中欧电动汽车加征关税一事还没有最终结果，欧盟已经迫不及待地露出了自己的真面目。

根据英国《金融时报》19号报道，欧盟计划要求前往欧盟设厂的中国企业向欧洲公司转移技术和知识产权，这可能成为中国汽车进入欧洲市场的前提。

金融时报在报道中表示，目前新要求将首先适用于电池，今后还可能扩张到其他领域。当然为了不让计划显得太赤裸裸，欧盟追加了一条，只要交出技术就可以获得欧盟的所谓“清洁补贴”。

一直以来，自由贸易、市场规则都是欧美挂在嘴边并用以敲打他国的招牌口号。现在好了，在燃油车被市场抛弃的大背景下，欧洲自己的新能源汽车几乎没有一个能打的，为了保护自己的汽车产业，欧盟竞争不过我们，直接改明抢了。

在当前的新能源汽车市场，中美两家独大，欧洲已经被时代彻底抛弃，可作为欧洲核心产业的汽车工业干系重大，欧盟已经顾不上面子了。

问题是，这些救得了欧洲的汽车产业么？

当中美两国新能源汽车风生水起的时候，尤其是电池技术不断突破前行的当下，欧洲最大的电池企业却在濒临倒闭的边缘。

欧盟的此番操作本质上就是逼着中国企业拿技术换市场，可问题是没有欧洲市场，我们还有东南亚、中亚、中东、拉丁美洲、非洲等很多市场。

我们在全产业、庞大内需市场的基础下，搞了这些年才有了现在的新能源汽车全面爆发。一个连产业配套企业都没法凑齐的欧洲，又如何在自我封闭的情况向前发展呢？

欧盟会指望特斯拉么？

且不说马斯克是否愿意，即将上台的特朗普和我们就不可能同意！

别忘了马斯克的特斯拉已经和我国新能源产业链深度融合了。

中美两国垄断的新能源市场，为什么还要增加一个欧盟玩家呢？

这些年惨痛的教训告诉了我们一个事实：

在产业升级和领先上，只能靠自己。

现在这句话可以送给欧盟了。

如果说态度诚恳点，我们还可以让欧洲顺便搭个新能源汽车发展的便车。

可现在欧盟既然选择了硬刚，那就任其疯狂、任其毁灭吧，我们乐见其成。