随着科技的发展，飞机越来越多。在中国，对于客机的需求也同样越来越大。因此中国再一次向世界表示，需要购买一定数量的客机。而目前客机市场几乎全部被空客和波音公司所垄断，这一次中国需要在他们两家中选出一个优胜者来作为合作对象。

这一次中国选择的不再是老朋友波音，而是空客。按理说这么一个大单欧洲应该感到高兴，但是欧美国家却开始警惕，这是为什么呢？

现如今世界客机领域基本上都被空客和波音所垄断，全世界的所有客机基本上都出自这两个公司之手。在今年，我国三大行宣布和空客飞机签订了一笔大单，这笔大单要求空客公司要在2023到2027这四年内交付292架飞机。

对于空客来说这是他们史上最大的一笔订单，在三大行这个打算刚刚萌芽的时候，空客和波音就开始了争斗。但是在这场没有硝烟的战争中波音输的很惨，没有任何一家公司选择了波音。

对于具体原因，三大行并没有公布，但是大部分人猜测这是因为波音这几年来安全事故频发所导致。比较著名的东航坠机事故，飞机就是波音公司的737-800飞机。

如果仅仅是一件事情尚且还能说是巧合，或者是航空公司保养问题，但是这些年来全世界都发生了不少波音飞机坠机惨案，不得不让人质疑波音公司飞机的安全性。而且就算波音公司的质量真的没有问题，发生了这么多的坠机事件很难不会让民众产生畏惧心理，航空公司也要考虑自己的机票能否售卖出去。

因此在这一次订单争夺战中，空客可以说不费吹灰之力获胜。取得了这么大的胜利，空客甚至能够很轻松的超越自己的老对手，但是他为什么高兴不起来呢？

在空客刚刚拿到292架客机之后，空客预算出因为中国人口和经济的快速发展，在未来的二十年内中国将会产生8000架空机的缺口。这个消息一出，空客就高兴不起来了，确实现在的292架飞机很多，但是和8000相比还是差太远了。

现如今我拿到了292架飞机，但是另外8000架飞机会是谁的呢？空客的担忧并不是杞人忧天，毕竟这8000架飞机足够改变客机市场的局势。空客和波音坐到如今这个位置用了数百年时间，怎么会甘于人后呢？

如果说仅仅只是这个消息，空客还能接受，毕竟从现在的局势来看，中国只会从空客和波音中二选一。对于波音这个老对手，空客自然是不会害怕。但是在这个消息之后，是中国要大力扶持客机制造工业的消息。

中国的客机制造业起步较晚，但这并不意味着就可以被忽视。要知道中国近代发展基本上没有起步不晚的行业，但是发展速度确实超乎想象的快。

这段时间不少机场都出现了国产大飞机C919的身影，很多欧美国家的专家都认为这款飞机的出现能够直接改变现在的客机格局。德国媒体更是公开表示不能低估中国的C919，更不能低估正在发展中的中国客机制造业。

而最让空客担心的是随着中国客机制造业的崛起，中国未来8000的客机缺口将会迎来一个强硬的对手。首先是中国大力支持科技制造业的发展，也就是说在中国的航空公司选择飞机的时候是一定会考虑国家政策上支持的中国国产飞机。

同时从目前传出来的数据来看，中国国产飞机的质量并没有什么大问题。而且在价格上，相比于空客和波音而言要低上很多。一般来讲在数量足够多的时候，为了节省开支，大多数都会选择物美价廉的一个，所以在价格上空客和波音没有优势可言。

空客和波音能拿的出手的就是知名度以及多年来老客户攒下的信用，这两者或许可以让空客争上一争。但是中国国产飞机能不能在未来的20年里扩大知名度，提高客户粘性，增加信用也是一个不能确定的事情。

未来中国的客机缺口不断增加，各客机制造公司如何争夺中国的客机是接下来每个公司摆在面前的重要问题。希望在接下来几年内，我国的客机制造业能够快速发展，早日在世界大舞台上崭露头角，让中国人早日坐上自家的飞机。