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前言：近日李嘉诚旗下一桩价值228亿美元的跨国港口交易，在舆论场掀起了轩然大波。
他旗下的长江和记实业，突然宣布将全球23个国家的43个港口打包卖给美国贝莱德财团。
要知道这些港口不仅涉及巴拿马运河的“咽喉要道”，更可能成为美国遏制中国的战略工具。
所以在消息传出后国家立刻对其发出了三次警告，然而面对着国家的严厉警告，李嘉诚却始终保持沉默。
面对着国家的警告李嘉诚究竟为何不回应？国家又会使出什么雷霆手段？
李嘉诚的这笔生意，从一开始就带着浓重的火药味。他出售的这43个港口遍布全球，其中巴拿马运河两端的多个港口尤其刺眼。
要知道巴拿马运河本身每年承载着全球6%的贸易量，被称为“世界航运的生命线”。谁控制它，谁就能捏住国际贸易的脉搏。
历史上，美国曾通过扶持巴拿马独立，直接控制运河长达85年，直到1999年才迫于国际压力归还主权。
但美国的野心从未消退。特朗普上台后，就多次叫嚣“重新夺回运河”，甚至威胁巴拿马政府：“要么和我们谈判，要么等着看后果。”
近年来，美国更是以“中国威胁”为幌子，施压巴拿马重启运河控制权谈判。而就在这个节骨眼上，李嘉诚将运河关键港口卖给美国财团，无异于将战略要地拱手送人。
一位航运专家直言：“如果美国控制这些港口，中国商船可能被收取天价过路费，甚至以‘安全检查’为由拖延通行。这对依赖海运的中国外贸来说，简直是卡脖子的威胁。”
面对这场交易，中国官方罕见地连续三次发声。
3月8日，港澳办首次发声，用“站稳立场”“三思而行”八个字敲打李嘉诚。话虽含蓄，但熟悉中国政治语言的人都懂：这是在给台阶下。然而，李嘉诚毫无反应。
紧接着3月10日，香港《大公报》又甩出一篇社评，五记重锤直劈要害：“是否考虑过14亿人的航运安全？”“是否在给美国霸权铺路？”更罕见的是，港澳办当天转载此文，并撂下狠话：“若执迷不悟，必成历史罪人！”
商人可以装聋作哑，但国家不会坐视不管。
3月12日，第三波攻势也强势来袭——官媒集体亮剑。《人民日报》发文痛批“短视资本危害国家安全”。
央视则以华为、比亚迪为例，对比“爱国企业”与“利字当头”的差距。香港特首李家超更公开表态：“绝不允许外部势力威胁香港企业！”此时官方的态度已从劝诫升级为审判，但李嘉诚依旧沉默。
这种态度激怒了舆论场。有网友翻出马克思在《资本论》中的名言：“当利润达到300%，资本就敢冒绞首的风险。”评论区瞬间刷屏：“李嘉诚的沉默，就是答案！”
当然外界也有一些支持李嘉诚的声音，有财经博主算账：和记港口近五年利润率仅3.7%，而贝莱德开价溢价超40%，“换谁都会卖”。也有人辩解：“中远海运当初竞购失败，能怪李嘉诚吗？”
但反对者们却立刻一针见血的指出，这已经不是李嘉诚第一次被国家警告。
早在2015年李嘉诚抛售内地资产时，官媒就警告“别让商业误判变成政治问题”；2020年英国打压华为，他旗下英国电信公司第一时间配合拆除设备。
这次交易，不过是“资本无国界”的又一次印证。
回顾李嘉诚的发家史，我们就会发现他向来以“精准踩点”著称：上世纪80年代抛售英国资产抄底内地，2008年金融危机前套现离场，2013年起又陆续撤资中国转投欧洲。
每一步都贴着政策红利的边缘游走。而这一次，他选择的时机却有些过于微妙——中美博弈白热化、美国加紧围堵中国航运、巴拿马陷入地缘拉锯战。此时他这种行为无异于是给美国递刀子。
一位国际关系学者指出：“贝莱德财团与美国政府关系千丝万缕。这笔交易表面是商业行为，实则为美国控制关键节点铺路。”
更值得玩味的是，贝莱德近年来频繁投资中国敏感领域：从稀土到人工智能，从电网到数据安全。这次收购港口，很难不让人联想到“系统性布局”。
面对沉默的李嘉诚，中国没有坐以待毙。
香港特首李家超率先表态：“绝不允许外国势力以胁迫手段干预香港企业。”与此同时，中方代表团紧急访问巴拿马。
在会谈中，中方明确表态：“任何国家都不应屈服于霸凌，中国永远是合作伙伴的后盾。”巴拿马总统随即重申“坚持运河主权”，给美国泼了盆冷水。
更狠的反制藏在基建布局里。中老铁路全线贯通，中泰铁路二期签约，一条从云南直通新加坡的“陆上航运走廊”正在成型。
这些项目将把中国与东南亚的货运时间缩短三分之二，大幅降低对马六甲海峡和巴拿马运河的依赖。
另外还有消息称，长江和记实业的部分股东已对交易提出质疑，要求披露更多细节。
而国际舆论场中，德国《明镜周刊》评论道：“当商人试图在超级大国的夹缝中跳舞时，结局往往是坠入深渊。”
更耐人寻味的是，就在交易曝光前一个月，李嘉诚罕见地将长和系主席之位交给长子李泽钜。
这种“交棒”时机，被外界解读为“切割风险”。
这不由得让人想起了2013年他在汕头大学的演讲：“商人要有超越利润的理想。”如今再看这句话，讽刺至极。
这不是他第一次陷入争议。2013年抛售内地物业时，《新华社》发文《别让李嘉诚跑了》；2020年英国疫情暴发，他却被曝出将千亿资产转至家族信托基金。但这一次，他触碰的是比地产、能源更敏感的国家命脉。
228亿美元，买走了43个港口，也买走了一个商人最后的体面。当国家利益与资本利益碰撞时，李嘉诚选择了沉默，但沉默本身就是答案。马克思说“资本没有祖国”，但企业家有国籍，中国人有脊梁。
这次李嘉诚的行为无疑给所有人都敲响了警钟，当资本利益撞上国家大义时，商人究竟该如何选择？李嘉诚的沉默，又是否注定要被钉在历史的耻辱柱上？
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