当全国人民还在纠结"甲方爸爸想要五彩斑斓的黑"时，五菱早已修炼成中国制造业的哆啦A梦，从秋名山神车到抗疫口罩，从螺蛳粉中的爱马仕到地摊经济战车，一句"人民需要什么，五菱就造什么"的魔性口号，硬是把车企玩成了跨界狂魔。

而这次，当打工人对着早晚高峰的地铁车厢怀疑人生时，五菱又掏出了新法宝：号称要承包全家人出行KPI的五菱星光PHEV，这辆起售价7.98万元的紧凑级家轿，硬是塞进了2800mm的轴距和媲美丰田混动的混动系统。

本期内容我们就来聊一下它的产品力如何，有没有对比同级标杆秦PLUS DM的实力？

更高效的混动系统

五菱星光 PHEV 搭载的灵犀动力系统，可以说是它的核心卖点。这套混动系统从原理上和比亚迪的DM-i差不多，也都是采用的1.5L发动机+P1+P3的结构，有纯电、增程、发动机直驱等多种模式。

其中1.5L灵犀发动机采用了更注重效率的阿特金森循环，通过精确控制进气、压缩、做功和排气过程，有效提高了燃油利用率。15.5 的高压缩比使得燃油在气缸内能够更充分地燃烧，释放出更多能量。

而低压冷却 EGR 技术则将部分废气重新引入气缸参与燃烧，降低了燃烧温度，减少了氮氧化物的排放，同时进一步提升了热效率。这些新技术的协同作用，使得发动机热效率达到 43.2%，如果单看这个参数并不算顶级，但友商更高的热效率发动机普遍工况狭窄，而五菱星光的这台1.5L发动机高效工作区间高达92%，为降低能耗提供了坚实保障。​

驱动电机方面，五菱星光PHEV全系标配了150kW的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，实测百公里加速7S多，已经达到了大众帕萨特380TSI的加速水平，尤其是在中低速这种市区工况下，红绿灯起步基本可以跑在前面，带给驾驶员一份速度和激情。

在油耗与续航表现上，五菱星光 PHEV 同样表现出色。其在WLTC工况下百公里亏电油耗仅为 3.98L，这样出色的节能水平，让日常出行成本大幅降低。以一位每天通勤 50 公里的上班族为例，按照当前的油价计算，使用五菱星光 PHEV 相较于传统燃油车（综合油耗8L左右），每月能节省400-500元的油费。

同时，它拥有 70km 和 150km 两种纯电续航版本可供选择，满油满电状态下综合续航里程达到1100km。想象一下，在周末，你可以驾驶着五菱星光 PHEV，从城市出发，前往百公里外的郊外露营地，途中无需担心续航问题。在城市中，它可以纯电行驶，环保又经济；在长途旅行时，发动机与电机协同工作，为你提供持久续航。

和竞品秦PLUS DM相比，星光PHEV在功率、扭矩、纯电续航方面都要更强一些，而秦PLUS在亏电能耗方面小有优势。

EV 版：2C快充电池技术，告别续航焦虑​

如果你想进一步降低使用成本，五菱星光EV版则更值得选择，它提供410km和510km两种纯电版本选择，并配备了神炼电池 2C 快充技术，可谓是解决用户充电焦虑的 “神器”。仅需 15 分钟，就能为车辆增加 200 公里的续航，充电速度相比市面上大多数纯电动车型缩短了一半，从 30％充至 80％仅需 15 分钟，极大地提升了出行效率。

懂车帝冬测展现实力

在 2024 懂车帝冬测中，五菱星光 PHEV的表现可圈可点。它以 70.4% 的纯电续航达成率，在插混组中表现出色，充分证明了其在低温环境下依然能够保持出色的续航能力。要知道，低温环境对新能源汽车的电池放电性能和续航能力是极大的考验，许多车型在冬季续航会大幅缩水。但五菱星光通过优化电池管理系统，采用出色的保温技术，有效减少了低温对电池的影响。同时，在懂车帝冬测实测中，星光百公里亏电油耗 7.19L，荣获增程插混组第二名，再次验证了五菱灵犀动力的超低能耗优势。

一寸长一寸强，更大的后排空间

尺寸方面，五菱星光的长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距2800mm，虽然定位紧凑级轿车，但星光的体格明显是标准的中级车的身板，2800mm的轴距也会为后排空间奠定了坚实的基础。

得益于不错的车高，五菱星光相比同级别轿车有着更好的头部空间，实测达到了970mm，驾驶视野十分开阔，和秦PLUS表现基本相仿。

依靠2800mm的轴距，五菱星光在后排空间方面有更大的优势，它的第二排横向空间达到了1442mm，可以同时坐三名成年人做到不碰腿。以键盘君178cm的身高而言，在调整好前排座椅的位置之后，后排还能有两拳以上的腿部空间，相比秦PLUS坐起来更加宽敞。

在后备箱的容积方面，五菱星光在常规状态下就有540L的容积，放在中级车中也是中上游的水平，内部进深达到了1135mm，不需要放倒后排就能放一些大件，同时后排也支持4/6比例分割放倒，进一步提升空间的实用性。

双层流空调+四轮独立悬架

在舒适性配置上，五菱星光同样有自己的特色。它配备了双层流空调，能够更好地平衡舱内温度，使座舱制冷 / 制热效率更高，在同等环境下能耗降低约 20%，整车油耗节约 0.62L/100km。比如在炎热的夏天，双层流空调能够快速降低车内温度，让乘客迅速感受到凉爽；在寒冷的冬天，又能快速提升车内温度，营造温暖舒适的环境。

在底盘结构上，五菱星光采用了前麦弗逊+后多连杆的形式，像前后羊角这些连接件还应用了铝合金材质，这种结构设计在非铺装路面有着更好的舒适性，车身左右横摆可以被悬架充分的吸收。而同级别车型比如秦PLUS、悬架、卡罗拉、朗逸、伊兰特等车型都还是用的扭力梁悬架，舒适度相比五菱星光都差点意思。

秦PLUS后悬架

智能车机，语音助手有亮点

在智能化方面，五菱星光PHEV搭载了Ling OS车机系统，内置爱奇艺、QQ音乐等热门娱乐软件，在长途旅行中，乘客可以通过爱奇艺观看喜欢的电影、电视剧，打发旅途时间。驾驶者也可以通过 QQ 音乐播放自己喜爱的音乐，放松心情。

同时，它的智能语音助手令键盘君印象深刻，支持主驾驶和副驾驶分区唤醒、可见即可说、连续性语音识别等操作，响应速度做到了388ms以内，驾驶者只需通过语音指令，就能轻松完成导航设置、音乐播放、电话拨打等操作，双手无需离开方向盘，大大提升了驾驶的安全性。

各车型具体优惠详询4S店

目前五菱星光PHEV的至高可享受10000元现金优惠+7000元置换补贴，综合优惠下来入门款已经进入6万元这个级别（详情请咨询当地4S店）。而同级别的车型秦PLUS虽然号称全民智驾，但本质是把大几千的优惠收回，变相的把智驾卖给消费者。

如果你想买一辆省油、空间大、乘坐舒适度高的家用轿车，五菱星光PHEV确实是一个不错的选择。