阅读前，先点击上面的“关注”二字，感谢您的支持，我们将为您带来更多有价值的内容

改装文化最早是从汽车开始的，再后来是摩托车，汽车改装处罚升级以后，大家开始改装摩托车，禁摩以后，大家又把电动车当成了改装对象，当然，这里面更多的是25岁以下的年轻人参与。很多人被称为“鬼火少年”。电动车新国标落地以后，禁止电动车篡改，对于电动车改装产业链是一次重大打击。

电动自行车的改装主要外观、电机、刹车、电池，目的是为了骑出去更拉风、更酷炫，有些改装过后的电动车速度可以飙到100多码，这种无异于“死亡竞速”，可以说是非常危险的，因此，禁掉改装车，保护未成年人的安全成为相关部门的重点工作。

早期从事电动车改装的主要是一些车行，比较知名的有壹酷车，和平车行，麦威、倍特等。稍微高端一点的有小牛电动、速珂电动。新国标出台以后，这些改装车行因为非法经营，线下已经几乎看不到了，有些已经倒闭，有些则转移到了线上。

其中小牛电动在禁止改装的行动中，损失是非常大的，甚至流失了一大批客户，但是其他的改装品牌都倒了，为什么小牛能转型成功？原因在哪？

第一、有资质

很多改装的车行倒闭很关键的原因是没有资质，大量的电动车都是超标车，开着肯定会被查。但是小牛不一样，它拥有摩托车生产资质，可以生产合规的摩托车和新国标电动车，即便不允许改装了以后，小牛靠卖新国标车和电摩也能赚钱。

第二、有资本

小牛很早就去纳斯达克上市了，拥有很强的融资能力，虽然禁止改装直接影响了小牛电摩和改装周边产品的销售，但对于拥有足够现金流的小牛电动来说，少了一个改装业务板块影响并不大，只要有钱，啥都好办。

第三、产品有特色

小牛的改装文化是很深远的，对于很多牛油来说，影响也很大。虽然说厂家不方便改装了，但是很多电动车改装的爱好者，会私底下对购置的小牛电动进行改装。然后通过各种社交媒体进行炫耀。

虽然现在已经禁止改装了，但是小牛浓厚的改装文化还在，而且只有小牛电动车改装起来才好看，因此，很多用户如果自己想改装的话，第一时间还是会想起小牛电动。

总结：

小牛电动转型也是经历的阵痛，早些年小牛聚焦的是电摩业务，现在转成了以销售电动自行车为主了，而且这个市场领域里，价格战打的非常惨烈。小牛其实并不占优势的，一直靠外观和技术创新在支撑着。总言之，小牛有钱，产品有特色，可以一直活着。各位，你对此怎么看？欢迎你的留言！