在鸿蒙智行旗下的车型当中，卖得最贵的问界M9变成了旗下最畅销的车型之一！截至目前累计大定已经突破十万辆！

在聊这个话题的时候，我最先感受到的就是惊讶。毕竟，问界M9的售价区间是46.98-56.98万元，已经进入我们以往认知中豪华品牌的价格区间了。但问界M9却以实力改变了我们的认知：上市62天累计大定突破5万台；上市136天，大定突破8万台；上市6个月，大定直接突破10万台！

持续刷新销量记录，问界M9重新书写高端格局

问界M9的热销不禁让人感叹：曾经我们一度认为这样的销量趋势应该只出现在中低端车型，没想到50万级的国产车也能做到这样的销量。这不仅意味着“有票子”的用户越来越多，更意味着高端市场的格局已经被改写。

从单月销量来看，本以为4月份问界M9的单月销量记录已经到“顶”了，没想到5月份的15,875台车再次突破“上线”，持续保持着50万以上全品类、全能源形式豪华车销量榜首的位置，并刷新着中国豪华车市场的销售纪录，超过了曾经常年霸榜的“BBA”，甚至领先于宝马X5两倍以上。可以预见的是，在问界M9的带领下，中国高端市场格局将会重新书写。

问界M9为啥能卖到这么好？究竟是谁在入手呢？

据杰兰路的调查显示，问界M9首批车主多从事制造业、批发和零售业，其中有不少是传统行业中的商户或企业家，甚至平均家庭年收入税后92万。

仔细来看问界M9的受众人群我们不难发现，对于一台5.23米长、6座、大型SUV，这些属性就已经与豪华、家庭、商务有着密不可分的联系。然后再从问界M9的首批车主中能看到还有不少传统行业中的商户或者企业家、明星、运动员等。像王皓、于和伟、刘奕君、周鸿祎这些明星大佬都加入了M9的大家庭。其中“野生销售员”知名演员于和伟的加入，也让不少车主发视频表示：愿意自掏腰包成为问界M9的“野生销售员”。

而这些用户人群的统一特质就是收入高、家境殷实，并且都曾拥有过其他豪华品牌的车型，由此可以看出，问界M9在精准“收割”富有的中年人。

另外，据统计超过90%入手问界M9的用户都是为家庭用车而增、换购，并且问界M9车主平均驾龄11.4年，这也就证明了入手问界M9的用户也都是非常顾家并且拥有丰富用车经验的“老司机”。

而在产品方面，我认为问界M9销量好除了尺寸大、配置丰富之外，最重要的还是因为它含“华”量高，因为它从研发到销售都有华为深度参与，所以它的“社交属性”其实是要比BBA高的。所以从这一点上我们也可以理解为，只要含“华”量也有高，那么它的销量肯定会卖得越好，问界M9就是个典型的例子。

含“华”量高，随着带来的是技术、智能化配置相对于其他车型来说更领先。目前，问界M9在华为的深度赋能下，拥有了智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能车控、智能网联“五大智能科技”，铸就了人无我有的技术护城河。

当然。华为一直以来也不造车，而是起到赋能的作用，目前主要分为智选车模式和HI模式，其中智选车模式包括有问界、智界、享界；至于HI模式，则有阿维塔和极狐阿尔法S先行版。其中前者是华为深度参与产品研发、设计以及后续销售，而后者更多的是注入部分华为技术，主导权还在于合作车企，含“华”量低于鸿蒙智行。

与此同时，鸿蒙智行另一款含“华”量高的车型——享界S9也即将上市。据官网表示，问界M9+享界S9将打造出“双9旗舰”，而享界S9的定位是全景智慧旗舰轿车，主要对标的BBA中的78S车型。可以肯定的是，所以等到享界S9发布之后很有可能会成为继问界M9之后的下一台“爆款”车型。

总体而言，现阶段“华为系”车型中无论是鸿蒙智行还是HI模式，只要跟“华为”沾边的车型，那销量多多少少都会受到一部分影响，甚至变成车型的卖点之一，所以只要含“华”量越高的车型越具有吸引力，毕竟技术的唯一性除了能够提供出色的体验之外，还能带来如今人们最需要的“情绪价值”，而问界M9就是其中最好的例子。