我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

昨天晚上按照惯例陶老板又发小作文了。其核心内容我们可以简单归纳为368G正式上市前的预热，核心价值就一个点，全国统一零售价格的公布，以及上市流程的确定。

升仕368G可以说是本年度关注度较高的一款踏板摩托车，尤其相较于自家的其他版本，这款车的期待值貌似更高，很多小伙伴都在坐等该车型的上市。

从陶老板微博正文来看，368G的发布，会分为三个阶段，公布价格为第一阶段，其次就是试驾版本的陆续到店和最终涂装的拍版和正式上市销售。

这个周期按照计划会在七月份完成，目前处于第一阶段。据悉升仕368G会有两个版本，分别是高座版（797mm）和低座版（769mm），它们的全国统一零售价都是33800元。这两个版本最明显的区别或者说本质差异，就是座椅高度不一样减震行程有长短，除此以外其他方面基本相同。

可能有的小伙伴会说“既然价格公布了，为什么不立刻开售呢？”陶老板也给出了解释，大概意思是说先让关注的小伙伴，骑一骑试一试，再挑选大家喜欢的版花制定最终量产版本，这样就可以给双方预留更多的磨合机会，让喜欢者真正了解这款车，并发自内心的去下单。

当然这里还有一个原因就在于，升仕368系列的产能有点跟不上市场需求，即便工厂调整了生产节奏和计划，但仍然无法满足车友们对它的追捧。

那么问题来了，一款国产踏板车有何魅力，会让它在国内和国外都吃香呢？

陶老板爆料，升仕是唯一在泰国可以和本田、雅马哈抗衡的国产踏板车，就算是350系列也已经让各俱乐部既叫好也叫座，各种改装方案层出不穷，将踏板车玩出了新花样。

而内地市场从350~368也有较高的认可度，究其原因就在于此系列车型恰到好处的找到了车友们的需求点，让其不管是颜值还是性能亦或者是配置，乃至于品质和服务，都能突出自身优势，进而就有了这种比较理想的市场认可度。

以即将上市的368G为例，该车外观犀利，车身硬朗，是近两年来所曝光的ADV踏板车中颜值比较出众的车型。

此外，它所搭载的单缸发动机除了账面数据比较激进以外，实际性能从现有版本来看也比较不错，最大扭矩达到了40N·m。

而配置的组合更是升仕的强项，368G除了仪表和灯光以及电控方面的不错表现，还将会使用车条真空轮毂、前倒置减震器、以及前后宽幅轮胎、原长护杠和雾灯，再结合它前17后14寸的轮毂配比，17.5L的大油箱，就会具备通过能力和续航上的理想表现。

综上所述，你期待已久的国产ADV大踏板升仕368G终于要来了，该车势必又会掀起一波升仕热，但陶老板自己都说了切勿盲目跟风，还是先去试驾凭感觉再下单。

而我个人认为，先观望后选择对于此类车型不失为一个好办法，哪怕你的提车周期可能会长一些，但也是值得的，所以还是先耐着性子等一等吧！