不久前送老人去外地,从天津南站坐高铁,发现在小小的南站客流却非常多,南站的车次也很密,平均每隔三、四分钟就有一班车出发。
一提起天津的火车站,许多天津人想到的大多是天津站。天津站又称东站、老龙头火车站。
天津站位于海河边上,它的周围也是观赏海河夜景的绝佳位置,附近的游人总是有很多。
许多人也会说到天津西站,但对它印象最深的却是温室大棚的外表。夏天,待在里面很热。
按理说,天津西站非常之大,比天津南站大多了。然而总是感觉西站的客流稀少,和它宽阔的面积不匹配,和天津南站相比也差远了!
小编在天津南站看到,虽然只有2个检票口,但每个检票口门前都挤满了人、排起了大长队。
两个检票口的数量之少,与排队坐高铁的人数之多,形成了鲜明的对比。这种场面也是西站无法比拟的。西站那么大,简直是一种浪费。
为何天津南站的客流这么多、车次那么密呢?
小编在想,难道这是为了带动南站周边的经济发展?南站周边建设了很多新房,这些房子的价格比周边贵不少,其中少不了高铁站的原因。
在南站周边,小编比较熟悉的小区就有社会山。这个小区的楼盘曾经一度很火,不愁卖。
话说回来,南站的高铁车次也太多了、太密了。大屏幕上显示,这里平均几分钟就有一趟高铁。如此,检票口可谓一刻也不得闲。
反观西站,如今那么空旷,简直让人无语。以前没有启用南站之前,西站一度非常繁忙。
难道西站如今的车次少了,是因为它不在京沪高铁的主干线上?还是因为它“冬冷夏热”的缘故吗?在变相否定它的外形设计吗?
小编感觉,即使如此,也不会有人出来证实。那么,西站没有南站繁忙或将永远是一个谜!
那么,你觉得为何南站比西站的客流多呢?是因为西站外形方面的原因吗?说说你的看法!
南站车多
瞅瞅滨海站于家堡吧,改成公交站不好吗?哪也去不了只能去北京
西站是始发站,当然比过路站车次少了,北京通往上海方向的普速列车基本都经过西站,但建设京沪高铁时就取直了不必经过西站了,普速列车还是要经过西站的,北京到华东方向的普速列车都必经过西站开往济南,只不过天津西站现在以高铁为主,普速列车停的很少了,普速列车都集中在了天津站,
天津去往全国的东南西北站全挤在天津面积不到1/50的地方,能发展吗?打个车去最近的车站花了230,这在中国哪个城市也不可能出现,除了天津
其实南站与西站应该合并,设置在西青区中北镇那边就不会现在这样了!
西站是枢纽站[呲牙笑]南站是京沪上的中间站[呲牙笑][呲牙笑]没有可比性,但南站确实建小了,赶紧扩建吧,越晚代价越大[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
南站的确车多
南站是京沪高铁的过路站,是在京沪高铁主路上,天津西站发出的高铁在中北镇并入京沪主路,从上海方向来的高铁除了终点站是西站的,其他的都不用再进入西站了,所以凡是从上海方向来的高铁终点站在北京的有在天津下车的就都在南站下了,然后直接奔北京而不必经过西站了。
天津就没有和直辖市地位相匹配的火车站
西站设计太差外表也不漂亮。
太近了
南站和西站高铁其实在一条线上,南站的设计起初是没有这么多车次,多次并线车次很多大大超出原先的设计
西站在红桥区,南站在西青区!一个格局小了,一个步子迈大了
小编的文字能力不太适合做媒体啊,感觉写的浆糊一片。
天津市不扶持。西站一天才几趟车。如果多调几趟火车去西站,你看有人没人