广东河源桂山路口发生了一起交通事故，当天是一辆大货车在绿灯指示下正常行驶，而一辆白色小轿车在快到路口时突然改变了方向，避开了一辆电动车后直接冲进了左转弯道。

虽然当时是红灯，小轿车也并没有减速，直接撞上了正在通行的大货车尾部，结果大货车翻了，小轿车也受损惨重，警方经过调查通报小轿车司机当场死亡，大货车司机轻伤。

事情发生后网友们也讨论，这起事故谁该负责，赔偿问题该怎么算？车企是否要担责？

根据当天等绿灯车辆行车记录仪公开视频显示，1月3日早上九点42分左右一辆大货车在十字路口照常遵守信号灯绿灯通行，但就在这时，一辆白色小车快速行驶到左转道，期间也没有减速。

从另一个道路监控画面能看到，这辆白车在快到路口时避开了一辆行驶中的电动车，看起来很突然。

因速度很快一头撞在正常通行的大货车的尾部，白色轿车被撞后瞬间变形，车身几乎解体，而大货车也没能幸免，直接侧翻了过去。

现场车辆残骸散落一地，当场的其他司机也被这场景吓到了，有群众见状下车后上前查看情况，并第一时间报警处理。

事故发生后，当地警方迅速赶到现场处理，并在当天就发布了通报，通报结果显示小轿车司机当场死亡，车内当时只有司机一人，没有其他乘客。被撞的大货车内的两名司机是受伤，所幸伤势不重，也没有生命危险。

看完了整个过程，大家可能也会想，既然事故发生了，那这次究竟该是谁的责任？这就涉及到我们要分析的四个问题。

第一个问题：定责问题

有事故那就会有责任方，那这次责任归谁呢？

初步看，责任大概率会归在小轿车上，因为当时大货车是在绿灯情况下正常行驶，而小轿车在面对红灯时没有减速，反而加速直行，而且还是在左转道的路线直行，才导致碰撞。

虽然初步看起来是小车的错误，但是要真正确定责任，可能还需要进一步的技术鉴定，比如要是是小车的质量问题导致车辆无法控制，也可能牵扯到生产商的责任。

不过一般情况下事故的责任认定书上不会涉及生产商的具体信息，除非后续有相关技术鉴定结果。

第二个问题：赔偿问题

至于赔偿问题，假设小轿车的司机因为事故不幸身亡，那大货车的损失会由保险公司先行赔付，如果保险公司的额度不足以覆盖大货车的损失，剩余部分可能需要小轿车司机的继承人承担。

不过最后的赔偿结果还要依据事故处理的具体情况来决定。

第三个问题：刑事责任

根据交通肇事罪的规定，要是造成了一人死亡或者三人重伤，并且责任方负有主要责任，那可能会构成犯罪，可是在这个事故中，小轿车司机已经不幸死亡，所以他并不可能再承担刑事责任。

如果车辆质量没有问题的前提下，那就只能说疑似司机在驾驶过程中出现了人为操作失误，可能涉嫌危险驾驶。

但是由于司机已经死亡，这个问题其实也就没有实际的讨论意义了。

第四个问题：假设是车辆生产商责任

如果后续技术鉴定显示小轿车存在质量问题，那么车企或许也要承担一定责任。虽然生产商一般不会出现在事故责任认定书中，但如果最后确定质量问题，车主或保险公司在赔偿之后可能有权追偿生产商。

这起事故其实暴露了好多值得我们琢磨的地方。

从责任该谁背，到赔偿怎么算，还有车企是不是也要担责任？每个环节都可能影响事情的最终处理结果。

做为旁观者不能只看到事故本身，更要从这些细节中学到点东西，提醒自己以后开车更小心。