特斯拉要统一北美充电市场了，下一个会不会是中国？

最近沃尔沃官宣，要在北美加入特斯拉充电标准NACS，算上之前的通用、福特、Rivian，已经有四家要加入特斯拉的充电阵营，特斯拉大有一统北美充电市场之势！

很多人就说了，那咱们国内是不是也要统一一下？

你看咱们国内现在除了特斯拉，还有比亚迪、蔚来、小鹏、理想、极氪等等一大票的自有品牌充电桩，另外还有国网、星充、特来电等等一堆第三充电桩，各有各的一套充电协议，比春秋战国还乱！

充电协议不一样你就没法痛痛快快的用别人家的充电桩，它就像车和桩之间沟通的一个信号。比如小鹏不是搞了个最大功率480kW的超级充电桩吗，小鹏的车插上一检测发现你车和充电桩的充电协议一致，就可以放心的用大功率给你充！

但是换辆别的品牌的车，充电桩一看你不是友军，也不知道你是啥协议，能承受多大的充电功率、多大的电流？那只能以最保守的标准给你充，甚至干脆充不了！

特斯拉以前就是这么干，但是现在特斯拉也已经开始逐渐开放给小鹏、蔚来、比亚迪等品牌用了！

所以统一充电协议这个事，对咱们消费者来讲是实打实的好事。老早之前德国就说要和中国统一标准，还有日本也是。国内外统一咱们不用太关心，毕竟这更多的是方便车企，国内能统一才是真的好！

你想啊，现在很多品牌不是说都要弄800V了吗，小鹏搞了，理想也要搞。但是小鹏的充电桩肯定建设得没有那么快，一旦你找不到桩那这800V就大打折扣了。

如果全国的800V都能统一标准，那你找不到小鹏的桩可以去理想啊，如果别的品牌也有800V了你还可以去蔚来、比亚迪、广汽埃安，哪哪都是。

只不过这个过程车企需要放弃不小的利益，我的充电桩牛，只能我自己的车能用，这就形成了一个壁垒。一旦开放什么车都可以用，那么充电这个事就不能再拿来做卖点了！

但不管怎么说，还是希望咱们国内也能够尽快形成统一的充电标准，咱们可以不用特斯拉的标准，自己组织一个，即掌握话语权又可以方便大家充电，何乐而不为呢！