不得不说，现在的新能源汽车的造车水平是越来越高了，很多新能源汽车品牌除了在续航和动力上表现出了很大的优势，在智能化方面也有非常深的造诣。正是在这些新能源汽车的带动下，很多中国汽车品牌实现了向上的突破，杀入了高端品牌的阵营中，部分产品比传统的豪华品牌的价格都要高，展现出了强大的生机。在这其中，蔚来汽车就是一个很好的例子。比如，它旗下的蔚来ET7作为一款中大型纯电动车，它的指导价为42.8万—51.6万元。那么，这款车究竟有什么样的实力，卖到这个价位呢？我们今天就来聊一聊。本文参考的配置为蔚来ET7 2024款 100kWh 行政签名版，指导价为51.6万元。目前，官方还推出了销售政策，比如提供5年0息、金融手续费全免，48张免费换电券、5年NOP+免费使用权等活动，具体活动详情可以到当地的店面进行了解。
长续航+双电机，车电同寿，支持换电服务
蔚来ET7是一款纯电车型，它搭载了前置+后置的双电机布局，电动机的总马力为653Ps，总扭矩达到了850N·m。这样的数据直接体现在了动力表现上，它拥有3.8s的百公里加速成绩，在起步的时候后劲足，在驾驶的中后段，动力的储备也挺足的，双电机能够让这款车的最高车速达到200km/h，这款车的加速表现和极速的水平挺高的，这点是不用怀疑的，毕竟参数在那摆着呢。这款车提供了运动模式，拥有更好的动力表现。它还提供了雪地、经济、舒适的模式可以选择，增加了可玩性。蔚来ET7还配备了空气悬挂，支持悬架的软硬+高低的调节，刚度调节范围提升，在乘坐的舒适性方面有了保障。在配合CDC动态悬架的阻尼，实现每秒500次计算和每秒200次的调节，在自研ICC智能底盘域控制器的调节下，实现了底盘操控性、舒适性的提升，并且还支持FOTA升级的功能。
我们今天解读的这款车搭载了100kWh的电池组，支持400V的高压快充平台，快充10-80%需要0.6小时，慢充需要14小时。它的CLTC的纯电续航里程为665km，如果我们一天行驶的里程在50公里左右的话，10几天充一次电就行。如果是长途旅行的话，规划好有充电桩的路线就行，在快充的情况下，0.6小时就可行驶500多公里，是非常不错的表现。说起了补能，蔚来ET7除了快充功能，还支持换电的功能。换电池也就是3分钟。目前蔚来已经建成了超过3100家换电站，连通了700多个城市，有超过2.5万根桩，目前实现九纵九横高速网络的全覆盖。其实，买一款纯电车型，很多人在意的就是续航和补能的问题，因此也产生了很多的焦虑，可能补能没有油车那样方便。但是，蔚来目前依然在布局全国的换电站，从底层解决这个让人产生焦虑的问题。另外，换电的模式还有一个优势。买新能源车的朋友也非常怕电池的衰减和电池损坏，如果出了质保这是一个非常大的开销。一般的整车的寿命是15年左右，电池会在6年左右出现比较明显的衰减，车辆的利用率就会下降，卖也卖不出好价格，换电池成本又高。如果有换电的模式，可以实现车电同寿的解决方案，不会为电池产生二次费用。
智能化程度高，高算力，更有竞争力
蔚来ET7拥有较高的智能化水平，比如它拥有1016TOPS的辅助驾驶芯片的算力，在同级中具有一定的竞争力，这款车内置了4颗NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片，拥有NIO Aquila的辅助驾驶操作系统。在硬件方面，它还提供了1颗激光雷达、11个车身摄像头（其中300万*4个,800万*7个），还拥有12个超声波雷达、5个毫米波雷达。目前，汽车的智能化迭代速度在增加，在未来会有更多的智能驾驶功能或更高阶的辅助驾驶功能会应用到汽车上，到那个时候有很多算力低的车型，无法在支持更高的功能。所以，选择一款拥有更高算力的智能汽车，将会在未来更新技术的时候，会占有一定优势，不用在换新车，只需要通过厂家推送更高的版本智驾，也能支持运转。蔚来的智驾标配了1016TOPS的算力，官方也承诺了按照15年周期维护系统，这对于消费者来说就是有一个长期的保障，这让这款车的智驾常用常新，越来越好用。
这款车的现在标配了高速路段的导航辅助驾驶功能，可以选装城市路段的导航辅助功能，提供了NAD自动驾驶 覆盖部分城区道路、封闭高速道路的自动驾驶体验，NAD低速及泊车自动驾驶 支持停车场内的全自动领航泊车入位等功能。此外，它标配了540°全景影像功能，支持窄路辅助、前车驶离提醒、自动泊车入位、自动变道辅助等功能。它还拥有丰富的主动安全预警功能，支持主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶提醒、信号灯识别等功能，可谓是在智能辅助驾驶这一方面拥有较强的实力。
另外，这款车在智能互联方面也有不错的竞争力。蔚来ET7搭载了高通骁龙8295的车载智能芯片，并且内置了Banyan榕车载智能系统，提供了高达16GB的车机系统内存。另外，这款车还提供了手机App远程控制的功能，可支持智能寻车助手、充电管理、服务预约、数字钥匙等功能，可以通过手机App来实现对于车辆的一些控制。除此之外，它还支持车联网的功能，也提供了应用商店的功能，可以下载喜欢的app。座舱内配有一块12.8英寸的屏幕，屏幕的像素密度为200PPI，显示的很细腻，色彩饱和度也很高，提供了非常不错的显示效果，在菜单分类中，它表现的也很有逻辑，容易找到相对应的功能。如果我们在驾驶的过程中，不方便操控屏幕，我们可以说声：嗨NOMI，就可以唤醒车机助手，进行一些功能的语音控制，比如说车机的娱乐系统、空调、导航等，省去了手动操作的繁琐，让驾驶也更加的安全。除此外，这款车还有很多的舒适性配置，比如它提供了40W的手机无线充电的功能，配有AR-HUD的抬头显示功能，还配有23个扬声器，支持杜比全景声、天空声道等，还配有后排的多媒体控制功能柜，满足音乐爱好者的音乐需求，让出行更是充满了乐趣。
外观内饰简约，颜值高
蔚来ET7是一款轿车，定位中大型车，它延续了蔚来的家族式的设计风格，拥有看上去高级的行政外观设计。它的车身尺寸为5101x1987x1509mm，轴距达到了3060mm，拥有修长的姿态。60%的轴长比，打造了黄金比例，看上去具有非常强的美感。车头配有瞭望哨灯塔的传感器布局，体现了智能化的特征。车头简洁饱满，呈现下探的姿态，拥有蓄势待发的身材。大灯组非常犀利，提供了自动大灯、自适应远近光等配置，灯光的穿透力和照射范围非常的广。外后视镜的功能也很丰富，支持加热、电动折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目的功能。这款车还配有无框设计的车门，配有隐藏式的门把手和主动闭合式的进气格栅，这些都有利于风阻系数的降低，它的风阻系数仅为0.208Cd。它的轮毂采用21英寸设计，前后制动器均采用了通风盘式的类型。尾部拥有一个微微翘起的小鸭尾，贯穿式的尾灯点亮后具有非常好的亮度。
内饰看来，整体采用了常用的对称式设计。座舱内的用料讲究，采用了大量的软质的材质，拥有非常好的触感和视觉感觉，打造了全新“飞航商务舱”。方向盘也采用了双辐平底的设计，显得很运动。座舱的设计简洁高档，在细节处充满了品位。比如，它的座椅做工很精致，座椅坐垫比也比较的长，对于人体形成了很好的托力。座舱采用的是Nappa真皮的材质，里面拥有非常充足的填充物，坐上去不会感觉有塌陷感，同时形成了一定的包裹感。前排的的座椅和第二排的座椅都提供了腰部和腿托调节的功能，也提供了加热、通风、按摩的功能，真正的做到了前后座椅的同权。在空间表现方面，得益于它3060mm的长轴距，为驾乘人员提供了宽松的空间，身高175cm的体验者在前后排都有很宽松的乘坐表现，尤其是第二排，能够轻松的翘起二郎腿，后排坐三个成年人也不会有压力。
购车建议
蔚来ET7是一款非常大气的中大型车，它有非常好的商务气质，同时作为家用也很不错。这款车提供了665km的纯电续航里程，支持400V的高压快充平台，并且支持换电的功能，达到了3分钟就能轻松换电的效率，同时也满足了车电同寿的诉求。另外，这款车拥有非常有竞争力的硬件，搭载了NVIDIA DRIVE Orin X*4辅助驾驶芯片和高通骁龙8295车载芯片，支持OTA升级的功能，除了当下拥有非常不错的智能化体验外，也会后续的升级打下了基础。整体来说，我感觉这款车非常有竞争力，那么你觉得这款车怎么样呢？
