不管你信与不信，得插混SUV细分市场者得天下，就是当前国内汽车市场的真理。

所以在插混SUV领军品牌上市重磅新车的7月25号，看懂这个定律的车企品牌都没有闲着，统统拿出了“硬货”进行回应。

你说是硬碰硬掰手腕也好，蹭热度拉人气也罢，总之昨晚上市这几款插混SUV，实力都不容小觑。

那么比亚迪宋L DM-i、比亚迪2025款宋PLUS DM-i、深蓝S07、奇瑞风云T10各有什么特性，分别适合那类人群呢？以下简单说说我的理解。

有一说一，比亚迪的插混技术无疑是当前所有品牌当中最成熟、最均衡的，毕竟历经了5代进化，而且市场销量、保有量都在那里摆着。

比亚迪宋L DM-i&2025款宋PLUS DM-i最大的卖点也是其搭载的比亚迪第五代DM技术，馈电油耗不到4L/100km，满油满电综合续航可达1500公里，纯电续航最长160公里，长途自驾城区通勤都经济。

并且据一些体验过新车的人称，比亚迪第五代DM技术解决了上一代DM插混系统后段动力不佳的问题，使其高速行驶的表现更好。

另外，比亚迪宋L DM-i&2025款宋PLUS DM-i在其他软硬件方面的提升也显而易见，升级了四连杆后悬架，高配车型还配有FSD可变阻尼减振器，在转弯半径、制动距离和悬架支撑方面的表现较此前的比亚迪DM-i系列SUV车型都有提升。

2782mm/2765mm轴距、1898mm/1890mm车宽带来的车内空间也很宽敞，HUD抬头显示、10喇叭燕飞利仕等显调性的配置在高配车型上也给到了，达到了同级优秀水平。

还有就是比亚迪宋L DM-i&2025款宋PLUS DM-i相较同价位其他插混车型，车内保留了更多的实体功能按键，对于喜欢传统操作方式的用户而言十分友好。也就是说，比亚迪宋L DM-i&2025款宋PLUS DM-i基本都什么明显的短板了。

更关键的是，比亚迪宋L DM-i&2025款宋PLUS DM-i由于采用的是热效率46.06%的1.5L自然吸气发动机，制造成本相对可控，所以其售价相对其级别规格并不算贵。总体来说是相当均衡的一款车型，对于务实家庭而言是更加稳妥、合理的选项。

再给大家普及一下，增程电动车其实也属于广义插电混动车的范畴，将深蓝S07 2024款增程版列入到插混SUV的行列没啥毛病，那些非要抬杠的键盘侠请绕道。OK，我们往下聊。

深蓝S07 2024款增程版相比同价位水平的插混SUV最大的优势有3点，首先就是其纯电续航里程，最长可达285公里，且配备了3C快充功能，充电一刻钟，电量即可从30%充到80%，我们在普通直流快充桩上进了实测，充电速度确实能达到这个水平。

也就是说，深蓝S07 2024款增程版能让用户更大程度地用电行驶，进而减少用油驱动的占比，实现更经济地用车，哪怕是在没有家充条件的情况下用车都行，对普遍没有产权车位的年轻用户而言更友好。

其次，就是深蓝S07 2024款增程版提供了同价位插混SUV车型中少有的华为乾崑智驾系统，相比同价位车型上的L2级智驾辅助，其高速NCA能做到自动变道超越慢车、自动避障、自动过弯、自动上下匝道，在城市快速路上也能自如使用，实用性更高，也更讨年轻时尚人群的喜爱。

还有就是深蓝S07那神似兰博基尼风格的外观设计，确实就长在年轻用户的审美之上，再加上其后置后驱的驱动形式，也十分符合年轻人群的单子。13.99-18.99万元的实际售价对于其级别规格而言也挺具性价比，说它是年轻时尚人群的价值优选妥妥的。

奇瑞风云T10的整车尺寸相较前面几款车型是要明显大一圈的，三维尺寸其实和比亚迪唐比较接近，除了两排五座车型之外，还可以选装三排2+2+2的座椅布局，所以其车内空间多样性和后备箱空间是比较有优势的，在长途远行时能装得更多。

标配CDC磁悬浮悬架系统，前排座椅加热/通风/按摩，后排座椅加热/通风，车载香氛，让长途加乘更舒适。车身高强度钢覆盖达85%，其中热成型钢占比21%，还配备了10安全气囊，外加整车终身质保，也让家人长途远行更安心。

此外，奇瑞风云T10除了有两驱版车型之外，还提供了四驱版本车型，在对面长途自驾难免会遇到的非铺装土路及湿滑路面时，通行更稳定从容。且455千瓦、920牛米的动力在山路上超车也更有底气。

1.5T发动机+电动机配3DHT变速器的动力在高速巡航时的能耗表现和再加速动力也更具优势，1400公里的满油满电WLTC综合续航十分适合长途远行场景，6.6千瓦外放电能在家庭远行时拓展出更多有趣的玩法。