随着新能源车市占率的提高，越来越多的消费者，开始关注电动车，而豪华品牌燃油车的市场份额，就受到了不小的冲击。作为一款高端纯电SUV，蔚来ES6吸引了不少消费者的关注。近日，笔者就到店进行了体验，产品的实力如何呢？

蔚来ES6，外观设计方面，还是比较有未来感的。整体造型，与蔚来的其它纯电SUV，没有太多区别，家族的设计风格很明显。

蔚来ES6采用了分体式大灯，看起来会更加的简洁。上方采用了LED的灯带，同时，全系标配LED大灯，支持远近光灯切换功能。

蔚来ES6的侧面，还依旧采用了我们熟悉的线条设计。虽然看上去似乎没有太大变化，但仔细审视的话，还是能看出与旧款蔚来ES6的区别。

车尾部分，蔚来ES6采用了熏黑式的贯穿尾灯组，与双色分层设计的后包围相结合，营造出良好的立体感和层次感。

内饰部分，整体设计依然沿用了蔚来品牌的风格，中控台造型比较传统。如果你开过蔚来的车型，相信对这一切会非常熟悉。

蔚来ES6的中控屏幕，可以通过触控或是语音控制操作。屏幕的界面，是在地图的基础上增加了一些功能模块，符合日常使用习惯。语音识别系统，可以分区控制车窗开闭、空调温度等，且支持连续的自然语音识别。

蔚来ES6的车机系统，是以地图为基础的系统。地图拖动时，反应速度相对较快。车机系统的界面比较直观简洁，常规的App开启速度也很快。

蔚来ES6的前排空间，是比较宽裕的。并且前排横向空间很宽，座椅采用了皮质，舒适性比较好。座椅造型比较运动，同时座椅比较内凹，贴合性比较好。

蔚来ES6的后排座椅，乘坐感受还不是不错的，整车座椅填充物不会硬，可以对腰部有良好的支撑，长时间乘坐不会感到不舒服。

蔚来ES6的后备箱，储物空间不小，采用三层式设计，上层隔板可以打开后斜插在专门设计的卡槽里，最下层设计有两个靠近车尾的小隔间，一侧放置有应急用品。

蔚来ES6，动力方面采用了前后双电机的配置，据悉，前电机功率和后电机功率，都比较高。电池方面，蔚来ES6提供了多种容量的选择，CLTC工况下，纯电续航里程比较高。

底盘方面，蔚来ES6，配备的是前双叉臂以及后多连杆式独立悬挂的组合，据悉，配有悬挂软硬调节，舒适性不错的。

驾驶感受方面，蔚来ES6，提供了多种的驾驶模式。实际驾驶会发现，不同模式下，动力响应速度和悬架的软硬都不同。其中，运动模式下，整车悬架很紧绷加速能力也是比较强的。轻踩电门，都会有向前窜的感觉，后排乘客可能会有眩晕感。

而舒适模式下，蔚来ES6的驾驶感受，很像一台燃油车，起步的时候整个动作非常轻快，中后段加速动力输出也非常充足，驾驶感受很丝滑。

总的来说，蔚来ES6在外观内饰、科技配置、动力系统等方面，都有可圈可点之处，对于打算买一台高端纯电SUV的消费者而言，蔚来ES6是一个值得考虑的选择。