6月份探岳卖了10876辆，虽然相较5月份下滑了1553辆，但依旧位列中型SUV销量排行第6位，整体销量表现还算不错，但就是在这样的情况下，一汽大众却在最近针对探岳开始了降价促销，即日起到7月28日探岳限时优惠价13.98万元起。

另外还享受依旧焕新国家补贴至高7000元，0首付、老客户增购送至高2000元保养券等政策，作为参考，探岳目前的官方指导价为20.49万-25.99万元，13.98万元起就相当于在原有指导价格的基础山下调了6.5万元左右，降价幅度超过了30%。

从定位和定价来看，探岳对标的是上汽大众的途观L，但它却是一台尺寸比较小的中型SUV，长度只有4593毫米，不及很多紧凑型SUV的尺寸，轴距为2731毫米，这个数据放在国产紧凑级SUV阵营里也很平常，以哈弗H6为参考，车长4703毫米，轴距2738毫米，不论是长度还轴距都要比探岳大，而像吉利的星越L就更加夸张了，轴距比探岳长了114毫米，二者的差距不是一般的大。

不过好在探岳在空间利用率上做的挺到位，不大的尺寸，却做到了跟同级竞品差不多的乘坐空间和装载能力，实车体验，身高175厘米乘员在前后两排座位上都还有一定的头部空间余量，不顶头，坐在二排居然有超过2拳的腿部空间，非常宽敞，甚至还可以翘个二郎腿，有意思的是它没有提供7座，但是第二排座椅却是支持前后移动，座椅靠背也可以进行角度调节，能找到比较舒适的坐姿这点值得称赞。

后排地板有凸起，座椅中间位置和靠背都比较硬，乘坐不舒适，尺寸不大，后备厢不小，常规容积506升，能轻松放下3-4个行李箱外加一些背包等物品。另外后排座椅靠背支持4/2/4的比例放倒，拓展性挺强。

探岳是一款成熟产品，也是一汽大众的销量支柱车型之一，外形中规中矩，车头设计的较为大气，采用U型格栅+X峰峦式中网，将两边的大灯组融合在一起，显得车头比较宽，前包围用黑色+银色的撞色处理，设计感挺强，整个前脸部分比较耐看。

侧面采用一体式贯穿律动腰线设计，车身线条饱满，车尾配了贯穿式尾灯组，拉伸车尾视觉宽度，夜晚点亮比较醒目，双边共两出排气增加车尾运动感。

内饰是典型大众风格，朴实硬朗，中控台向驾驶员一侧做了倾斜设计，配色到是不显呆板，车内保留了不少物理按键，提供机械档把，保证了操作的便利性。

搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T最大功率118千瓦（160马力），峰值扭矩250牛·米，采用米勒循环技术，2.0T有高低功率2种调教，低功137千瓦（186马力），峰值扭矩320牛·米，高功162千瓦（220马力），峰值扭矩350牛·米，传动系统方面匹配的都是7速湿式双离合变速箱，零百加速最快7.5秒，综合油耗最低6.7升/百公里，不过需要加95号汽油，实测330TSI版本综合油耗在9L左右。底盘悬架是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

21年该车曾爆发过大面积的颗粒捕捉器堵塞问题，投诉量很大，看了一下这两年的产品也有一些零星的投诉，不过没有之前那么凶了。对于经常低速堵车行驶的用户而言，日常用车还是要多加注意。

这代探岳还是2018年上市的，到今年已经有6年时间了，快到产品末期了，之前网上也曝光过该车的换代车型信息，预计会在年底推出，新款车型基于MQB evo平台打造，长度和轴距都要进行加长，想买更大一些探岳车型，倒是不妨等等看，看中性价比的，年底前都是入手的好时机。