说现在的威马汽车处于水深火热之中，一点也不为过。

据公开网信息显示，因未履行14065元工资，威马汽车科技集团有限公司被列为失信被执行人，该公司的法定代表人兼创始人沈晖也一同被列为失信被执行人，成为了大家口中的“老赖”。

威马汽车作为国内最早一批的造车新势力，如今却连1万多块钱的工资都发不出，实在有些让人感到唏嘘了。难道威马汽车就这样彻底凉凉了吗？

正当大家都以为威马汽车翻不了身的时候，官方突然现身说法了。

今天（7月4日），威马汽车官方回应：“近日，有媒体报道了威马汽车科技集团有限公司法人沈晖先生被限制高消费的消息。经核实，该限高令已撤销。”

与此同时，官方还表示：“目前，各级各地政府持续关注和关心威马汽车的脱困和发展，威马汽车正在沈晖先生的带领下，全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营。”

威马汽车的“及时雨”到来了？虽然官方表示创始人沈晖的限高令已撤销，公司也有望近期复工复产，但显然眼下的威马汽车状况并不乐观。

从去年开始，威马汽车就被曝出裁员降薪、上海总部大楼租金无法缴纳、员工居家办公、拖欠员工工资、员工工厂维权、大部分销售门店闭店等坏消息层出不穷，在这种处境下，威马汽车也基本是处于瘫痪状态。

今年以来，威马汽车又不断被法院发出强制执行信息。今年5月，威马汽车科技集团有限公司及其子公司威马汽车（四川）科技有限公司新增了三则被执行人信息，被执行总金额达1085.4065万元。今年6月，上海市青浦区人民法院执行，威马新能源汽车销售（上海）有限公司被执行标的288.7636万元。

不难看出，现在的威马汽车最缺的就是钱。这种情况下，要想复工复产，首先拖欠的员工工资要还清，其次就是总部大楼租金、被强制执行的金额等也要一一偿还，这样才有可能真正恢复到复工复产。

而眼下的威马汽车，唯一能寄希望的也就只有Apollo出行了。此前，威马就曾希望通过Apollo出行来“借壳”上市，这样才有可能让威马快速获得融资，以维持公司的运营。但截至目前，威马汽车和Apollo出行还未披露相关消息的最新进展，威马汽车的经营状况又不容乐观，能否“借壳”上市成功还是个未知数。

即便是上市成功了，威马汽车也不见得能摆脱困境。要知道，现在的威马汽车已经是游走于“刀尖之上”了，考虑到投资风险的问题，即便是上市后的威马也有可能很难实现融资。