在国内的越野圈，丰田旗下兰德酷路泽家族一直稳居食物链顶端，虽说近些年有不少实力强劲的后起之秀试图去撼动它的地位但都只是徒劳无功，而现如今，正主又杀回来了。

2月29日，全新一代一汽丰田全新普拉多正式开启线上预订，预订价47万元—57万元，此次预订车型共包括UN、ALR、ADV、LUX HI四大级别，以更卓越的适应性和多样化的产品矩阵，充分满足硬派越野用户愈发多元化需求。

时尚是个圈，设计回原点

全新普拉多最让人津津乐道的一点便是其全新的设计风格，与前作城市化的设计不同，新车的颜值上充满兰德酷路泽家族的经典元素，棱角分明的车身线条将新潮与复古有机融合，同时低腰线设计也能为驾驶者带来更广阔的视野以及更简易、准确的驾控感受。

新车在前脸还支持圆灯与矩形两种造型，配合复古风十足的格栅以及“TOYOTA”大字徽标，将品牌辨识度有效提升，给予更强的视觉冲击力和过目不忘的特质。全新普拉多还在很多细节上，针对越野场景深度定制，例如有效拉高光源重心的高位车灯，提供更强的穿透力以及照射效果，照明、示警两不误，大灯灯组的位置也尽可能地远离边角，避免林间灌木树枝剐蹭，有效保护大灯，同时前脸包围与灯组均采用多段分体式设计，便于后期维护，降低维修成本。

当然，全新普拉多也不都是回到过去的致敬，革新与创新性的设计也不会缺席，前后扰流板不仅造型炫酷，还能有效降低高速行驶时的空气阻力，降低消耗。新车还将前作的侧开式尾门变成了上下开启的天地门，不仅有效增强物品的装载能力与装载便捷度，还可以解决越野用户在涉水路况下无法开启尾门的痛点，考虑更全面，使用更便捷。

可以说全新普拉多完全可以给予越野玩家眼前一亮的感觉，或许这也就是其预售1小时订单破5000的原因，但作为一款越野车，普拉多的好绝不止浮于表面。

性能再进阶，稳定又专业

丰田旗下兰德酷路泽车系一直享有全球最耐用车型之称，丰田也深知如何将一辆车造的足够坚固稳定，作为兰德酷路泽车系的核心车型，全新普拉多基于与兰德酷路泽"300"系列相同的GA-F平台打造，依旧采用硬核的非承载结构，但大幅提升了崎岖道路的通过性，车架与整体车身刚性也得到强化。

新车在动力上也换装了兼顾越野、加速和环保性能的2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630N·m，从动力数据上来说，相较老款的3.5L发动机有着断层级别的优势。

而且在底盘方面，全新普拉多也配备了托森限滑式中央差速器的全时四驱系统以及电控机械式后桥差速器锁，还首次搭载了EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，不仅有效提升了整车的通过能力，还可以兼顾越野场景下的通过性和乘坐舒适性，以及城市场景下的操控稳定性，将非承载车型在驾控方面的劣势一扫而光。

除此以外，全新普拉多装备了丰富的智能安全配置，为你保驾护航，以T-Pilot智能驾驶辅助系统为例，其可以大幅提升了驾驶便捷性与安全性，更充分拓展了安全场景，降低驾驶者的劳动强度，而且得益于MTM 带多地形选择功能监视系统、MTS 多地形可选驾驶辅助装置 、PVM 全景监控系统等多项硬核的越野辅助配置，上手难度也不会很高，即便置身极端环境也能泰然处之。

73年风雨，历久见真章

随着互联网以及越野文化的兴起，越野车早已不再是一个简单的交通工具，而是代表了一种生活方式，一种态度，作为丰田品牌最成功、历史最悠久的车系之一，兰德酷路泽自1951年诞生以来，73年的时间旗下车型畅销全球约170个国家和地区，累计销量超过1130万辆。

作为兰德酷路泽系列的明星车型，2003年，一汽丰田将普拉多引进国内，通过20多年的积累，累计用户已接近35万，普拉多也出现在各种艰险的环境中，成为众多探险者的坚实后盾。

硬派越野车型经常会出没在一些艰险复杂的地方，这就需要其拥有无与伦比的可靠性，而对于丰田普拉多来说，受益于丰田QDR品质的严苛坚守，才是其成为救援、科考、保障等专业及特殊机构的首选用车，而且还创造了业内少有的保值率神话。“有钱时买辆普拉多，它能陪你风花雪月，没钱时卖掉普拉多，它能让你东山再起。”这句江湖传说绝不是空穴来风，也从侧面印证了普拉多，甚至整个兰德酷路泽家族在广大车迷心中不可撼动的地位。

写在最后

“车到山前必有路，无路也有普拉多”，这既是用户对于普拉多的最强证言，也是普拉多车系王者地位的最好体现，而对于全新普拉多的登场，不仅是一次充满乐趣与魅力的升级，更是对于家族精神的传承与发扬，依旧能打，依旧可靠，如果你的探险之路需要一位坚实的伙伴，全新普拉多依旧是最终的答案。