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CGX150：

标准版10080元、边包版10580元、特别版11580元

这次新车还是有不少亮点，小编现场有简单的试驾，Spacy 125虽然跟NWF125为同类型但是在尺寸和配置上,是有区别的。简单试驾，感觉车身更小巧，也要更灵活，但是转大弯时膝盖会有些顶到。

而NWX125是基于NX125的升级款，而个人比较喜欢的还是这次发布的唯一一款独立标车型NPF 125，这款车确实是做到了又宽又大，坐姿很舒服，脚步空间也足够大。CGX150凭借独特的风格，也是有成为爆款的潜质，除了外观，动力方便表现也不错，操控也是非常舒服。

NPF 125

全新的车型NPF 125，还是一台独立标车型，意味着这款车是由本田技研独立研发的，遵循的是本田自身的品控和开发体系，以宽适为理念打造的一台高级通勤踏板，也是直接对标AFR125、UY125。

整台车的外观设计十分大气，车身线条充满张力，给人一种非常可靠的感觉。双LED大灯搭配了眉灯，英气十足。而尾灯设计则使用了“H”的造型。

为了符合通勤车型的特性，NPF 125车身尺寸要比AFR小（1851*683*1103mm、轴距1246mm），操控会相对更灵活，而且还拥有134mm的离地间隙，通过性也更好。

而在设计上则以“宽”“大”“舒适”为主：足够宽裕的前踏板空间，横向尺寸宽度为460mm，纵向距离为250mm，在实际体验中，转弯也不顶脚。

其次前储物格有着153mm的深度，可以轻松容纳4瓶500ml的矿泉水，660mm宽的坐垫双人骑乘也足够舒适，座桶空间拥有14.3L，足够容纳一顶3/4盔，再加上一体的平整扶手尾架可以直接安装尾箱，日常通勤使用已经足够。

搭载的新一代eSP125cc单缸风冷发动机，7kW的最大功率，1.8L的百公里油耗，搭配5.7L的油箱容量，满油续航300km，动力和能耗都有不俗表现。针对这款发动机还采用了全新车架，降低了行驶时的震动，提高了骑行舒适度。

配置方面：前碟后鼓的配置，前轮ABS，正置前减震和后单减震，采用一块高可视性液晶仪表、Smartkey系统，5V3A的TYPE C充电口和侧撑熄火。原厂还有尾箱和护杠可选。

这款NPF 125虽然没有华丽的配置，但是考虑到其实用性，该有的其实都有了，各方面设计都非常有针对性，日常通勤真的够用, 而接下来就看价格了。大家可以猜一下大概会是多少钱？

Spacy 125

虽然也是一款复古踏板，但是Spacy 125的外观设计更加圆润，无论是灯具还是车身，尾部还做了缩小，整体设计非常简洁讨喜。

车身方面：车身尺寸为：1810*680*1090mm 要比NW F125 的1972*686*1274mm要小巧，轴距则一样为1246mm，座高更低为735mm，整备质量100kg也比NW F125（107kg）要轻，对于驾驶者来说，更友好，而且整体操控性也会更灵活，更适合城市代步。动力方面搭载的是同样的eSP发动机，带有静音启动和怠速启停功能。

配置方面，整体配置还是偏向实用性为主，前碟后鼓的制动，带有前轮ABS（高配），搭配了一块高清负显仪表，前方有两个开放式储物格，放些小物品还是足够的，座桶空间同样可以放下一顶3/4盔，原厂也是有油箱护杠等可以选配。

Spacy 125还拥有6款颜色可选。

NWX 125

作为时尚运动踏板， NWX125是基于NX125的升级款，整体外观设计有变化，车头更往前伸一些，也更大，大灯上还加入了流水灯设计，开启时动感十足。车身线条更丰富，尾部还是上翘设计，尾灯则改为集成熏黑尾灯，还加入了装饰条，强化了运动特性。

动力方面同样为eSP发动机，其他配置为前碟后鼓，轮毂尺寸为前12后10配置，标配液晶仪表，有ABS和CBS版本之分，最高配为ABS SMK系统还配置了无钥匙启动。

拥有3款配置和5款颜色可选。

CGX150

从曝光开始，这款车型真的吸引了大量的关注，那么今天它终于来了，关于外观设计就不再重复介绍了，正式露脸，五羊-本田复古车工信部申报，甚至有CafeRacer版本！

实车的质感真的非常好，无论是做工还是漆水方面都非常细致，各种不对称设计，搭配镀铬件，复古格调拉满。总共有三个版本可选：标准版、边包版和特别版，标准版和边包版采用的都是纯色，而特别版则是红蓝间色设计，其次就是配置上有所不同。现场有银色的边包版和特别版。

三个版本都是采用了机械+液晶仪表的设计，全车LED灯具，圆形大灯还有个细节，就是内置半圆定位灯，就像一个笑脸。前后17寸辐条轮鼓，前后碟刹+前ABS系统。标准版和边包版采用的双人坐垫和镀铬后扶手、后视镜，边包版还多了一块风挡和一个边包。

而特别版则是更艳丽些，红色车架，采用的是后驼峰单人坐垫，坐垫为黑红间色设计，后视镜也是牛角后视镜，虽然同为辐条轮毂但是配的是真空胎。

动力方面配置了一台经过重新调教的149cc风冷单缸发动机，强化了中低扭输出，最大功率为8.8kW，最大扭矩为12.5N·m，日常走街通勤都足够使用。

那么这款CGX150是非常符合我个人对复古车的审美，而且拥有巨大的改装空间，可玩乐性非常的高。个人感觉标准版和边包版的更适合改装，而特别版则可以打造成CAFE RACER风格，那么用这个价格就能买到一款纯正复古味道的小排量街车，还是很不错的。

关于这几款车型，这次也仅是简单的试驾一下，在未来我们会做详细的测评。除了发布会上的几款车，五羊本田还将在9月26号上市SCR 125。

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