2025年电动车行业将迎来一个利好消息，为了更好的保障用车安全、统一标准、促进电动车产业升级，在2025年9月将迎来被称为新版的电动车国标。

根据工业和信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）将于 2025年9月1日正式实施。这也意味着，新版电动车国标将至。

相比较以前的电动自行车国标，9月实施的电动车新国标，有什么值得车主期待的，小行家认为，3大变化值得期待，这些对于以前用户体验感比较差的几点，进行了改进和提升。

变化1：不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置，改为由生产企业根据车型的实际需要设计和安装。这也意味着，电动自行车脚踏不必强制性存在了。

变化2：在2025年9月实施的新国标中明确，使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55kg提升至 63kg。电动自行车的提重，意味着可以搭载更大容量的铅酸电池，电动车可以跑得更远了。

变化3：明确了电动自行车鼓励安装后视镜。这会促进电动车厂家积极的为电动自行车设计后视镜，确保出行的安全性。

以上这三点的改进，对于电动车的用户来说，肯定是一个好消息，而面对新版国标还有5个月不到就实施了，如果想要买电动车，有没有必要等一等，小行家认为，这也大可不必，因为现在买车真的很便宜。为什么这么说？体现在三个方面。

一、现在各地推进的“国补”，比如浙江最高补贴1200元，江苏最高补贴1000元，安徽最高补贴900元，各省市都有补贴，现在买一辆电动自行车，会比没有补贴便宜大几百甚至上千，真的很划算，当然，有人要说，补贴是2025年1~12月都有效，但是，许多地方都会明确，补贴活动资金用尽，活动会提前结束，所以，现在买车就相当于把补贴“落袋为安”。

二、不少行内人预计，新版国标电动车，制造成本会略高，因为新标准要求，电动自行车具备北斗定位，通信与动态安全监测功能，提升了制动性能要求等等，都是增加电动车制造成本，而成本增加了，销售价格自然会更贵一些。

三、进入2025年有不少电动车产品开始降价了，目的就是要尽快把不符合新版国标的电动车去库存，比如雅迪、爱玛等品牌，部分电动车降幅都是几百甚至一千多，对于消费者来说，现在入手很便宜。

9月迎来的新版电动车国标在多项关键性方面得到改进，尤其是用户体验感，防火阻燃等安全性有显著提升，那么，消费者有必要等等再买新版国标车吗？小行家认为，根本没有必要，因为现在入手价格更便宜，更实惠。

对此，你会等等买新版国标电动自行车吗？欢迎大家评论交流。