华为的鸿蒙智行，在国庆期间有了一波小高潮，销量喜人，接近三万辆，在短短的七天时间里。

一款车，过去为什么大家都买BBA。有的人说是有台面儿，有的人说是保值率，有的人说是真的舒适好开，等等。可不管怎么说，一点是可以肯定的，那就是口碑很重要。大家都是BBA的好话，那就是市场走量的前提了，至于理由是什么，只要是好的就行了。可如果大家都说这车不行了，口碑就臭了，那就不可能有销量了。

鸿蒙智行的车，你要是听技术专家的，肯定毛病一大堆，就是听业内造车的给你讲，可能也都是一些这个不行那还差得远的话。可老百姓听的还是大众的口口相传的东西。买了的，告诉你说这车开起来智驾怎么怎么好，而且不是一个人这么讲，传开来了，那就是好的口碑，那就会把销量带起来。

像是智界R7这种车，还是没经过市场检验的。在过去，如果说一款新车上市了，能够这么快的热销，不是很多见的，肯定是有个磨合期的，才能慢慢地升上去啊。可因为华为把鸿蒙智驾这个品牌给做起来了，给炒的很热，而且问界以及智界、享界的智驾确实赢得了口碑，所以上市就热卖了，就一下子有了近万辆的成绩了，也是口碑的影响力带来的。

从这种现象也可以看出来，现在的车市是一个不太理性的市场环境。大家买车，就是凭感觉在走，喜欢了一个车了，就下手。对于像华为系的车，鸿蒙智驾的这个品牌吧，实际上主要卖点是智驾这一块，其他的技术不是说不好，但要说多领先，是不好说的。可为什么大家都拥上来了，就是看中了智驾这一块，其他的就不是很多考虑了。

所以，现在华为的车，走的还是中高端路线的，能买得起的人，大多是不计较太多的，考虑的没有买低端车的人那么多。比亚迪是低端车比较多的一家车企，那么多人买，看中的是性价比，就是少花了钱，可以得到的相对多一些，但不是说高端的多一些，而是可以实用的多一些。这样的一个产品，对于走低端、走规模是有优势的。毕竟，国内消费者的钱还不是那么富裕的，有钱人毕竟还是少数啊！

而中高端这一块儿，固然可以有点任性的成分在里面，可还是规模有限，可以薅的羊毛不是太多。一旦过了兴奋期了，后面量能不能上，就不好说了，也就是你车企能不能继续让后面的人还能保持这种热度。

特斯拉是可以做的这一点的，起码从销量的持续性就可以看出来。现在出的几款新车，包括华为的智界R7，都说要了抢特斯拉的市场。你刚开始上来，可能有点威胁，可后面能不能继续威胁，继续把市场抢占住，可能就是一个考验了。

那特斯拉为什么能这么持续地保持销量领先呢？还是靠的口碑。就是大家买了以后，也是有不如意的地方，而且有的还很恼火，因为确实出了大毛病了。但大多数，还是觉得值得的，所以就不是一致地喊打喊杀的口碑。大家用了特斯拉后，觉得虽然价格么是贵了一些，但用起来没有那么多毛病啊，配套的充电等这些都还可以啊，没有不便利的地方啊。这就是继续保持热度的口碑啊。后来，特斯拉针对价格问题，又来一个五年免息，零首付，都把致命的问题给解决了，那销量能不一直保持下去吗？

所以，针对特斯拉，你打它什么呢？不是技术，不是什么舒适性，而是人家能让用户友好地使用，持续地去提高口碑，提高它在大家心中的地位。这一点，既然有的车企要跟人家竞争，那就要学着点，也跟着去做才行。

一旦把口碑树立起来了，销量自然就持续下去了，这是关键啊！