我国今年三月份的新能源汽车销量已经超过50%，这就意味着未来这个数据还会进一步增大，燃油汽车占据主流的日子必将一去不复返。我开新能源汽车已经五年时间，也确实体会到网络上说的一些话。

新能源汽车确实省油。我家里是有充电桩的，平时晚上9:30出门遛狗，遛完以后直接将车辆插上去充电。10点以后的电费非常便宜，差不多为3毛钱左右。第二天早上起来之后电量就会充满，差不多每跑1km只耗电六分钱。

但看看其他燃油车，哪怕是非常便宜的日产轩逸，每公里也差不多要3毛7分钱。

假如你的车每年行驶里程为2万km，那么到八年之后，燃油车将会花8万元的油钱，而电车却只有1.2万元。就算将来再更换电池，那么这个账也是划算的。

只是，要计算新能源汽车和燃油车到底哪个更便宜，也不能光来计算油钱。比如新能源汽车的保值率确实比燃油车要低，我在五年之前卖掉我的大众Polo的时候，当时我是卖了1.4万，而我那款车买的时候花了8万块钱，已经开了12年，这样的残值率对我来说就已经非常震惊了。

但我们来想象一下，假如同样一辆8万元买到的新能源汽车，再经过12年之后，它的残值又有多少呢？我估计，除非你将电池更换，否则你连1万块钱都卖不出去。而如果你将电池更换后还要再花四万块钱，那这款车能卖出3万块钱就算相当不错了。毕竟这款车已经过去了12年，这12年过程中，新车的发展实在太快了。

再就是保险问题。前些日子有人在网络上吐槽，说他的比亚迪根本就没办法上保险，因为很多新能源汽车都采用了模块化设计，一旦发生碰撞，普通维修店根本就修不了，只能跑到厂家去更换昂贵配件。保险公司也是要赚钱的，算了算实在没办法赚钱，甚至连收支平衡都达不到，要么就增加保费，要么直接就拒保。

新能源汽车好归好，但还是有很多问题的。如果你的家里有个人充电桩，那新能源汽车还是可以买的。但假如你的家中没有充电桩，你只能天天到外面去充电，那完全没有买新能源汽车的必要。毕竟，最便宜的行驶成本优势完全没有，请问你还要他干什么呢？