在当下的汽车市场中,纯电 SUV 凭借环保节能的特性和日益提升的性能表现,逐渐成为众多消费者购车时的重点关注对象。2 月 17 日,广汽埃安顺势推出第二代 AION V 2025 款霸王龙 650 智享版,指导价 13.98 万元,正式加入这一竞争激烈的细分市场。作为一款定位紧凑型的纯电 SUV,它在续航、空间、智能配置等方面均具备自身特色,接下来,我们将从多个维度对其展开全面且客观的剖析。
核心亮点抢先看AION V 2025 款霸王龙 650 智享版于 2 月 17 日上市,指导价 13.98 万元。它的一大显著优势在于续航,配备 74.976kWh 的弹匣磷酸铁锂电池组,CLTC 工况下纯电续航里程达 650 公里,在 13 万级纯电 SUV 中表现亮眼 。而且,其采用 3C 快充技术,15 分钟就能补能 330 公里,极大减少了充电等待时间。在空间方面,这款车也表现出色,不仅车内空间宽敞,后排座椅还支持多角度调节,甚至能实现主副驾 180° 全放平,满足多种场景需求。
外观:硬派机甲风,辨识度高这款车采用 “刃影势能” 设计语言,整体造型硬朗,仿佛一头随时准备出击的霸王龙。前脸的封闭式进气格栅搭配 “AION” 标识,简洁又大气。两侧 “龙爪” 造型的 LED 大灯组,设计独特,在点亮时极具视觉冲击力,犹如霸王龙的利爪。下方窄条幅式进气口,为整车增添了运动气息。车身侧面线条流畅,双色车身设计迎合了当下消费者对个性化的追求,隐藏式车门把手不仅提升了科技感,还能降低风阻。C/D 柱之间的异型结构,是外观设计的点睛之笔,让车辆在众多 SUV 中辨识度极高。车尾部分,竖状尾灯组与车头大灯相呼应,大尺寸扰流板增强了运动感,中央的 AION 字母标进一步强化了品牌辨识度。后包围采用双层不同色结构,层次感十足。
内饰:科技感与舒适性并重进入车内,首先映入眼帘的是简洁的内饰设计,物理按键的简化让车内布局更加规整有序。车门把手、空调出风口等细节处采用金属样式,提升了内饰质感。全系标配 8.88 英寸全液晶仪表,各类车辆信息一目了然。14.6 英寸中控大屏搭载 ADiGO 5.0 车机系统以及 ADiGO SENSE AI 大模型,手机兼容性好,主流品牌和机型都能轻松连接。全新 PAD 化桌面,操作逻辑贴合年轻人的使用习惯,自定义程度高,容易上手。ADiGO 5.0 系统的语音交互功能强大,响应时间仅 0.28 秒,能轻松实现对遮阳帘、座椅、空调、除霜除雾等功能的语音控制,还能准确执行连续多个指令,支持四音区交互,确保车内每个位置的乘客都能方便地与车机互动。
车内大面积采用百分百软包材质,触感舒适。座椅采用皮质材料,主驾座椅可电动调节,方便驾驶者找到舒适的驾驶姿势,不过副驾座椅为手动调节,在超过 13 万的车型中稍显不足。后排座椅靠背角度最大支持 137 度调节,且能 4/6 比例折叠及齐平放倒 ,还支持 18 档 20° 可调,轻松半躺无压力。
空间:宽敞灵活,实用性强空间表现是 AION V 2025 款霸王龙 650 智享版的一大亮点。车门开合角度接近 90 度,无论是上下车还是安装儿童座椅都非常方便。后排头部、腿部空间都超过 1 米,比同级竞品平均超出半拳左右,纯平地台到车顶高挑接近 1 米 3,长时间乘坐也不会感到压抑。后备箱空间宽敞,可一键放倒座椅,秒变 “移动大床房”,无论是日常购物、家庭出行还是露营等户外活动,都能轻松装下所需物品,满足不同场景的需求。不过,后悬挂采用扭力梁设计,相比一些多连杆悬挂,在经过减速带时颠簸感明显,过滤路面震动的能力也有所下降,一定程度上影响了后排乘坐舒适度。
动力:强劲动力,续航无忧动力方面,该车搭载一台最大功率为 165 千瓦的驱动电机,峰值扭矩为 240 牛・米,动力输出强劲,无论是城市道路的起步、超车,还是高速公路的行驶,都能轻松应对。续航方面,74.976kWh 的弹匣磷酸铁锂电池组带来 650 公里的 CLTC 续航里程,对于大多数消费者的日常通勤以及城市周边短途旅行来说,这样的续航能力足够。即使进行跨省旅行,也无需频繁充电,单程续航可直达目的地。得益于多项创新技术,该车能耗低至 12.8kWh/100km,在低温条件下续航表现也较为出色,续航更扎实。
配置:实用配置丰富,部分有取舍在配置方面,AION V 2025 款霸王龙 650 智享版配备了内后视镜防眩目、全自动双层流空调、集成热泵系统、360 度全景影像、手机 App 远程控制等实用配置,提升了驾乘的舒适性和便利性。
总结:AION V 2025 款霸王龙 650 智享版凭借其独特的外观设计、宽敞的空间、强劲的动力、出色的续航以及丰富实用的配置,在纯电 SUV 市场中具备一定的竞争力。如果你正在考虑购买一款纯电 SUV,不妨前往当地经销商处试驾,亲身感受它的实际表现确定一下现在是不是13万抄底650km大SUV的好机会。