在新能源不断堆砌硬件与技术的背景下，许多国内汽车制造商就像是被一把刀架在了脖子上，不谈独特性能、不提高阶智能就没办法“合群”，去打开主流消费市场。但真要说当前新能源市场，或者说真正的消费主流，并不是那些动辄几十万的智能电动，而是服务国民大众的超值城市车，或者我们应该将它们称作是“国民车，其中的代表就包括了五菱缤果、比亚迪海鸥等等。然而，当军工历史与现代理念融合之后，铁了心要为国民造车的东风，便带来了全新的“国民纯电专业品牌”——东风纳米，它所要向市场输出的就是高性价比的纯电国民车，而近日，以此为宗旨的首款产品纳米01也应运而生了。

在视觉中我们可以看到，纳米01无论是具体造型，还是视觉风格都跟我们过去见到的小型纯电车有着明显差异，这是其能够被定义为国民车的关键。车辆没有为了成本就去“节省”设计，反而是使用了诸多极具科技个性的高辨识度元素，从车头形成贯穿的异形光带，到侧身类似豪华旗舰的宽幅防刮蹭板，再到尾部的底盘高位包围结构等等，纳米01都在用一种超标准的方式呈现。

而且在细节上我们还注意到，无论是车辆的全LED光源，还是低风阻理念下打造的可感应开启的隐藏电动车门把手、半封闭式轮毂等等，车辆不光是为了好看，也在为了好用。还需要提到的一点是，车辆甚至用上了更多豪华车型，或是运动型轿车使用的无框车门，这在顶配不过10万级的纯电车中可是独一份儿的。

当然，提到的这越级，纳米01的尺寸必须专门提到。车辆的车身轴距达到了2660mm，并采用了1810mm的同级宽体设计，前者即便是放在A级三厢轿车市场中也能超过不少产品。也是因此，作为两厢的纳米01在内部空间表现上也诠释了什么叫国民车，大五座布局进出很便捷，而即便是180cm的乘客进入后排，头部腿部也都完全无压力。同时，纳米01还优化了细节储物，副驾驶下方超大进深手套箱，也是纳米01首创设计。还需要提到的是，车辆的座椅除了支持加热/通风功能外，还能实现一键躺平调节，在行车间隙、露营、长途等情境下，均可获得舒适的舱内休憩空间。

中控上，双辐式方向盘采用了高级感十足的撞色，而数字仪表与12.8英寸独立触控屏则强调了纳米01的另一关键属性，那就是车载智能科技。车辆所搭载的智能座舱已经完成了包括智能语音控制、多生态应用等交互功能，而L2级智能驾驶辅助系统实际来到了L2+级别，完成了对于FAP全自动泊车+遥控泊车等高级智驾功能的支持，让日常用车变得更为安全方便。

三电方面，从EEA 3.0架构为车辆带来了马赫E“十合一”电驱，它具备小体积、轻质量、高效率属性，电动机达到70kW的最大功率普遍高于同级市场，而且它还成为了首款搭载固态钠电池技术的纯电动车，长达430km的CLTC纯电续航让其既能覆盖城市通勤，也能实现跨区域旅行，一车多能，用多用途兑现“国民车”身份。据悉，以7.98-10.98万元价格区间开启预售的纳米01，还将会在市场中提供四重预售权益，让车辆实力很“国民”、价格更亲民。

与我们提到的缤果、海鸥不同的是，我们在纳米01身上见到了更多“不讲理”的地方，从车辆的跨越级别限制的超规格轴距与空间，到20万级车辆才有的智能与各类车载功能配置，甚至是像马赫E“十合一”电驱这样的行业首创技术成果。以如此方式登场的纳米01显然并不是瞄准小型代步车市场而去的，而是真正要用新的标准与理念，去为千千万中国家庭带来舒适出行新方式，用专业纯电国民车为中国用户创造如品牌理念一样的极致美好新生活。