市面上的大部分车辆都是通过搭载博世研发的ESP电子车身稳定系统实现通过动态对四个车车轮的制动分泵施加制动油压压力来调整车辆高速行驶时发生不稳定时对车辆进行调整的。而比亚迪对这个技术进行技术革新，掌握了自主研发智能扭矩控制系统iTAC系统，它可以智能控制车辆前后电机的扭矩输出，改善纯电动车的各项性能。实现了和EV3.0技术平台的完美结合，对以后发布的纯电动车型带来了极佳的超控体验。

iTAC的全称是intelligence Torque Adaption Control，由比亚迪自主研发的智能扭矩控制系统，是在比亚迪e平台3.0的基础上开发，后续亦搭载在e平台3.0的高性能车型上。

智能扭矩控制系统iTAC通过采用电机旋变传感器来进行识别，控制精度提高了300多倍，可以提前50ms以上预测车轮轮速变化趋势，在轮端出现异常但还未出现打滑时，系统就已经识别到了抓地力异常，提前调整。iTAC是一个控制电机扭矩输出的工具。它能根据驾驶员需求，结合车身姿态、车轮状态等信息，动态调整前后轴电机的扭矩分配，从而帮助电动车提升操控稳定性、驾驶安全性。

同时搭载了iTAC技术的车型，车辆在起步瞬间，可以减少车轮打滑发生的概率。车辆在加速过程更快速更平稳，0-60km/h加速时间比无iTAC技术的快了0.7秒，对于喜欢纯电动急速体验的车主来说，性能方面是大大的提升。让纯电动车辆的安全性、舒适性和操控性得到大幅提升。