，构建兆瓦闪充网络，推动行业协同升级

为支持兆瓦闪充技术的普及，比亚迪规划在全国建设4000多座兆瓦闪充站，覆盖城市主干道和高速公路网络，构建高效的补能生态。

此外，比亚迪还推出了双枪充电智能升压技术，最大化利用现有充电桩资源。双枪充电技术可将普通快充桩的功率提升至500kW，而智能升压技术则兼容500V和750V公共充电桩，实现全场景快充体验。

加速电动车普及，重塑市场格局

比亚迪超级e平台的发布，不仅解决了用户的充电焦虑，更推动了新能源汽车行业的全面升级。根据行业预测，随着超快充技术的普及，电动车将在续航和充电效率上全面对标燃油车，进一步加速市场普及。

作为超级e平台的首搭车型，汉L和唐L正式开启预售，预售价格分别为27万-35万和28万-36万，这个价格怎么样？与竞品特斯拉Model S、蔚来ET7、小鹏P7和小米SU7、理想L8、蔚来ES6和特斯拉Model Y相比，是否具有竞争力？

比亚迪坚持以客户为中心，通过不断的技术创新，解决客户用车的痛点，比亚迪超级e平台的发布，实现了油电同速的美好愿景，是否意味着在中国，乃至全球汽车市场，电动化会是否会进一步加速，传统燃油车市场是否会进一步压缩？蔚来和宁德时代推行的换电模式，是否变得不再有竞争力？2025年汽车市场是否会迎来更大的变局？