还有一个多月，那个曾经挥舞着关税大棒、科技制裁的特朗普将正式入主白宫。作为我们商用大飞机的C919虽然已经手握了近1500架订单，但面临的风险似乎也在暴露，尤其是整个大飞机项目的核心部分：

发动机受制于人。

如果发动机被美国制裁并导致断供，就是再多的订单也没有办法让C919翱翔天空。

C919目前使用的发动机是美国通用电气与法国赛峰合资公司所研发的LEAP-X1C发动机。之所以选择这款发动机有多种原因，比如LEAP-X1C是目前世界上最先进的商用飞机发动机之一，被广泛应用于多种中短途喷气客机上，像空客A320neo系列和波音737 MAX系列也在用。

既然是商用就必须选择一款成熟且经济性高的发动机，进一步深究则是我们没有自主产权的同类发动机。

显然，如果美国想断供轻而易举，事实上美国也曾发出过断供威胁。

去年马克龙访华时，空客与我国签下了200亿美元的大单子，这一举动让深陷亏损的美国波音羡慕不已，当时就有美国议员放话断供LEAP-X1C发动机。

那么美国会走向这一步么？

对于商人出身的特朗普而言，确实存在这种可能，但也有较大阻力。

一方面，美法两国都已经投入了大量投资，如果对C919断供LEAP-X1C发动机，前期的投资将全部打水漂。

另一方面也是更重要的是，LEAP-X1C发动机的国产版本长江-1000A发动机已经在成品测试阶段，虽然成熟性和经济性可能与LEAP-X1C发动机还有差距，但至少能解决C919飞上天空的问题。而一旦走上这一步，也就意味着波音将彻底退出中国市场，这一点即便特朗普恐怕也很难搞定美国自己的财阀老爷们。