宁洛高速是一条连接江苏、安徽、河南三省的高速公路，起于江苏南京，终于河南洛阳，妥妥的一条东西大通道，是较为繁忙的，尤其是中间安徽段，近些年每到节假日，总是排在了高速“堵”榜前列，安徽虽显大格局，堵的厉害时，呼吁安徽省内车辆不上下宁洛高速，保证过境车辆通行，但长此以往是行不通的，因此安徽的格局要放得更大一些。

确实，安徽做到了，不仅对宁洛高速推进扩容，而且还规划了南北复线，这样的话，通行能力会得到极大提升，再也不怕堵车了。

宁洛高速推进扩容即对既有宁洛高速安徽段原路扩容，基本是以原路双向4车道拓宽至双向8车道的方式进行，不过，由于宁洛高速贯穿安徽东西，整体里程是较长的，因此是选择分段推进的，目前主要围绕着蚌埠在扩容，而且已取得了不错的进展，相信会早日落实到双向8车道的，这样会有着不错的通行能力的，那不管是安徽本地车辆，还是过境车辆，都是可以畅快通行的。但我国的发展是非常快速的，车辆拥有量上升的特别快，宁洛高速即便实现双向8车道了，也很难保证长久畅快出行，也就有了南北复线。

宁洛高速北复线即位于宁洛高速北侧的一条高速公路，由五河至蒙城高速公路+亳州至蒙城高速公路组成，基本是以双向4车道标准进行建设的，目前都已在建设中，且都取得了不错的进展，尤其是关键性工程时不时发出信息，譬如：2024年8月9日，五蒙高速控制性工程沱湖特大桥实现合龙贯通，亦或如：8月，亳蒙高速涡河1号大桥主墩完成封底。都为五河至蒙城高速公路和亳州至蒙城高速公路的即时建成打下基础条件。

宁洛高速南复线即位于宁洛高速南侧的一条高速公路，主要线路为长丰至固始高速公路，显然离宁洛高速有些远，但却是妥妥的河南与安徽的省际大通道，是有着一定分流宁洛高速作用的。

同样是一条双向4车道高速，目前这条高速还处于前期的准备阶段，这不，安徽省发改委网8月14日发布长丰至固始高速公路霍邱至皖豫界段项目申请报告核准前公示。虽然还要等，但只要安徽重视就好，那就有希望，落实是早晚的事！

虽然从布局来看，宁洛高速南北复线的标准都不高，但作为加密高速，是对主干线的一个补充，起到分流的同时，更多的还是服务地方上百姓的通行，因此即便是高速公路的初级标准，也可以很好地满足出行需求的，够用就好。

不难看出，宁洛高速全面布局完成后，通行能力会得到极大提升，那再也不怕堵车了。

不过，高速的落实是需要过程的，而这一过程推进时，宁洛高速只会更堵，但一切都是暂时的，未来才是更美好的。