现如今，市场上的纯电车型如雨后春笋般涌现，让人眼花缭乱，尤其是在13万级纯电紧凑型SUV这个细分市场，竞争更是十分激烈，既要满足年轻人对时尚外观和丰富配置的需求，又要兼顾家庭用户的实用性和经济性，还要在续航等方面有所突破，而最近刚刚上市的第二代AION V 2025款霸王龙650智享版和元PLUS 2025款智驾版510KM超越型这两款车恰好符合这些需求，两台车都是紧凑型纯电SUV领域的实力选手，终端价格也都在13万左右（具体优惠详情请咨询当地经销商），一个是13万就能抄底650km续航的大SUV，一个是征战市场多年的老牌劲旅，那么这两台车又该如何选择呢？不妨接着往下看。

外观对决：霸气机甲VS灵动龙颜

先来看看第二代AION V，它的外观设计大胆而前卫，灵感来源于“霸王龙”，这种仿生设计理念在纯电SUV中并不多见，赋予了AION V很高的辨识度。前脸部分，设计师运用了大量硬朗锋利的线条，勾勒出呆萌的轮廓。其中最引人注目的莫过于那两条竖向排列的“獠牙”式LED日间行车灯。这两条灯带不仅造型犀利，而且采用了高品质的光源和精致的导光材料，点亮后呈现出锐利深邃的视觉效果，仿佛猛兽的獠牙般闪耀着寒光，提升了前脸的气势，让人过目难忘。车头整体呈现出一种向前俯冲的姿态，引擎盖上隆起的筋线如同紧绷的肌肉，进一步强化了这种蓄势待发的动感，这种设计不仅在视觉上更具冲击力，也有助于优化车辆的空气动力学性能。

车身侧面，第二代AION V的线条同样硬朗流畅，修长的腰线从前翼子板贯穿至车尾，将车身侧面分割成上下两个部分，营造出修长动感的视觉效果，门把手采用了时下流行的隐藏式设计，不仅美观，还能有效降低风阻，提升续航里程。D柱位置的设计是侧面的一个亮点，设计师巧妙地运用了像素点阵与车身颜色形成撞色效果，增加了整车的时尚感和辨识度，这个小细节也体现了设计师的巧思。车尾部分，第二代AION V的设计相对简洁但并不单调，尾灯采用了纵向布局，与前脸的“獠牙”日行灯形成呼应，强化了整车的设计统一性，尾灯组同样采用了全LED光源，并进行了熏黑处理，点亮后具有不错的视觉效果和辨识度，夜晚行车更加安全。后保险杠的设计也比较简洁，但通过线条的勾勒，营造出一定的层次感。

再来看看元PLUS 2025款智驾版，它的外观设计走的是另一种风格，采用了比亚迪家族标志性的“Loong Face”设计语言，展现出的是一种精致时尚的风格，前脸部分最醒目的莫过于一条粗壮的镀铬饰条，它贯穿整个前脸，还悬挂着“元”汉字浮雕Logo，这种设计手法在视觉上拉伸了前脸的宽度，使得整车看起来更加大气。大灯组内部采用了LED光源，狭长的日间行车灯内集成了转向灯功能，点亮后具有不错的科技感。前格栅采用了封闭式设计，这是新能源车型常见的做法，不仅美观也有助于降低风阻，前包围两侧的“虎牙”装饰十分俏皮。

车身侧面，元PLUS 2025款智驾版的线条流畅舒展，没有采用过于复杂的线条和棱角，整体呈现出一种圆润饱满的姿态，给人一种柔和亲切的感觉，C柱和D柱之间的银色“龙鳞”纹理饰板是侧面的一个亮点，这个设计灵感来源于传统文化的龙鳞元素，不仅增加了整车的辨识度，也提升了侧面的精致感和设计感。 车尾部分的设计同样可圈可点，它配备了一个全新的后扰流板，不仅提升了整车的运动感，也有助于优化车辆的空气动力学性能，扰流板内部集成了一个双轨式高位刹车灯，细长的灯带设计在夜晚点亮时具有很高的辨识度。尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，这也是比亚迪家族的标志性设计之一。

内饰与智联：简约温馨，各具巧思

进入车内，第二代AION V的中控台采用了时下流行的悬浮式设计，整体布局简洁大气，没有过多繁琐的线条和按钮，营造出一种宽敞舒适的座舱氛围。这种设计风格不仅符合当下年轻消费者的审美，也有助于提升车内的空间感。值得一提的是，第二代AION V在内饰的做工和用料方面都下足了功夫。中控台、门板内侧、座椅等经常与身体接触的区域，都大面积采用了触感细腻的软性材质包裹，例如皮革、软质搪塑等。这些材质不仅提升了内饰的档次感，也为驾乘人员带来了更加舒适的触感体验，缝线的处理也十分精致，进一步提升了内饰的品质感。第二代AION V还采用了怀挡设计，将传统的换挡杆移至方向盘后方。这一设计不仅让中控台区域看起来更加简洁清爽，也为前排释放了更多的储物空间。中央通道区域因此得以设计成一个开放式的储物平台，可以方便地放置手机、水杯、纸巾、钱包等常用物品，触手可及，非常实用。

在智能化方面，第二代AION V同样表现出色。车内最吸引眼球的莫过于那块14.6英寸的悬浮式中控大屏，这块屏幕不仅尺寸够大，显示效果也非常细腻。屏幕内置了埃安最新的ADiGO 5.0智能互联生态系统，这是埃安在智能座舱领域的最新研发成果。该系统最大的亮点是融入了AI大模型ADiGO SENS，并与科大讯飞进行了深度合作，带来人性化的语音交互体验。这套语音交互系统支持四音区识别，这意味着车内四个座位上的乘客都可以独立地与车机进行语音交互，互不干扰。而且系统的响应速度非常快，几乎可以做到“秒懂”你的指令，并且识别准确率也很高，即使是带有方言口音的普通话也能轻松识别，你可以通过语音控制导航、音乐、空调、车窗、天窗等几乎所有车内功能，真正实现了“动口不动手”，大大提升了驾驶的便利性。更贴心的是，ADiGO 5.0系统的兼容性非常强，支持CarPlay、HiCar和Carlink等多种手机互联方式，无论你使用的是苹果手机、华为手机还是其他品牌的安卓手机，都能轻松与车机实现无线互联，将手机上的应用和服务无缝投射到车机屏幕上，享受更加便捷的智能出行体验。

再来看元PLUS 2025款智驾版的内饰，整体风格同样以简约为主，没有过多复杂的线条和装饰，营造出一种干净清爽的视觉效果。内饰的用料也比较讲究，中控台、门板等处也采用了大量的软性材质包覆，提升了触感和档次感，在细节之处的设计也颇具特色，例如“杠铃”样式的空调出风口、“握力器”式门把手等等。元PLUS 2025款智驾版同样采用了怀挡设计，这一设计已经成为越来越多新能源车型的选择，操作起来比较方便，也符合当下的潮流趋势。怀挡设计为中控台下方释放出了更多的储物空间。

在智能座舱方面，元PLUS 2025款智驾版配备了比亚迪标志性的15.6英寸悬浮式自适应旋转中控大屏，这块屏幕不仅尺寸巨大，而且支持横屏和竖屏两种显示模式，可以根据不同的应用场景自动旋转，例如在导航时切换为竖屏，可以显示更多的地图信息；在播放视频时切换为横屏，可以获得更好的观影体验。屏幕内置了比亚迪DiLink 100系统，功能十分丰富，它支持智能语音交互、远程控制、OTA升级等众多功能，完全能够满足日常使用的各种需求。 语音助手"小迪" 的表现也可圈可点, 识别准确率和响应速度都达到了较高水平。值得一提的是，元PLUS 2025款智驾版在中控台前方设计了两个手机槽，其中一个支持50W无线快充，这两个手机槽都采用了仿麂皮材质包覆，不仅手感舒适，还能有效防止手机滑动，细节之处体现了设计师的用心。

空间较量：宽敞舒适VS实用至上

先说第二代AION V的乘坐空间，它的车身尺寸为4605mm/1854mm/1686mm，轴距达到了2775mm。单从数据上看，AION V的轴距在同级别车型中已经属于不错的水平，更重要的是，第二代AION V得益于广汽埃安全新一代AEP纯电数字化平台的加持，对电池包的布局进行了优化，使得轴距利用率非常高，将更多的车内空间留给了乘客。实际体验下来，第二代AION V的后排空间可以用宽敞来形容，身高180cm的体验者坐进后排，腿部空间可以轻松超过两拳，甚至可以翘起二郎腿，毫无局促感。头部空间也十分充裕，完全没有压抑感。即使后排满载三名成年人，也不会感到拥挤。这种宽敞的后排空间表现甚至可以媲美一些中型SUV。

除了宽敞的乘坐空间，第二代AION V在空间的多功能性方面也值得好评，提供了多种灵活的空间组合方式，满足不同场景下的使用需求。更值得一提的是，第二代AION V的后排座椅靠背支持18档20°的角度调节，最大靠背角度可达137°。这意味着乘客可以根据自己的喜好，将座椅调整到最舒适的姿势，无论是想坐直、微躺，还是接近“半躺”的姿势，都能轻松实现。这种设计在长途乘坐时尤为实用，可以有效缓解疲劳。第二代AION V还支持主副驾驶座椅180°完全放平。当前排座椅完全放倒后，可以与后排座椅形成一个平坦的平面，整个车厢就变成了一个移动的“大床房”。铺上床垫或者充气床垫，就可以舒适地躺在车内休息，无论是长途旅行、户外露营，还是临时小憩，都能提供一个私密、舒适的休息空间。更巧妙的是，第二代AION V还可以单独将副驾驶座椅放倒，放倒后的副驾驶座椅靠背能够与后排坐垫无缝贴合，形成一个“右后排贵妃椅”。这种设计对于提升右后排乘客的舒适性有很大帮助，可以让乘客以更放松的姿势乘坐，特别适合有老人或小孩的家庭。

再来说说元PLUS 2025款荣耀版的乘坐空间，车身长宽高为4455mm/1875mm/1615mm，轴距为2720mm，从数据上看元PLUS的车身尺寸和轴距在同级别纯电紧凑型SUV中属于主流水平。实际体验下来，身高175cm左右的乘客坐进元PLUS的后排，腿部空间大约有一拳到一拳半的余量，头部空间也比较充裕，大约有一拳左右的余量，不会感到压抑。对于大多数家庭来说，这样的后排空间足以满足日常使用需求，正常身材的成年人乘坐不会有任何问题。元PLUS的后排座椅坐垫长度和靠背角度设计都比较合理，能够提供较好的腿部和腰部支撑，即使长途乘坐也不会感到过于疲劳。座椅的填充物也比较柔软，乘坐舒适性不错。 后排地板中央的凸起也比较小，对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。

元PLUS 2025款荣耀版在储物空间和特色配置方面有一些亮点，体现了设计师在空间利用和提升用户体验上的巧思，首先元PLUS在后排座椅下方巧妙地设置了两个灵动储物盒，这在同级别车型中并不多见。每个储物盒的容积约为7.1L，虽然不算特别大，但足以用来放置一些常用的零碎物品，例如女士的平底鞋、雨伞、儿童玩具、纸巾盒、小型急救包等等。这两个隐藏式的储物盒充分利用了座椅下方的空间，既增加了车内的储物能力，又避免了物品在车内随意摆放造成的杂乱，保持了车内的整洁。除了灵动储物盒，元PLUS的后备箱空间也比较规整，足以满足日常的购物、短途旅行等需求，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以进一步扩展后备箱的储物空间，能够放下更大件的物品，例如婴儿车、行李箱、户外装备等。根据配置不同，部分元PLUS车型还配备了车载冰箱，与中央扶手箱融为一体，不占用额外的空间。它的容积虽然不大，但可以为乘客提供冷藏或加热饮料的功能，提升了长途出行的便利性和舒适性。

动力与续航：650km长续航 VS 510km续航

先来看第二代AION V 2025款霸王龙650智享版的续航与补能表现，这款车搭载了一块容量高达75.26kWh的磷酸铁锂电池，这块大容量电池为AION V带来了出色的续航能力，在CLTC工况下其纯电续航里程达到了650km。这个续航表现在13万级纯电SUV中确实是比较突出的，能够满足绝大多数用户的日常通勤和长途出行需求。除了电池容量大，第二代AION V的能耗控制也做得不错，其百公里电耗低至12.8kWh（CLTC工况）。更重要的是AION V在低温条件下也有着出色的续航表现，即使在寒冷的冬季，AION V的续航里程也不会大幅缩水，用户可以更加放心地使用。当然实际续航里程会受到驾驶习惯、路况、车速、空调使用情况、环境温度等多种因素的影响，不可能每次都达到CLTC工况下的理想值，但650km的CLTC续航里程足以给用户带来充足的信心，打消大多数用户的“里程焦虑”。在补能方面，第二代AION V基于400V电压平台打造，支持快速充电功能，使用快充桩仅需15分钟即可补能330km的续航里程。这意味着，即使长途出行中途需要补电，也只需要一杯咖啡的时间，就能让车辆恢复大部分电量，大大提升了长途出行的便利性。第二代AION V还支持3.3kW的对外放电功能（V2L）。这意味着它可以变身为一个大型的“移动充电宝”，为其他电器设备供电。例如，在户外露营时，可以用它来为电磁炉、电烤箱、投影仪、照明灯等小家电供电，增加了户外活动的乐趣和便利性。

在动力方面，第二代AION V 650智享版搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率为165kW（224马力），峰值扭矩为240N·m。对于一款家用SUV来说，这样的动力参数完全够用。官方公布的0-100km/h加速时间为7.9秒，这个加速成绩在同级别车型中属于中等偏上水平，实际驾驶中，AION V的动力输出平顺线性，没有明显的顿挫感。在城市道路行驶时，起步轻快，超车也比较轻松。即使在高速公路上，也能提供足够的动力储备，满足超车和巡航的需求。除了动力够用，第二代AION V的操控性也值得一提。它的底盘调校偏向舒适性，悬挂系统能够有效地过滤路面的颠簸，提供舒适的驾乘体验。同时方向盘的转向力度适中，指向性也比较清晰，驾驶起来比较轻松。

再来看看元PLUS 2025款荣耀版 510KM超越型的续航与补能表现，这款车型搭载了一块容量为60.48kWh的磷酸铁锂电池组，在CLTC工况下其纯电续航里程为510km。对于主要在城市内通勤代步的用户来说，510km的续航里程基本够用，能够满足一周左右的通勤需求，如果不是经常需要跑长途，这个续航表现足以应对大多数日常使用场景。在补能方面，元PLUS 2025款荣耀版同样支持快速充电功能。使用快充桩时，电量从30%充至80%仅需30分钟，这个充电速度在同级别车型中属于主流水平，能够有效减少充电等待时间。

在动力方面，元PLUS 2025款荣耀版 510KM超越型搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩达到了310N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为7.3秒，这个成绩在同级别车型中是比较出色的，甚至可以媲美一些性能取向的燃油车型。实际驾驶中，元PLUS的动力响应非常迅速，起步轻快，加速迅猛，能够带来一定的推背感。无论是城市道路超车，还是高速公路上的再加速，都能给驾驶者带来充足的信心。元PLUS的底盘调校兼顾了舒适性和一定的运动性。悬挂系统能够过滤掉大部分路面颠簸，保证乘坐舒适性。同时在过弯时也能提供足够的支撑，减少车身侧倾，提升驾驶乐趣，方向盘的转向手感也比较轻盈，指向性较为精准，整体操控感受比较灵活。

结语

综上所述，通过对外观、内饰、空间、续航补能、动力操控等多个维度的详细对比，相信大家对第二代AION V 2025款霸王龙650智享版和元PLUS 2025款荣耀版 510KM超越型这两位实力选手都有了更深入的了解，两款车都定位于13万级纯电紧凑型SUV市场，实力都不容小觑。选择哪一款车，最终取决于您的个人需求、偏好和预算。如果您更在意越级的后排空间、超长的续航里程、多功能的空间组合、舒适的驾乘体验以及硬朗霸气的外观，那么第二代AION V 2025款霸王龙650智享版可能会是更适合您的选择，它宽敞的后排能让家人乘坐更舒适，650km的CLTC续航能让您长途出行更安心，灵活多变的空间能满足您各种使用需求，舒适的底盘调校和座椅也能让您获得更愉悦的驾乘体验。而如果您更看重时尚动感的外观、更强的动力性能、更丰富的特色配置，那么元PLUS 2025款荣耀版 510KM超越型则可能更符合您的口味，它的设计语言时尚精致，旋转大屏、无线快充等配置也比较实用。当然以上建议仅供参考，毕竟“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，买车是一件大事，不能只看参数和配置，更重要的是亲身体验，建议您不妨到店体验一下两款车，才能找到适合自己的那一款。