近日，在上汽通用合作伙伴峰会上，庄菁雄表示，中国插混技术已进入2.0时代，上汽通用非常看好中国插混市场，所以要贡献合资力量，共同发展插混市场，并将打响“合资插混反击战”，并透露今年将上市雪佛兰首款插混SUV和别克全新GL8插混两款车型。

不出意外的话，雪佛兰首款插混SUV就是已经申报了的雪佛兰探界者PHEV。据了解，新车搭载的是由1.5T发动机与电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率为127Kw，电动机最大功率为140Kw，电池使用的是比亚迪旗下弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，电池容量为16.5Kw/h，纯电续航80Km。在外观上，新车长宽高分别为4653*1902*1714mm，轴距为2730mm。大尺寸的黑色网格前格栅、分体式车灯设计、黑色车标、宽大翼子板、悬浮式车顶等设计，使得新车更具时尚感和辨识度，颜值方面没的说。

另外，能够被称为“合资最强插混SUV”的探界者PHEV，实力可不止如此。它基于全新一代PHEV智电插混技术打造，零百加速领先同级，同时行业独创的“AI智控算法”，也能实现高效且稳定的电池能量管理。曾经作为雪佛兰SUV家族里销量最高的“顶梁柱”，现在却一度因为技术、品控以及一系列原因，销量持续走低，1月份销量仅为383辆。如今搭载全新一代PHEV智电插混技术后，相信探界者PHEV或许会给用户带来惊喜，重回主流市场。

上汽通用汽车选择推出别克GL8插混版也不意外，毕竟在此之前别克GL8长期的MPV销量榜首的位置被腾势D9 DM-i夺走后，也变相说明了纯燃油动力的MPV也在受到新能源浪潮的影响，转型之事迫在眉睫。据了解，别克GL8插混版前脸使用家族式的设计语言，整体风格与别克世纪相似，使用分体式前灯组设计，贯穿式的LED灯带非常吸人眼球，整体大气且未来感十足。

另外，该款车型也会搭载全新一代PHEV智电插混技术，新车综合续航里程有望超过1000公里。对很多消费者而言，别克GL8一直是MPV市场里的首选车型，其影响力不言而喻，插混版GL8上市后也会受到众多消费者的关注和支持，毕竟庄菁雄所说“能超越GL8的只有GL8”这句话不是说说而已的。

在插混2.0时代的中国汽车市场，尚处于插混1.0时代的合资车企，若是还不集中力量大力发展PHEV技术，那终究是会 “生锈”并被淘汰的。因此，上汽通用此次加速推进进军插混市场步伐，发展插混技术，打响了合资插混“反击战”。虽说，它想在高手如云的中国汽车市场“出头”较为困难，但在还算是一片蓝海的合资品牌插混市场成为“头部”，还是比较容易的。

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