目前主流的电动车主要有两种，一种是铅酸电池电动车，它价格便宜，安全性极高，一种是锂电池电动车，它高密度很轻便，不过，除了两种主流的，还一种新兴的电动车，那就是安装钠电池的电动车，这类电动车已经上市销售，经常有人私信问我，钠电电动车到底值不值得买，小行家今天就来实话实说。
价格3299元起！钠电电动车卖的价格不便宜
随着雅迪、台铃、新日等品牌已经发布钠电电动车，作为车主买电动车除了铅酸和锂电池的，又多了一个选择，不过，钠电电动车价格称不上便宜，我们以雅迪发布的几款钠电电动车来看，价格最低的为3299元，最高的为4299元。
我们以最便宜的价格3299元的雅迪Q1来看，这款车是一款搭载48V24AH的新国标电动车，而如果是铅酸电池，同等级的国标电动车，价格一般在2500元左右，而主流的新国标电动车，价格基本上都是3000元以内，所以，可以得出一个结论，钠电电动车卖的价格并不是很便宜。
而导致现阶段钠电电动车不便宜的原因，小行家分析，主要有以下这几个：
生产工艺的不成熟，生产成本增加
钠电池虽然原材料来源丰富，但由于它是新兴一类电池，工艺并不成熟，有数据显示，钠电池在生产过程，正极浆料涂布易开裂、电解液浸润性差，导致电芯一致性低，报废率比锂电池高 20%，所以，现阶段钠电池生产成本，比锂电池还要高。
钠电池电动车“隐性”成本会增加
相比铅酸电池的电动车或者是锂电池的电动车，钠电电动车由于搭载的电池类型不同，在零部件上，会存在一些“隐性”成本，从而增加电动车的成本。
比如钠电池的能量和其他电池不同，相比锂电池电动车，相同续航下需多装 20-30% 电芯，导致车架、散热系统重新设计，成本增加 10-15%。又比如钠电池的耐低温性能，电动车需要加装 PTC加热膜，诸如此类，都会增加钠电版电动车的成本。
厂商把钠电池作为“黑科技”宣传，加大溢价率
毫无疑问，现在的钠电池还是一种全新品类的产品，而对于电动车厂商来说，加装钠电池的电动车，也是一种“黑科技”，这就和当年石墨烯电池出来以后，石墨烯电池被视作“黑科技”一样的情景。
而作为“黑科技”的存在，对于电动车来说，就会存在一定程度的技术溢价，另外，为了打开市场，推出的电动车产品一般配置都不差，进一步加大溢价率，拉高电动车销售价格。
失去价格优势的钠电电动车，有必要买吗？小行家实话实说以前刚听到钠电池出来的消息，被它吸引的除了它的高性能，也是它可以媲美铅酸电池的性价比，但很显然，钠电电动车上市以后，这样的价格优势已经荡然无存，这种情况下，消费者还有必要买它吗？作为电动车从业者之一的小行家说实话，我认为还是很有必要。
首先很重要一点，钠电电动车的优势不能因为它价格不便宜被抹杀，普通的铅酸电池电动车到冬天续航骤减，但钠电池电动车到了冬天，依然可以保持95%的续航，这相当实用；而相比锂电池的电动车，经常看到自燃起火甚至爆炸的隐患案例，但钠电池即便是碰撞，也不会爆炸，安全性会更高。此外，钠电池的电动车还支持15分钟就可以充电至80%，大概可以跑100公里，这对于着急用车的车主来说，绝对是一种“惊喜体验”。
其次对于电动车行业，对于广大消费者来说，现在购买钠电电动车，其实是直接的支持钠电时代的快速到来，目前仅雅迪、台铃等品牌试水钠电池车型，年出货量不足 50万辆，相比电动车市场每年四五千万的销量，真的少之又少，而大家都不买，出货量上不去，就会导致无法摊薄研发与生产线成本，从而钠电电动车一直都没有价格优势，从而进入“恶性循环”，对于钠电普及无疑是不利的。
综上所述，小行家认为，现在钠电电动车确实没有价格优势，但该买的还是要买，只有这样，才能摊薄钠电池研发与生产线成本，让大家快速的用上便宜更好用的钠电池电动车。
那么，现阶段你会考虑购买钠电池的电动车吗？欢迎大家评论交流。
