绝大部分人对上汽通用别克昂科威的初始印象，应该是这款车看着，就是“比较贵”，当然，这不是一句调侃，而是对这款车最好的“褒奖”。至于哪里看着“贵”，可能是轮毂尺寸比较大？可能是设计造型比较有气势？可能是漆面形成的光影质感更强烈？也有可能是车主画像都比较统一？

为什么“显贵”？我的结论是，昂科威始终坚持比竞品“多10%产品力”。十年间，市场在变，用户也在变，唯独比对手“多10%”，成了昂科威家族始终不变的信念，2024年，昂科威Plus，依然践行着这一信念。

“多10%产品力”，其实并不难发现，你只需要翻开配置表单，并与同级竞品做一番简单的对比，就能得出结论。

比如，全新一代昂科威Plus有着比同级别竞品更高端的出身平台，也因此，其有着更大的车身尺寸、更长的轴距、更和谐的车身比例。

有基础参数的加持，全新一代昂科威Plus在车内空间方面自然也有着越级表现，足够宽敞的腿部、头部空间，非常合理的后排座椅角度优化，后备箱空间也可以根据实际使用需求，放倒二排进行最大程度的拓展，而且，放倒后的二排座椅可以与后备箱形成直通的地板，也正好契合了当下年轻人所热衷的休闲、露营等生活方式。

动力和底盘，往往是最能体现一款车型定位是否高端的直接因素。全新一代昂科威Plus全系配备了2.0T+9AT双十佳动力组合，有着174千瓦峰值功率的性能表现，并且拥有“四缸气门全开的高功率模式”，“四缸气门半开的经济模式”，“只开1，4缸气门的两缸超经济模式”等三种工况模式的Tripower可变缸技术，以及带disconnect功能的四驱系统。

这就使得全新一代昂科威Plus不仅能够做到“加速超车有动力，稳速巡航能省油”，并且还不用担心全天候四驱带来的油耗压力，因为在不需要四驱介入时，前桥上的动力分断器可以完全切断输向后轴的动力，实现和两驱车一模一样的油耗水平，但在极端路况或是雨雪天气下行车，这套四驱系统赋予的稳重质感，又远非两驱车型可比。

如果你将全新一代昂科威Plus上架，你就会看见一套绝美的“裙下风光”，全框式副车架、白花花的铝合金悬挂下摆臂、大尺寸的液压衬套，以及来自普利司通或马牌等一线品牌的超高规格轮胎。尽管这些成本投入，并没有赤裸裸的展现给消费者，但在行车过程中带来的豪华质感，却可以完全体会得到，所以，全新一代昂科威Plus不单看起来显贵，开起来，更贵。

如果说这些看得见的产品力是为了增强竞争力，那么看不见的成本则全凭“良心”。全新一代昂科威Plus还有着图书馆级的静谧科技。多达3道的门密封、双层静音前风挡、双层静音前侧窗、厚度达到4.85mm的后侧窗、双液压支承的发动机机脚，这些遍布车身的声学包以及扎实用料，能让全新一代昂科威Plus静音水平领先同级不止10%，并且隔音降噪水准已经如此出色的情况下，还标配有ANC主动降噪技术，诚意，可见一斑。

当然，有些产品力，不是通过“堆料”，就可以实现的，还需要一间有能力向消费者提供世界级品质的先进工厂。

昂科威Plus的诞生地——上汽通用东岳基地，早在2013年便率先通过BIQ Level4最高等级质量认证，并于2019年荣获“通用汽车全球最有价值工厂”称号，随后在2020年获得国际权威评估机构JD.Power“工厂质量白金奖”最高奖，通过复制和延伸上汽通用汽车世界一流的生产、管理和质量体系，其生产工艺和制造水准位于通用全球领先行列，赋予昂科威Plus多10%的品质工艺保障。

不知道你们有没有发现，同年限的车，别克看上去总是更新一些？比如漆面看上去总是更好一些，不会那么显旧；内饰很少出现过度磨损，也没有因拼装工艺不过关造成恼人的异响；生锈、蚀穿等问题，也鲜有发生；更没有对别克车型被动安全的质疑，而且几乎所有的别克车型颜值的“保鲜期”都很长，无论几年车龄的车，只要养护得当，都没有太多“年代感”。

这就是通用别克工厂“多10%白金品质”的时间沉淀，高质量的焊接工艺、高精度的拼合工艺、严苛的油漆配方开发标准，以及高强度的测试标准，使得别克车型在经过多年岁月的洗礼后依旧能够神采奕奕。

全新一代昂科威Plus更是如此，车顶、后举门都应用了激光钎焊连接技术，车辆前盖使用SPR自冲铆接技术，车身侧围采用Arplas电阻焊工艺。此外，高度自动化的分拼随行工装系统、高速全自动连续冲压及高精度定位总装拼合等先进工艺，都为昂科威Plus的高品质提供了保障。

另外，全新一代昂科威Plus之所以能够呈现出极具高级感的型面光影效果，漆面工艺也不得不提。其有着严苛的油漆配方开发标准，不但具备8层防护能力，也能够确保车漆长久鲜亮不变色，并具备超强的耐腐蚀性。

至于当今消费者最为看重的被动安全方面，全新一代昂科威Plus采用BFI一体化车身结构，高强度及超高强度钢材应用占比高达78%，关键部位使用屈服强度1500Mpa的热成型钢材来为被动安全托底，且因为昂科威始终按照中美五星安全标准设计开发，所以历代车型在各类碰撞测试中从未失守过五星，2016年荣膺C-NCAP五星，还获得美国公路安全保险协会、美国高速公路安全管理局的五星安全评价，实现中美“五星安全大满贯”。

2014年上市的昂科威，至今已在国内市场征战十年有余，累计车主已逾170万。如今，全新一代昂科威Plus继承衣钵，市场关注度空前高涨，所倚仗的，正是昂科威家族始终践行的“多10%”的精益求精。

如今的汽车市场，卷配置、卷低价、卷性能参数的众多，但能够沉下心来，像别克一样，认真打造一款品质出众，耐用可靠产品的，又有几家呢？