2024年9月，中国新能源汽车市场继续呈现高度活跃的局面，总销量接近70万辆。随着政策补贴逐步退出，市场竞争进入了全新阶段。车企之间的竞争不仅仅停留在价格上，更多的是智能化功能的创新和用户体验的提升。比亚迪、特斯拉等传统巨头通过规模和技术保持领先地位，而华为、理想、蔚来、小鹏等新兴品牌则凭借智能化和差异化策略快速扩展市场份额。

2024年9月，比亚迪销量高达41.94万辆，其中乘用车板块带领销量提升，以41.76万辆的销量实现了45.6%的同比增长。1-9月，比亚迪累计销量已攀升至273.6万辆势头。其中，比亚迪汽车旗下的王朝系列与海洋系列携手贡献了40.16万辆的佳绩；方程豹汽车销售5422辆；腾势汽车销售10299辆；仰望汽车销售310辆；比亚迪乘用车海外销售33012辆。目前比亚迪1-9月累计销量273.64万辆，年目标完成度为76.01%。

9月上汽通用五菱销量14.5万辆，同比增长24.1%，新能源销量超8万辆，同比增长106%。1-9月新能源汽车累计销量超40万辆。其中，五菱宏光销量为2.9万辆，同比增长79.1%；五菱缤果销量为2.6万辆，同比增长34.5%，上市第一个月销量就突破8,857辆；销量突破7,000辆，连续6个月蝉联新能源轻客市场冠军；宝骏汽车销量为5,249辆，同比增长45.4%。宝骏云海9月10日上市3小时订单突破6,000辆。

特斯拉依然是中国新能源汽车市场中的重要力量，9月销量达到45,330辆。尽管面临来自比亚迪和其他新兴势力的强大压力，特斯拉凭借全球化品牌效应和领先的自动驾驶技术，稳住了中高端市场。Model Y继续成为特斯拉在中国市场的销量主力。特斯拉通过调整价格策略，增强了在高端市场的竞争力，尤其在智能化技术和软件方面的领先优势，使其在消费者中拥有强大的品牌号召力。特斯拉在应对竞争中表现出色，通过不断优化生产效率和成本结构，保持了较高的利润空间。在技术层面，特斯拉的自动驾驶和电池技术继续引领行业，尤其是其FSD（完全自动驾驶）功能在市场中形成了独特的竞争力。

造车新势力中，理想汽车延续了其强劲的增长态势，单月新车交付量达到了5.37万辆，创下了历史单月交付量新高，且同比增长了48.9%。截至9月底，理想汽车2024年的总交付量已经达到了34.2万辆，显示出公司的年销量有望再创新高。同时，其历史累计交付量也突破了97.52万辆的大关。

问界系列车型于9月再次展现了其强大的市场号召力和产品实力，9月份共计交付新车3.99万辆，AITO问界系列9月共交付新车3.56万辆，其中问界M9系列以1.55万辆的交付量继续巩固其在中国豪华市场50万元以上车型中的领先地位。

9月埃安销量3.58万辆，环比增长1.2%，同比降低30.7%。1-9月埃安累计销量28.37万辆，累计同比降低19.2%。

2024年9月，蔚来公司交付新车2.1万辆；1-9月，蔚来公司共交付新车14.9万辆，同比增长35.7%。截至目前，蔚来公司历史新车交付量为59.89万辆。其中9月蔚来品牌销量2.03万辆，同比增长30.1%，连续5个月销量超2万辆。1-9月，蔚来品牌累计销量6.1万辆，同比增长10.1%。

9月份，小米汽车的交付量超过了1万辆，这是小米汽车连续第四个月达成超过1万辆的交付目标。小米汽车预计将在2024年11月完成全年10万辆的交付目标。从10月开始，小米汽车将持续提高产能，月度生产和交付目标将超过2万辆。这一提产计划将有力支持小米汽车完成全年交付目标，并可能进一步推动其市场份额的扩大。

零跑汽车9月份的交付量达33,767辆，同比增长超113%，再创历史新高。2024年1-9月，零跑汽车累计交付量达到了172,861辆，同比增长超94%。

9月极氪销量2.13万，同比增长77%，环比增长18%。1-9月，极氪累计销量14.29万辆，同比增长81%。

小鹏汽车也在9月取得了不俗的成绩。当月交付了21,352辆新车，同比增长39%，环比增长更是达到了52%。这一成绩的取得，得益于小鹏汽车新推出的MONA M03车型，其交付量在当月突破了10,000辆，成为了小鹏汽车本月销量增长的重要驱动力。

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