目前，武汉有3个国家级开发区，东边的光谷，南边的武汉经开，西边的武汉临空港（长江新区，目前还只是省级新区）
武汉的第四个国家级功能区，为武汉临空经济示范区，150平方公里，全部位于黄陂区，目前正在申报中，国家发改委已经原则同意
武汉三环外，有3条著名的产业大道，一条是光谷的高新大道，第二条是武汉经开的东风大道，第三条是东西湖的金山大道（也有人说是临空港大道），这三条大路，不仅道路宽阔（金山大道，红线100米宽，东风大道，高架双向8车道，高新大道，加上辅道12条车道），而且两旁企业密布，都是本区的千亿产业大道
东风大道沿线，有德国采埃孚、马勒，法国艾菲、法雷奥等，东风本田全球新能源标杆工厂等知名企业
光谷的高新大道两侧2公里范围内聚集了8栋纳税过亿元的楼宇，包括中建科技产业园、光谷科技大厦、小米总部大楼、光谷人才大厦、武汉大悦城、十五冶大楼、微派总部大楼和沃德中心等
东西湖的金山大道两侧也有康明斯、长江水利水电等企业
第四个千亿大道，会是哪一条呢位于黄陂区的武汉临空经济示范区，如果批准了，就会是武汉的第四家国家级功能区（长江新区批准了，就是第五家，比起隔壁长沙市7家国家开发区，武汉还是不多），成为国开区以后，当然也会规划一条千亿大道
单纯从地理来说，川龙大道是临空区的主干道（包含盘龙大道），按道理是千亿大道的首选，但这条马路目前存在几处硬伤，如下：
川龙大道（加盘龙大道）两侧剩余土地不多了，很难再放下一个大项目（武汉市2011年开始建设临空，黄陂沿着川龙大道招商了许多的企业，由于没有优惠政策，这些企业大多为传统行业的中小企业）川龙大道，可以扩展的空间不多了
相对来说，岱黄高速更有发展的空间，这条马路连通汉口江岸区、黄陂的盘龙城、横店和前川，长24公里，目前两侧有大片的空地等待开发（就算来几个东风日产这样的大企业，都能放得下），最新消息，武汉交通部门计划对其进行改扩建，主线6-8车道，辅道4车道，部分路段高架，这样改造以后，岱黄高速起码在硬件上可以追上上述的三条千亿大道
但是，岱黄高速也有其硬伤，这是一条收费的高速公路，过路费还是其次，主要是高速出入口太少，（从汉口到前川，24公里，对于黄陂人来说，只有一个刘店、乔店和前川三个出入口），这导致周边的土地很难利用
高速公路，为点对点通行，适合城市和城市之间的交通，并不适合城市内部
下图为光谷的高新大道
当然，现在的岱黄高速距离上述的三条千亿大道差距太大了，未来也不很明确，以上内容，纯粹从最理想的方面推测，希望黄陂一切顺利，武汉面积最大的新城区发展好了，对武汉市也是好事一桩。
