随着全球向绿色能源转型的步伐加快，电动汽车（EV）一度被视为未来的主流交通方式。然而，近期一系列事件却显示，即便是国际用车大户，也对电动车持有了谨慎的态度。租车巨头赫兹、德国西克斯特租车以及SAP等企业的决策，似乎给新能源车的未来蒙上了一层阴影。

瑞典电动汽车制造商极星的首席执行官托马斯·英格拉特透露，赫兹已决定暂停原定于2024年全年购买极星电动汽车的计划。这一决策背后，凸显了电动车市场正在面临的现实挑战。

赫兹与极星之间的合作曾被视为电动汽车市场的一大利好。根据双方协议，赫兹原计划在5年内购买至多6.5万辆极星汽车，价值高达30亿美元。但如今，赫兹却选择将重心转回燃油车，这一决策不禁让人对电动车的前景产生了疑虑。

在赫兹的财报中，公司明确表示，电动车存在租用需求低、残值低、维修费用却高于预期等问题。赫兹的车队中，电动车占比达到11%，其中80%为特斯拉汽车。然而，这些特斯拉电动车的表现并未达到预期。赫兹表示，电动车的租用需求远低于燃油车，且电动车的残值较低，加上维修费用高于预期，这使得公司不得不重新考虑其采购策略。

德国西克斯特租车也做出了类似的决策。该公司已决定不再采购特斯拉汽车，并逐步将其从车队中替换掉。西克斯特承诺将在2030年实现车队70-90%的电动化率，但目前来看，特斯拉似乎并不符合其采购需求。

除了赫兹和西克斯特之外，德国软件巨头SAP也成为最新一家将特斯拉移出电动车采购供应商名单的企业。SAP拥有2.9万辆规模的自有车队，但其车队主管近期表示，特斯拉的售价波动较大，增加了车队规划的难度和经济风险。近两年来特斯拉曾多次降价，以美国二手车市场为例，特斯拉Model Y的价值大概下行了三成左右。

种种现象表明，尽管电动汽车在环保和节能方面具有明显优势，但在实际运营中，电动车仍然面临着诸多挑战。当然，这并不意味着电动车的未来一片黯淡。随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，电动车的这些问题都有望逐步得到解决。

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