丰田的双擎对比其他混动技术有什么优势?

萌包蛋 2024-12-12 20:26:49

车主一:

我手中有一辆丰田AV龙双擎和一辆汉dmi,虽然不是专业人士,但还是想分享一下我的个人观点。

从经济性角度来看,丰田双擎在节油方面并没有显著优势。它实际上是一台加装了电机辅助功率的油车。很多人提到双擎的油耗在4-5个油左右,但要想达到这个油耗,驾驶者需要采用非常经济的驾驶方式,如缓慢起步加速或利用发动机拉高功率后滑行轻给油等。相比之下,汉dmi的油耗表现相对稳定,无论驾驶者如何踩油门,其油耗都大致保持在同一区间。这得益于其大电池在中低速时能实现EV全覆盖,从而有效省油。

从车子稳定性来看,我更倾向于丰田,但并非因为其THS系统。在抛开系统使用寿命的情况下,插混车普遍比双擎重300-400kg,且多采用筷子杆悬架。在如此大的自重下,这种悬架模式的耐用性令人担忧。因此,从稳定性角度来看,丰田双擎可能更为可靠。

总的来说,选择哪款车还需根据个人使用工况来决定。如果你驾驶习惯良好且路况较好,那么国产插混车在经济性和舒适性方面更具优势。但如果你驾驶习惯较为粗犷,那么丰田双擎可能更适合你,因为其结构简单粗暴且维修成本较低。

车主二:

丰田双擎混动技术历经多年发展,具备多重优势。首先,该技术成熟度高,自1997年普锐斯推出以来,不断优化行星齿轮结构,实现发动机与电动机的高效协同。其次,燃油经济性好,在拥堵城市路况下,电动机独立驱动,降低油耗;高速行驶时,两者协同,保持经济性。再者,动力性能出色,电动机响应迅速,提供顺畅动力,提升驾驶体验。此外,丰田双擎以高可靠性著称,采用成熟技术和零部件,经得起市场考验。该技术适应性强,能根据不同驾驶环境自动调整模式。

当然,其他混动技术如比亚迪DM-i、长城柠檬混动DHT、吉利雷神混动等也各有千秋。消费者在购车时,应综合考虑个人需求和偏好。随着技术不断进步,混动技术的未来发展将更加广阔。

车主三:

功率分流技术因传动效率高而更省油,且在动力与成本上表现优异,同等条件下优于多模式混动变速器。未来趋势或将是小型车用功率分流,中大型车用多模式混动。至于丰田卡罗拉/雷凌双擎动力弱,非技术问题,而是产品定位所致,注重经济代步,未过多投入加速性能。例如,普锐斯2.0L油混零百7.5s,1.8L则9.3s。

车主四:

丰田双擎的优势在于其更像传统油车:车内空间不受大电池影响,驾驶习惯与油车一致,大功率请求时发动机与油门同步,操控感干脆利落,整车质量低。若无这些问题困扰,丰田双擎则无显著优势。

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