传祺M8一经面世就赢得了大众的广泛关注，并开启了中国豪华MPV的新时代。作为自主品牌MPV中的畅销车型，传祺M8凭借着亲民的售价区间、优秀的产品力表现和突出的驾乘舒适性，成为市场当中可以和合资品牌MPV相抗衡的车型。上市近5年，M8累计销量突破20万辆，连续37个月领跑自主豪华MPV市场，三年保值率高达80.01%，荣登自主品牌MPV榜单No.1，实现销量、保值率双双“登顶”。2022年11月8日，新一代M8豪华MPV宗师系列上市，共发布5款车型，官方指导价格为26.98万元-34.28万元，共有燃油和双擎油电混动动力可选。而在今年市场上新增的MPV车型也不在少数，诸如岚图梦想家、腾势D9、上汽大通MIFA 9等等，各大厂商似乎对MPV车型再次燃起热情。

在这样的发展背景下，传祺M8也全面打开了车型的晋升通道，传祺M8宗师由此应运而生。毫无疑问，宗师系列是传祺M8继领秀系列、大师系列之后推出的又一高端系列，新车的登场让大家看到了自主品牌MPV在当下的真实实力，甚至在网上很多人都将传祺M8宗师拿来和百万级别的丰田埃尔法、雷克萨斯LM作对比。那么，作为自主品牌MPV的销量翘楚，传祺M8宗师到底底气如何，是否真如上述所言有着抗衡百万级的气场呢？借着本次试驾传祺M8宗师，我们就来一起看下吧！

一款车型能否打动人心，吸引眼球，首先就在于它的外观设计，正所谓“颜值即正义”。传祺M8宗师的前脸相信不少人看到后都会过目不忘，潮流夸张的设计手法赋予新车一种威仪感。其灵感来源于中国传统文化中的醒狮元素，前脸上窄下宽的超大镀铬中网宛如雄狮的根根鬃毛，将设计与东方雄狮的意象相互交融，创造出纵横四海、威震八方的气场。两侧的矩阵式LED车灯构造犀利，灯条采用水晶切割般的折线设计，也像极了雄狮的獠牙，全面增强了车头的侵略性和霸气感。

在“星钻菱影”的设计表达下，传祺M8宗师侧面车身看起来更加纯粹与简洁，先前的曲线被平直的线条所取代，在光线的照射下会发现腰线勾勒出“Z”字形的光影效果，充满现代工业的艺术美感。新车的长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距达到3070mm，相比领秀系列和大师系列有了显著的提升，体量上的增加让气场也变得更为强大。

来到新车的尾部，可以看到整体线条依然是十分的方正，横向贯穿式尾灯将车尾分割成上下两部分，使得层次感更加清晰。尾灯在点亮后呈现出“L”形，与前大灯形成前后呼应的关系。

可以说传祺M8宗师处处展现出中华博大精深的文化气韵，除了醒狮前脸之外，内饰对东方文化元素的诠释更加深入，例如青云椅、月影水纹星空灯、乾坤盘水晶挡把等等。而其中最具代表性的莫过于展示在副驾驶前方的山水画卷，官方称为“云山珠水”将东方文化艺术中独有的山水雅致体现得淋漓尽致。

不仅如此，新车的座椅面套和二排侧滑门饰板通过刺绣、绗缝及多层次打孔等工艺手法，绘制出云山重峦的画像，这些艺术上的细节点缀让整车意境得到了进一步的升华。艺术山水画卷的渲染，配合传祺M8宗师全面的舒适性配置，如氛围灯、迎宾灯、二排座椅的十点式气泵按摩和三种按摩模式，使得乘客的尊贵感有了极大程度的放大。

从内饰布局来看，新车采用流体环绕、恬静中正、舒适宽敞的空间，有序地把创领者的广阔胸怀和开拓进取的精神世界投射在产品设计中，展现出“车如其人”的圣贤品位。新车配备有全新的三幅式方向盘、12.3 英寸组合式驾控仪表 +14.6 英寸超大悬浮式中控面板，在古韵中也糅合进现代的科技美感。

传祺M8宗师在智慧豪华上的进步也同样明显，采用ADiGO4.0智驾互联生态系统，搭载了骁龙8155芯片，为智能座舱带来强大的硬件支撑。在小编的实际体验中，发现车机的响应速度尤为迅捷，语音交互的反馈也很快，智能座舱的科技体验远超心理预期。另外，中控屏的 UI 设计界面清晰直白，各项功能设置也十分合理，就算是新车一样能够很快上手。

智能辅助配置层面，传祺M8·宗师搭载多达20个智驾传感器，配置3大类别共计24项主动安全智能技术。包含有L2级智能驾驶辅助系统、驾驶辅助危险提醒、360°集成全景影像、透明底盘、流媒体后视镜、遥控泊车、车门开门预警功能等等。

新车第二排的独立航空座椅可谓是传祺M8宗师的精髓所在，除了我们常见的通风、加热、按摩功能之外，座椅扶手前端还配备了画质细腻度极高的液晶触控屏，通过屏幕我们能够控制座椅调节、椅背按摩、通风加热等，操作条理清晰，实用性极强。

为了充分挖掘第二排的舒享体验，第二排的座椅头枕配置了同级罕见的头枕音响，采用的是雅马哈品牌，并带有三种工作模式，分别为整车模式、独立模式和关闭模式。同时，在第二排座椅顶部还安装了一块15.6英寸的翻折式影音娱乐大屏，在主副驾驶位中间的储物盒中放置有屏幕遥控器，可以遥控播放电视节目、网络视频、收听音乐和在线K歌。小编测试了一下电视频道的播放，画面清晰度和流畅度的表现还是非常出色的。

在我们原有印象当中MPV的第三排座椅往往就是够坐就好，乘坐舒适度与空间无法全面兼顾。而传祺M8宗师无需为此担心，凭借着3070mm的超长轴距和合理的车内空间规划，就算是成年人坐进第三排也依旧有着宽裕的空间。值得一提的是，新车第三排还带有中央扶手和靠背角度调节功能，相比不少轿车在实用性上都更加出众。

本次我们试驾的车型为传祺M8宗师混动版，搭载传祺2.0TM发动机+全新丰田第四代增强版THS Ⅱ混合动力系统，采用E-CVT变速箱。在电机以及E-CVT变速箱的作用下，整个加速过程十分的流畅，动力响应也足够及时。

在试驾过程中让小编印象深刻的一点就是，电动机和发动机相互之间的配合度十分的默契，在动力输出方面真正做到了无缝衔接的程度，驾驶的质感非常的丝滑。对于追求动力性能的小伙伴来说，运动模式能够符合大家的口味，切入运动模式后油门响应度会变得非常灵敏，后续的动力输出也更加的充沛，强大的扭矩爆发配合电机的及时辅助，使得新车瞬间即可释放出澎湃动力，起步、加速愈发流畅，能够轻松超越路面上的多数车型。

传祺M8宗师系列底盘悬架的调校同样尤为出彩，在SDC电磁阻尼可调悬架加持下，新车有着不错的厚重感，没有为了保障舒适性而让悬架支撑偏软，而是取了软硬适中的平衡值，既能保持良好的车身支撑性，又可以对颠簸道路造成的震动做到有效的化解，可谓“攻守兼备”。

试驾总结：

在MPV车型竞争日趋激烈且逐渐内卷化的当下，传祺M8宗师系列让我们看到打破同质化、突破内卷化的希望，全面营造出乘坐的舒适感和驾驶品质的高级感。此外，在细节上也处处彰显厂商的用心，通过东方美学设计和中华文化元素的融入，让人充分感受到自主品牌在造车理念上的新境界。

自今年8月亮相以来，传祺M8宗师引发广泛关注。预订开启至今，不足一个月，订单已超1.2万辆。承袭M8优质基因，传祺M8宗师将深耕高端MPV领域，成为中国人用得起，并为之骄傲，超出客户期待的好产品。相信随着传祺M8宗师系列的上市，势必会在MPV市场中续写属于自己的新传奇。