随着日产逍客·荣誉版（限时9.98万起）的正式上市，包括大众途岳、丰田锋兰达在内的合资三大热门紧凑型SUV全都冲到10万内。之前十二三万想买合资紧凑型SUV都难，现在10万居然有三台可选，于是大家纠结起来，不知道选哪款好。

恰好前几天广州车展有深入了解这几台车，所以接下来就通过体验和大家聊聊谁更值得买。

价格谁更低

从官方指导价来看，三者的价格十分接近，就像约好了一样。逍客12.59万起，途岳也12.59万起，至于锋兰达，虽然低点，但也要12.58万起。

看着这，有网友就说了，指导价不都十几万么，怎么说不到10万有，挂羊头卖狗肉？指导价是要这么高，不过问题是现在合资车都不接受指导了。像大众途岳，新出的新锐版，限时7.99万起；日产的逍客·荣誉版，限时9.98万起；而丰田锋兰达，虽然明面上没给出“限时价”、“一口价”，可它的市场端同样去到9万区间。

就起售价来看，8万不到的途岳新锐是最有吸引力的，但是不是最值，还要接着往下看。

空间谁更大

价钱这块，途岳是有优势的，但在空间体验这块，它还有优势吗？就理论数据看，锋兰达优在论车长和车高，逍客·荣誉胜在车宽更足，途岳新锐则是在关键的轴距参数上，占据一定上风。

理论上，轴距大的途岳新锐会优于其它两台车，可在实际的体验中，它的空间体验反而处在下风。一方面是因为三围偏小，直接导致车身偏小；另一方面是因为途岳新锐和其它大众车一样，车内部件都造得比较大，侵占了空间。

此外在座椅面料、中控面料上，途岳新锐还主要以织物材质为主，要到顶配才有仿皮面料，而来自“沙发厂”的逍客，入门版就配了仿皮面料，档次感是更足的。

因此在空间体验这环，其实是逍客＞锋兰达＞途岳。

动力谁更强

动力部分，三车都提供了两种以上选择，像锋兰达这边，甚至还有混动版。但当你把价格限定在10万内，三者可选的动力并不多。

逍客给到的是2.0L+CVT（模拟7档）组合，最大功率111kW（151马力），最大扭矩194N·m。

锋兰达这边也是2.0L+CVT（模拟10挡），只不过它的最大功率去到了126kW（171马力），最大扭矩205N·m。

而途岳新锐，有1.5+6AT和1.5T+7DCT（干式双离合）两种可选，最大功率分别为81kW（110马力）、118kW（160马力），最大扭矩分别为141N·m、250N·m。

就种类来看，途岳有优势，但就性能来看，锋兰达会更强悍一些。需要说一下的是，两台日系用92号汽油即可，途岳的1.5T版本要用95号汽油，用车成本也会相对高点。

配置谁更多

至于配置这环，大家可能觉得没啥比较意义，毕竟合资的低配以“丐”出名。曾经的合资确实是这样，现在卷起来之后，它们还是能和自主板板手腕的。

像逍客，入门就有后多连杆独悬、皮质座椅、全景天窗、12.3英寸中控屏。

而价格最低的途岳新锐，也有倒车影像、定速巡航、自动驻车、LED大灯等功能。

当然光比低配可没啥意义，毕竟差价都有两三万，所以小编选的是它们价格（低于10万）相当的版本，即途岳新锐300TSI锐意版、锋兰达2.0L CVT领先版以及逍客2.0L CVT XV真心版。

从具体配置来看，逍客的功能科技感、高级感是最足的，有无匙进入+启动、12.3英寸中控屏、语音控制多媒体+空调+导航、多连杆独立后悬、仿皮座椅等配置。锋兰达则是安全功能比较丰富，有车道居中保持、全速自适应巡航、主驾膝部气囊等配置。至于途岳，L2级辅助驾驶、倒车影像、全景天窗、后出风口等功能它也有，就是和另外两台车比，性价比相对低点。

写在最后

看到这，三台车的优劣其实很明显了。大众途岳最便宜、配置不算特别丐，适合手头紧想买合资SUV的。

锋兰达动力强，安全配置丰富、空间也中等、耐用性有丰田加持，它适合用车频率比较高的年轻人。

至于逍客，空间、舒适都甩开对手，功能配置有偏科，但也不算差，因此它更适合那些有家用需求的人。而总体的推荐排序，是锋兰达＞逍客＞途岳。

（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）