11月1日晚，引发无数讨论的MPV届A班成员——极氪009迎来了它的上市。本次发布会上，极氪智能科技CEO安聪慧先生的一系列发言成为了一大热点。

发布会一开始，安聪慧先生回顾了极氪001近期的交付量成绩单，并由此释出“在最卷的市场胜出，极氪凭什么？”这一略带“凡尔赛”感的全场第一问。而这一问的答案也很干脆——“为引领用户的需求，卷到极致”。

诚然，在技术的不断发展中，造一台车已不是难事，但造一台能被用户认可的高端MPV绝非一蹴而就。厂家需要不断的“卷”，不断的思考：用户需要的MPV是什么？

是精致的用料与工艺？是头等舱座椅？是舒适大空间？还是电视冰箱？这些也许都对，但MPV的目标用户绝不会因为其中的某一点便轻易动心。他们看重的是，能够恰如其分地满足所有需求。

随之而来的全场第二问，是关于纯电MPV的。安聪慧先生提出“为什么纯电MPV不能比油车跑得更远？”

的确，在大多数车迷的固有印象里，纯电MPV似乎是一个较为鸡肋的车型，大多数用户见到纯电+MPV的组合，续航焦虑都蹭蹭往上涨。毕竟MPV车型所承担的长途任务往往会比其他家用车型多，续航能力一定是必经的考验。

极氪009当然有备而来，作为全球首款搭载CTP 3.0麒麟电池的车型，极氪009 ME版的续航里程更是来到了822km（CLTC工况），一举超过了不少燃油车型。

这个续航成绩对于用户来说，大概是充满一次后，便可以路跑700公里无忧，妥妥满足一周到两周内的接送小孩+上下班代步、周末近郊郊游。抑或是过年回家一路的长途高速，也大不用担心半路“宕机”的问题。

同时，安聪慧先生还提到了一点，那就是为何现在的豪华MPV，都长了一张“埃尔法”的脸。这一点颇有“一语惊醒梦中人”的味道，的确，细数市场上的豪华MPV，无论是油车还是新能源车，似乎都在有意无意“借鉴”丰田埃尔法的设计。而埃尔法作为燃油车型，其前脸需要向进气格栅以及发动机妥协，作为纯电的极氪009，则完全没有妥协的必要。安聪慧更是直接表示：拒绝同质化的“埃尔法脸”。

纵观全场的所有“灵魂拷问”，笔者认为最值得一说的，那就是“为什么没有MPV敢谈第三排？”

人身的安全从来都是用户的首要关注指标。但的确，过去我们提及MPV车型，似乎讨论的永远是空间与豪华配置，大家伙儿似乎已经默认“MPV无安全”这件事了。但MPV车型承载更多的，往往是整个家庭，或是整个团队出行的重任。但遗憾的是，从车型发生不幸事故概率的数据来看，MPV确也是最高一位。

极氪009创新打造了“6S6S”安全开发理念，从正面、侧面、底部、车顶四大维度，打造720度的周全防护。整车配备了罕见的双A柱，极氪首创的“十宫格”电池托底技术，顶压抗压力更是达到了126KN，车顶最大承重达13吨，成为“史上最刚MPV”。

数据不太好感知，举个较贴切的例子。一只成年的非洲象大约10吨左右，比极氪009的车顶承重还要轻上3吨。安聪慧本人也非常笃定得表示：极氪009重新定义了五米以上所有豪华车的安全标准。

看完发布会，笔者认为极氪009无疑是完美回应了它直播海报上的那句“今天晚上这一个小时，将把MPV划分成两个时代”，也完美回应了安聪慧在发布会开头的第一问，极氪009确是能够恰如其分地满足用户的所有需求。随着发布会的精彩落幕，笔者也开始期待极氪009的实际用车体验了。

官方售价显示，续航702km的WE版售价为49.9万元，搭载麒麟电池续航822km的ME版售价为58.8万元。回顾其顶配的产品实力，笔者认为该售价可以说是当前MPV市场上的超值之选。具体金融政策见下方海报，有一样心动的车迷不妨扫码打开极氪APP，一探究竟。