很多人购置商品喜欢“买新不买旧”，然而对于大宗商品，动辄数万乃至数十万的价差则会让人以性价比为主。以购车为例，新款的到来往往意味着老款会有更大的优惠。大众迈腾如此，国庆前夕换代上市的凯迪拉克XT5也是如此，2025款车型的到来升级了不少东西，限时26.59万起步的价格也很诱人；但根据我们实地探访，2024款凯迪拉克XT5的四驱低配版本落地价格已经来到了24万左右，价格更香。所以对目前关注凯迪拉克XT5的朋友来说，到底买新还是买旧？

在我看来，核心因素就得看个人的购车预算，以及2025款凯迪拉克XT5的升级到底值不值，所以咱们就先来看凯迪拉克XT5到底升级了什么？

外观方面，2025款凯迪拉克XT5使用了全新的家族式设计，灯组造型相比老款更加犀利；不过它的车身轮廓没有变化，依旧是标准的运动范儿，红色的Brembo六活塞制动卡钳以及锋利的车身腰线，都很好地提升了它的性能感。

（2025款凯迪拉克XT5）

（2024款凯迪拉克XT5）

2025款凯迪拉克XT5的内饰是变化最大的区域，新车配备了33英寸的曲面屏，并且具备9K的分辨率，呈现出的视觉冲击效果和画面效果都很出色，更符合时代审美。与此同时，新车也使用了高通骁龙8155车机芯片，搭配VCS车机系统，诸如爱奇艺、酷我音乐、喜马拉雅等诸多常用的车机app都出现在它的身上，操作起来也相当丝滑、流畅，相比老款自然更好。另外，新车也保留了一部分实体控制按键，可以满足快捷操作的需求。

配置方面，2025款凯迪拉克XT5全系标配了L2级驾驶辅助、360°全景影像、手机蓝牙钥匙、手机无线充电，以及模拟声浪、126色氛围灯等配置，这些都是2024款车型的中低配版本所不具备的。所以在设计、智能化以及配置方面，2025款凯迪拉克XT5的确有了明显的升级。

空间尺寸上，2025款凯迪拉克XT5也比2024款车型足足大了一圈。从数据来看，2025款凯迪拉克XT5的长宽高为4888x1957x1694mm、轴距2863mm，而2024款车型的长宽高是4813x1903x1682mm、轴距2857mm。

以身高183cm的体验者实际乘坐来看，来到2025款车型的主驾乘坐并调整好坐姿后，体验者的头顶还可以剩下三指。转移到第二排乘坐后，体验者的头顶还可以剩下两指，腿部空间则剩余超过两拳的空间。整体还算宽敞，不过尺寸毕竟比2024款车型没有大太多，所以两款车之间形成的差距并不明显。

（2025款凯迪拉克XT5）

（2024款凯迪拉克XT5）

后备厢方面，2025款车型的常规容积来到了653L，拓展后容积是1589L；而2024款车型的常规容积是584L，拓展后的容积是1634L，显然差距也不大。不过2024款后排座椅放倒之后平整度相对更好，2025款车型则带有一定的弧度，堆放物品更友好。

动力上没有什么变化，依旧是2.0T发动机搭配48V轻混系统，匹配9挡手自一体变速箱，发动机最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m。不过2025款车型是全系搭载了适时四驱系统，没有两驱版本可以选择。

动力总成上并没有变化，所以2025款凯迪拉克开起来的动态表现也没有明显的差异。有了电机的帮助，车子起步更加安静、平顺，同时加速感也更强烈一些，加速踏板收到指令之后反应足够灵敏，可以给到你良好的动力反馈。普通模式和舒适模式下它的调校都比较偏家用，运动模式下则会更加激进，推背感明显，降挡加速的操作相当迅速，转弯的时候指向性也不错，很容易上手，开起来相当灵敏。

（2024款凯迪拉克XT5）

总体来看，2025款凯迪拉克XT5的升级确实比较明显，特别是在智能化和配置两个方面，和老款相比带来的体验的确有不同。不过外观、空间以及核心的动力总成部分，它的差距较小。因此在我看来，预算够的话可以考虑2025款，若非如此，还是2024款车型更值得入手，你们觉得呢？