12 月 15 日，由广东省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设的广湛高铁佛山一环立交特大桥首联连续梁顺利合龙，本次合龙为佛山一环立交特大桥工程推进迈出了平稳的一步，为广湛高铁项目按期建成通车奠定了坚实基础。

佛山一环立交特大桥位于佛山市高明区荷城街道，该特大桥全长3900米，共有6联连续梁，本次合龙的连续梁为0—3号墩，长度为179.5 米，是其中的第一联。该连续梁施工条件极其复杂，存在跨越S362省道公路、石油燃气管道、高压线路、通信光缆、供水管道等多种技术困难。

首联连续梁实景图

面对诸多难点卡点，广湛铁路公司组织参建单位严格把控现场管理，多次组织施工单位深入现场统筹部署，并召开专题施工会，严格制定关键工序控制性指标，优化施工资源配置，在施工前对作业人员进行岗前技术交底和安全交底，对浇筑工序进行严格监督。同时牢牢把控现场安全管理，领导及管理人员排班进行每日安全巡查，技术人员全程盯控，确保施工质量和安全。

下一步，广湛铁路公司将以佛山一环立交特大桥连续梁顺利合龙为新起点，继续发扬钉钉子精神，狠抓施工黄金期，做好现场组织管理，确保公司年度任务目标顺利完成，为项目按期建成通车提供有力保障。

12月14日早上7点，随着最后一方混凝土入模，由广东省铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设的珠肇高铁江机段5标福迳村特大桥39号～42号墩160米连续刚构顺利合龙，该工程是珠肇高铁江机段全线最大的连续刚构，也是全线首个上跨高速完工工点。

160米连续刚构实景图

福迳村特大桥全长2605.48米，先后跨越多处乡道、S272省道、G94江肇高速公路、超高压长输油管线（广东管网）及华润燃气管线，设计桩基687根，桥墩台72个，箱梁65榀，连续梁1座，连续刚构1座。本次浇筑的福迳村特大桥39号～42号墩160米连续刚构中跨合龙段，桥面宽12.6米，净高5米，设计浇筑混凝土量56立方米，主跨跨越G94江肇高速公路及超高压长输油管线（广东管网），施工周期长、交通压力大，承台开挖深度较大，墩身高度较高，施工控制难度大。

为保证顺利施工，珠肇铁路公司组织项目团队持续优化施工方案，严抓过程质量管控，改进并应用了支架法、挂篮法等连续梁工艺工装，确定合龙架设要求和相关数据参数。施工过程中，项目管理人员全程紧盯、协同配合，严格落实安全生产责任制，精心组织现场施工，对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等方面进行全流程精细化管理，从安全、质量、进度、环保等方面强化全方位管控，优化各类资源调配。确保施工上下协同，安全、优质、高效的完成各项施工节点任务。

珠肇高铁江机段5标位于鹤山市内，线路全长15.58公里，涉及桥梁、隧道、站场、路基等多类型重难点工程。截至目前，标段内石陂隧道已完工，桩基及承台已全部完成，桥梁下部主体结构施工已完成99%，区间路基完成97%，站场路基完成82%，梁场已完成制梁314榀，架梁187榀，项目各项施工紧张有序推进中。

来源 广东铁投 广湛铁路公司 珠肇铁路公司