导读

2025年，北京将继续聚焦常发堵点治理和慢行系统整治提升，为居民出行做好交通保障工作，计划完成30项市级疏堵工程建设。

北京今年还计划实施哪些市级疏堵工程？

具体有哪些重点任务？

哪些工程需要推进？

市民能通过哪些渠道反映？

北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目，邀请北京市城市道路养护管理中心副主任叶凯丰、北京市城市道路养护管理中心综合治理科副科长殷浩，和您共同关注北京出行保障工作。

2025年，北京将重点围绕桥下空间动态交通组织优化、医院周边过街设施无障碍功能完善等重点工作任务，开展缓堵治理研究工作。

计划今年组织实施崇文门内大街（同仁医院门前）瓶颈段拓宽改造工程、丰台北路万丰桥下增设掉头车道工程等，并按照“成熟一批，实施一批”的模式，滚动开展全市疏堵改造工作，充分利用疏堵工程“小、快、灵”特点，利用较短建设周期，改善和提高项目所在地周边的交通出行环境，把为民办实事落到实处。

提升桥下空间交通出行环境

今年计划这样做

为提升桥下空间交通出行环境，北京今年计划组织实施联想桥、西苑北桥等桥下空间交通组织优化工程。

西苑北桥桥下交通组织优化工程：

西苑北桥位于圆明园西路与颐和园路交叉口，由于圆明园西路进出京双向交通均位于万泉河路西侧，仅设置双向3车道，加上路口交通流量大，该路口在高峰期交通拥堵严重。

改造方案：本次改造充分利用已腾退的桥下空间：（1）南侧进口：为方便公交车东向南左转，将停止线后退；占用桥下空间拓宽非机动车道（由2.5米调整至3.5米），新建人行步道（宽3m）。（2）北侧出口道：利用桥下空降新建宽2.5m的非机动车道，将原非机动车道设置为东向北右转专用车道。

联想桥桥下交通组织优化工程：

该项目位于西三环北路辅路与中关村东路、大钟寺东路交叉口，现况四道口路通车后，大钟寺东路路口东向南左转车道占用了东进口的原来的最内侧直行车道，只剩下2条直行车道通过路口，拥堵排队长度达300米。另外，中关村东路路口西向西掉头交通量较大，高峰期掉头车辆也能形成连续流。

改造措施：在中关村东路路口，利用联想桥第1跨（自西向东）桥下空间，新建西向西（限高2.5m）小客车提前掉头车道（分流路口掉头车量）；路口东向东掉头车道向东挪移2跨（约50m）即新建提前掉头，同步延长桥下3条左转车道等候区长度（避免干扰直行车辆）。在大钟寺东路路口，路口东进口道利用桥下空间新建（限高2.5m）小客车专用左转车道，原左转车道调整为直行车道，从而增加直行车通行效率；路口桥下新建行人二次过街安全岛和人行灯。

这些市级疏堵工程关乎所有人

崇文门内大街（同仁医院门前）瓶颈段拓宽改造工程

崇文门内大街标准路段为双向6车道，但是崇文门路口至同仁医院段北向车道只有2车道，且公交车停靠还需占用最外侧车道，高峰时段只剩1条北行的社会车道，于是对该路段形成3变1瓶颈，造成拥堵。

改造方案：拟通过拆除路西侧的主辅分隔带（增加1条车道），同步迁走隔离带上的电车线杆、公交车站等设施，并将崇文门内大街中线整体路由向西偏移，从而多分配1条车道给北行车辆，届时将打通瓶颈点，完成崇文门内大街全段3上3下。

北二环（外环）德胜门桥东进出口改造工程

北二环外环自东向西方向主路，本身已是常态化拥堵，过了德胜门桥设置的主路开口形式又为先入后出，车辆在主路交织并线，这样就会导致主路更加拥堵，且辅路的利用率还不高，造成了资源浪费。

改造方案：拟通过将出入口形式，由“先入后出”改为“先出后入”，从而释放主路通行压力，增加辅路利用效率，缓解主路拥堵。

西四环金沟河桥下南进口改造工程

这一项目位于五棵松桥北，随着这两年五棵松商圈的火热，万达商场、华熙商圈引流现象明显，很多客流出了商场需要由四环向南回家，于是大量的散场车辆聚集于金沟河桥下完成掉头，晚间8-9点掉头车辆排队长度达300米。

改造方案：拟通过利用现有桥下空间增加提前掉头车道，减少掉头车辆与左转车辆的相互干扰；压缩桥下空间及现有车道，增加1条南向北直行车道；通过上述两种手段提高商圈下游路口的通行效率，快速疏解客流。

上地西路与上地十街路口改造工程

项目位于海淀西二旗中关村软件园。该路口周边有百度等互联网企业，由于该路口设置有中央分隔带，车辆无法在该路口直接左转进入软件园。大量通勤大巴和私家车需要利用上下游临近路口（后厂村路、上地九街）进行调头，且由于大巴车调头半径较大，无法使用内侧调头车道完成掉头，而是违章利用外侧非机动车道进行调头，造成上下游路口交通秩序混乱、拥堵加剧。

改造方案：拟通过拆除中央分隔带、渠化路口，增设上地西路北向东左转车道，从而新建灯控配套齐全的常规丁字路口，以方便软件园通勤车辆减少绕行直接进园。同时，为了避免改造后造成上地十街流量激增产生拥堵，我们也将对上地十街进行拓宽，增加1条东向西的车道。

2025年优先展开

医院周边人行天桥无障碍设施改造

2025年，北京将以满足特殊人群和老年人的通行需求为主，优先开展医院周边人行天桥无障碍设施改造工作。将根据现场实施条件，推进肿瘤医院、中日友好医院等医院天桥增设电梯工作。

此外，继续摸排研究医院、商超、公园、学校等重点区域周边人行天桥增设电梯需求，根据需求情况和地下管线等现场实施条件，建立项目储备库，滚动实施。

肿瘤医院北天桥：

天桥位于中国医学科学院肿瘤医院西门北侧约200m处，主桥上跨东二环路及广渠门南滨河路，天桥西侧与现况通往龙潭公园跨河桥相接，逛公园的老年人与前来就诊的老年人是该天桥的主要受众群体，天桥现状为台阶形式，对老年人及行动不便人群非常不友好，准备对该天桥加装电梯，以解决特殊人群出行不便问题。

改造方案：拟在东侧现状绿地位置新建电梯，天桥西侧则是拆除一处天桥现有梯腿，利用梯腿投影位置增设电梯，将对周边构筑物的干扰降到最小。

中日医院天桥增设电梯工程：

天桥位于中日友好医院西侧，上跨樱花园东街，天桥西侧为学校及商铺。经现场调查，高峰小时通行人数约1062人/小时，老年人占比15%。

改造方案：天桥西侧空间条件比较好，准备利用步道空间设置电梯；决定对天桥东侧的南、北两处梯腿全部进行拆除，利用南侧梯腿投影增设电梯，将北侧1.2米宽的梯腿进行拆除，并新建2米宽新梯腿，以满足大流量行人通行需求。

嘉宾正在直播

市民可通过以下渠道反映情况

疏堵工程项目实施周期一般从提出到完成需要1年左右时间。

如果您有好的治堵建议，可通过渠道进行反映：北京市交通委员会举报投诉中心12328；12345热线、公众号提出建议等，符合疏堵工程实施条件的将列入项目储备库进行推进。

看完2025年疏堵计划

有涉及到您家的吗？

来源：北京交通广播